Emulator EGR

[Gość BENY72]

Po kablu wszystko.

 

[Gość popencjusz]

ooo. Każda i 19 cdti też w tej cenie?

 

[adam1954]

BENY czyli ten program który jest w Tis-ie i współpracuje z Techem? Pytanie teraz takie czy to jest nadpisanie oprogramowania czy tylko wyłączenie urządzenia?

 

[Gość popencjusz]

Wg mnie to modyfikacja mapy silnika. Ale może jednak się mylę?

 

[Gość BENY72]

To jest inny program z wyłączeniem EGR.Diesel ma mieć i nie da rady przez SPS go wywalić.

 

Osobiście nie jestem zwolennikiem usuwania w dieslu czegokolwiek,oprócz klap wirowych w 150.Jeśli wykorzystuje się silnik zgodnie z jego przeznaczeniem,naprawia to czego pojazd żąda,nie zakłada się śmieciowych części to wszystko będzie działać jak zostało zaprojektowane.Mam paru klientów posiadających auta z DPF i jeśli przyjmą do wiadomości co im się po zakupie powie to jeżdżą bez żadnych problemów.Ale jak ktoś kupuje diesla do dojeżdżania po 2-3 km do pracy albo po bułki do sklepu oddalonego 500m to sam jest sobie winien kosztów jakie swoją głupotą generuje.Może mocne słowa ale taka jest prawda.

 

Tak Adam to jest to.

 

[adam1954]

Ok.Dzięki

 

[Gość popencjusz]

fakt mocne słowa nie podparte żadnymi konkretami. Ale każdy może mieć na ten temat odmienne zdanie.

 

[Gość BENY72]

Konkrety: Signum 1.9 120 zrobione pod moją opieką prawie 200tyś żadnych problemów z filtrem,na czas wszystkie przeglądy i naprawy.Zafira 1.9 100,roczny przebieg około 12tyś,krótkie odcinki(10km)średnio,raz na tydzień autostrada,przepalony odpowiednio,6 lat pod jedna nogą,brak problemów.

To tak krótko.

A problemy:auto dla żony żeby do pracy dojeżdżała 1km 1.9 oczywiście Zafira,po tygodniu filtr zabity na amen.Bo ma być ekonomia.

Edytowane 24 Stycznia 2016 przez BENY72

 

[Gość popencjusz]

tylko że my tu piszemy o EGR a nie o dpf. Mam dwa auta: jedno z, drugie bez DPF. Na liczniku 230 tyś i zero problemów z DPF. Problemy są zazwyczaj od EGRu. Często to on pomimo tras jak się nie domyka to zabija dpf sadzą. Autko gorzej się zbiera, gorzej zapala, kopci na czarno. Kolektor dolotowy zabija się sadzą z EGR. Osiągi z czasem maleją. Często nie zdajemy sobie z tego sprawy że nasze autko ma kilkanaście KM mniej. Ja mam wyłączone w swoich dieslach EGR i nie dotykam się do silników odkąd to zrobiłem. Owszem może trochę wpływa to na emisję spalin. Ale przyrównując je do starych aut, aut ciężarowych oraz wielu innych trucicieli, szkodliwość jest niewielka.

 

[Gość BENY72]

No fakt.Przy benzynie EGR coś tam daje pod warunkiem że silnik nie spala 2L oleju na 1000km bo dzieje się później to samo co w dieslu.Wracając do tematu,w Z18XE wycofano EGR od 2003 roku tak jak jest program w tisie napisany.W Z14XE i Z16XE chyba od 2002 roku idzie go wyprogramować.W Z16SE chyba tak samo jest.