Problem z odpaleniem Opla Astry II 1,7 DTI

[wesol]

Dostepne sa napewno i pewnie bedzie troszke kosztowac ale narazie polecam go sprawdzic bo wydaje mi sie ze bym go naprawil co by w nim nie padlo( oczewiscie jak sie nie spalil)

 

[Gość MMM]

wesol a jeżeli bym wymienił przekaźnik i świecę i auto by było już sprawne to czy muszę jechać na komputer zresetować obecne błędy?

Słyszałem iż można zresetować błędy odpinając klemy od akumulatora na 10minut czy to prawda czy nie...

 

[Gość brzoza]

Słyszałem iż można zresetować błędy odpinając klemy od akumulatora na 10minut czy to prawda

Prawda Ale z zastrzeżeniem Bo nie wszystkie błędy można skasować w ten sposób .Ale spróbować można

 

[wesol]

wesol a jeżeli bym wymienił przekaźnik i świecę i auto by było już sprawne to czy muszę jechać na komputer zresetować obecne błędy?

Nie jest to potrzebne i w niczym to nie pomoze, jesli bedzie juz sprawne wszytko to komp po kilkudziesieciu odpaleniach sam wykasuje ten błąd.

 

[Gość MMM]

Dziękuje ci wesol za wszelką pomoc, ale zanim nie usunę awarii w aucie to będę pytał, no chyba że mnie to wszystko przerośnie to sobie odpuszczę...Myślę że nie masz nic przeciwko....

Mam pytanie wesol czy przekaźnik znajduje się w tej czarnej plastikowej puszce koło bezpieczników i jest kwadratowy? Gdzie znajdę EGR?

 

[ Dodano: Wto Sty 22, 2008 17:01 ]

No i wyszło poszła jednak pompa wtryskowa a dokładnie sterownik pompy....

Mam pytanie ile taki może kosztować nowy i używany?

 

Dziękuje za odpowiedzi......

 

[Gość Anonymous]

Tia, u mnie to samo, jak sie okazalo. Pompa wtryskowa padla. Regeneracja 3500 z robocizna, transportem itp. Do tego rozrzad i alternator - calosc ok 4000zl. Masakra...teraz to juz chyba tylko mniej powazne awarie moga mi sie przydarzyc chyba. Bo z tego co mi mowil mechanik, to w sumie loteria, nie mozna ocenic stanu pompy bez jej wymontowywania i nigdy nie wiadomo w tym modelu kiedy padnie, ponoc to pieta achillesowa 1,7DT (opel). Well, ogolnie stypa, ale co zrobic, czyms do pracy jezdzic musze.

 

A przy okazji pytanie, zakladajac, ze nie szanowalby turbiny, to srednio ile jestem w stanie ujechac na niej zanim bedzie do regeneracji ? ( w tej chwili na liczniku nabite 76k km ). Do tej pory tankowalem na Statoil, ale po tej awarii pompy sam nie wiem - ostatecznie jedyny czynnik chyba jaki ma wplyw na jej awaryjnosc poza szczesciem/pechem, to jakosc paliwa ?

 

Kiss

 

[Gość MMM]

No ja już mam swojego Opelka naprawionego. Robocizna i wymiana sterownika wyniosła mnie 1110zł.

 

[wesol]

A przy okazji pytanie, zakladajac, ze nie szanowalby turbiny, to srednio ile jestem w stanie ujechac na niej zanim bedzie do regeneracji ? ( w tej chwili na liczniku nabite 76k km ). Do tej pory tankowalem na Statoil, ale po tej awarii pompy sam nie wiem - ostatecznie jedyny czynnik chyba jaki ma wplyw na jej awaryjnosc poza szczesciem/pechem, to jakosc paliwa ?

Co do turbiny to nikt Ci tego nie powie bo daj mi auto a ja ci ja zajade w tydzień. Pasc tez moze ot tak od siebie bez powodu wielkiego bo tak tez bywa. W 1.7 jest taka samama jak w 2.0 i ja mam najechane prawie 200 tys i nadal dobra i ni eprzepuszcza oleju. Powiedz mi jak ie znaczenie ma jakosc paliwa na elektronike pompy?? Odpowiem- żadną! Tam jest w tym sterowniku taki maly uklad ktory jest zatopiony w zelu( w celu chlodzenia i niwelowania wstrzasow i przewaznie to on nawala) Zrywa sie kabelke cieniutki jak wlas a lutownica sie nie podejdzie do tego. Wszystko to kwestia szczescia.

 

[Gość Anonymous]

Aye, z tymze u mnie z tego co zrozumialem, to nie sterownik padl, ale pompa sie zatarla. A to chyba fizyczne uszkodzenie, ktore jest wynikiem jakosc oleju.

 

Kiss

 

[wesol]

Mowia ze to od zlej jakosci paliwa ale mi sie wydaje ze w 50% to wina wady produkcyjnej pompy bo sporo osob pisalo ze padla pompa( mechanika) a paliwo lali dobre.