Kolejność przewodów WN X22XE

[Gość MaciekMaciek]

Mam pytanie tak głupie, że aż śmieszne - jaka jest kolejność podpięcia przewodów WN w Sintrze 2.2 X22XE patrząc od strony rozrządu? Dzisiaj grzebałem trochę i rozpiąłem kable, a teraz nie mam pojęcia jak to złożyć a nie bardzo chcę kombinować metodą prób i błędów. Czuję się mocno zażenowany, bo swoje drugie auto sam wyremontowałem sam od podstaw a dzisiaj wyłożyłem się na tak prozaicznej czynności.

 

Najlepszy byłby łopatologiczny opis, bo mam dzisiaj chyba jakieś zaćmienie i mogę nie skumać bardziej skomplikowanych opisów :-).

 

[rafalgrzegorz]

Więc tak (od rozrządu) pierwszy rząd - 1 i 4, - drugi rząd (dolny do chłodnicy) 3 i 2.

mniej więcej tak to ma wyglądać:

1-4

pokrywa zaworów skrzynia biegów.

3-2

 

[Gość MaciekMaciek]

Tak to ma być obrazowo mówiąc? Płaczę nad moimi dzisiejszymi pytaniami :-)

Edytowane 7 Marca 2016 przez MaciekMaciek

 

[rafalgrzegorz]

Tak napisałem.

Z resztą jak dobrze się przyjrzysz cewce są na niej wybite cyferki - z tym że cewka oryginał.

Z zamiennikami jest różnie, widziałem wszystkie kombinacje.

 

[Gość MaciekMaciek]

No cóż, wychodzi na to, że mam tu jakieś słabe ogniwo, bo tak są podłączone a silnik chodzi jak diesel i strzela. Zacznę od kabli i świec a jeśli to nie pomoże to chyba czas się szykować na cewkę :-). A tak było miło - bezproblemowe 1400 km z lawetą na Mazury i z powrotem a teraz jeden wyjazd z podwórka i klops. Dzięki!

 

[rafalgrzegorz]

Maciej ja bym spróbował jeszcze dać WD-40 na złącze kabel - cewka i kabel - świeca i złożył to na mokro.

Taką dostałem radę od elektrotechnika.

A co robiłeś z motorkiem, może coś rozrząd przestawiony - bo mi tak raz mechanik dziwnie złożył, dopiero ponowne ustawienie dało pożądany efekt.

A i jeszcze - jak jednak wyjdzie że cewka to szukaj oryginału, zamienniki są słabe.

 

[sergeimoskva]

Hi!

Jeśli nie masz nic przeciwko, to chciałbym dodać do tego, co zostało powiedziane

 

[Gość MaciekMaciek]

Maciej ja bym spróbował jeszcze dać WD-40 na złącze kabel - cewka i kabel - świeca i złożył to na mokro.

Taką dostałem radę od elektrotechnika.

A co robiłeś z motorkiem, może coś rozrząd przestawiony - bo mi tak raz mechanik dziwnie złożył, dopiero ponowne ustawienie dało pożądany efekt.

A i jeszcze - jak jednak wyjdzie że cewka to szukaj oryginału, zamienniki są słabe.

 

Silnik nieruszany, rozrząd zrobiony jakoś w zeszłym roku, jeszcze przez byłego właściciela. Auto dzisiaj poszło do mechanika na przegląd zawieszenia i sprawdzenie kolektora (nie mam tych śmiesznych gwiazdkowych nasadek, bo w japończykach nie występują a cały warsztat mam przygotowany pod nie). Ogólnie auto chodzi całkiem ok tylko strasznie nierówno, więc nomen-omen stawiam na przewody/świece w ciemno; zresztą wspominałem, że jeden przewód musiałem polepić taśmą a i świece są w tragicznym stanie, bo na 2-óch cylindrach zeszły się już elektrody praktycznie do zera. Zamówiłem cały zestaw NGK, więc nie powinno być lipy. Cewkę na razie wykluczam, bo to duży koszt i nie będę ryzykował w ciemno, ale w razie czego Bosch powinien dać radę, bo chyba szedł na pierwszy montaż (cena w ASO w Zielonej Górze ok. 400 PLN z hakiem i to najprawdpodobniej najtańsza oferta jaką znalazłem).

 

 

 

Hi! Jeśli nie masz nic przeciwko, to chciałbym dodać do tego, co zostało powiedziane

Super! Teraz to nawet laik rozkmini co i jak :-).

 

[rafalgrzegorz]

Ja cewkę w ori miałem francuskie "segam".

A poluje na używkę.

 

[Gość MaciekMaciek]

Wydaje mi się, że jednak Sagem, ale mniejsza o semantykę :-). Ja u siebie mam akurat Boscha, więc najprawdopodobniej niewidzialna ręka wolnego rynku zadziała w trakcie produkcji Sintry i któryś z dostawców zapewnił tą samą jakość za mniejszą ilość dzięgów; stąd właśnie u mnie Bosch a u Ciebie Sagem. Cieszy mnie fakt, że graciarnie elektryczną udało się załatwić w jakichś znośnych pieniądzach, bo niestety wyszukiwarka Allegro na słowo 'Sintra' reaguje wręcz alergicznie haha