zamiana kabelków w iso

[Gość Anonymous]

Witam

Wyczytałem z innych tematów, że problem z zasilaniem radia po wyjęciu kluczyka ze stacyjki można rozwiązać zamieniając kabeli 4 i 7 albo 5 i 7 (w zależności od źródła info) w kostce iso. Moje pytanie brzmi następująco. Czy te kabelki można wyciągnąć z kostki, czy trzeba przecinać i potem lutować?

Pozdrawiam

 

[Gość lord_wiader]

Za podtrzymnanie napięcia po wyjęciu kluczyka ze stacyjki odpowiada kabel z pinu numer 4. Kabelek z pinem nr 7 to zasilanie po przekręceniu stacyjki.

Ucinasz kabel idący do pinu nr 7 (przeważnie czerwony) ok 10cm od kostki. Rozcinasz izolację kabla idącego do pinu nr 4 (tez z kolei jest przeważnie żółty), lutujesz (tak będzie najpewniej) do niego czerwony kabelek (do tego izolacja). Po takim zabiegu masz ciągle napięcie na pinie nr 4 i 7.

Odcięty czerwony kabelek izolujesz, żeby przypadkiem nie zrobił zwarcia do masy.

 

[Gość Anonymous]

Oki wielkie dzięki

 

PS. To lubie szybka i konkretna odp.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam takie pytanie czy ja pozamieniam te kable czy nie bedzie wtedy napiecia caly czas na radio i czy nie bedzie rozladowywac akumulatora ?? juz taki przypadek mialem

 

[Gość lord_wiader]

Będzie dochodziło napięcie, jednak radio na podtrzymanie pamięci ciągnie pare(naście) mA więc auto musiałoby postać pare miesięcy aby aku się rozładował. Co innego, gdy zostawisz włączone radio... parę godzin i nie odpalisz auta.

 

[Gość t0mall]

Kupiłem właśnie radyjko Kenwooda i tam wiązka jest już przystosowana do podpięcia żółtego do czerwonego.Z czerwonego jest wyprowadzony dodatkowy kabelek zakończony wtyczką i nic nie trzeba ciąć ani lutować.

 

A co zrobić aby na wyświetlaczu była widoczna data?

Bo po włączeniu radyjka gaśnie.

Wiem że trzeba przeciąć jakiś kabel od zasilania anteny ale czy wtedy radio będzie dobrze odbierało?

 

[Gość Anonymous]

U mnie sytuacja jest taka że mam fabrycznego Phllipsa CCR600 i nie działa podtrzymanie pamięci i sterowanie z kiery. Dzisiaj przyjrzałem się kablom i zauważyłem że kable nr 4 i 7 są połączone, a kable 1, 2 i 6 są rozcięte i zaizolowane. Wygląda na to że poprzedni właściciel miał podłączone niefabryczne radio.

 

Jak w takiej sytuacji powrócić do pierwotnego stanu?

Który kabel odpowiada za sygnał z kierownicy?

 

Przejrzałem schematy ale nie znalazłem odpowiedzi na te pytania.

 

Nie jestem też elektrykiem więc nie wszystko jest dla mnie oczywiste.

 

[Gość Anonymous]

Witam

Wyczytałem z innych tematów, że problem z zasilaniem radia po wyjęciu kluczyka ze stacyjki można rozwiązać zamieniając kabeli 4 i 7 albo 5 i 7 (w zależności od źródła info) w kostce iso. Moje pytanie brzmi następująco. Czy te kabelki można wyciągnąć z kostki, czy trzeba przecinać i potem lutować?

Pozdrawiam

Za podtrzymnanie napięcia po wyjęciu kluczyka ze stacyjki odpowiada kabel z pinu numer 4. Kabelek z pinem nr 7 to zasilanie po przekręceniu stacyjki.

Ucinasz kabel idący do pinu nr 7 (przeważnie czerwony) ok 10cm od kostki. Rozcinasz izolację kabla idącego do pinu nr 4 (tez z kolei jest przeważnie żółty), lutujesz (tak będzie najpewniej) do niego czerwony kabelek (do tego izolacja). Po takim zabiegu masz ciągle napięcie na pinie nr 4 i 7.

Odcięty czerwony kabelek izolujesz, żeby przypadkiem nie zrobił zwarcia do masy.

Witam podepne się pod temat bo mam podobny problem z radjem LG i teraz nie wiem czy mam zamienić kable miejscami czy zrobić tak jak pisze Lord_wiader a może poprostu zmostkować te kable

 

[Gość Sly__]

Jeżeli ktoś chce włączać radio niezależnie od tego czy włożony jest kluczyk do stacyjki i przekręcony w poz. I, czy też wogóle kluczyk nie jest w stacyjce to kolega lord_wiader napisał jak to zrobić.

Jeżeli ktoś chce, aby po wyłączeniu silnika radio się też wyłączało i do tego nie gubiło pamięci to należy zamienić czerwony z żółtym (piny na odwrót). Aby tak połączone radio się uruchomiło należy włożyć kluczyk i przekręcić w pozycję I, lub wyżej.

Nie należy skręcać "do kupy" żółtego z czerwonym (dokładać dodatkowego kabelka między pinami żółtego i czerwonego), bo to jest dla opla nieprawidłowe połączenie i może skutkować np. w Vectrze niedziałającym pilotem od centralnego zamka i innymi dziwnymi objawami.

 

[Gość Tooomek]

Instalowałem dziś radio (Pioneer 2100 ub) i mam obydwa problemy, o których pisze Sly__.

1. Radio traci pamięć po wyłączeniu stacyjki - rozumiem, ze to co pisał Sly__ załatwi sprawę, czyli

należy zamienić czerwony z żółtym (piny na odwrót).

Rozumiem, ze chodzi o piny wchodzące "z auta" do kostki ISO, tak? po prostu je wyciągnąć z kostki i zamienić miejscami? W sumie ja teraz patrze w instrukcji podłączenia to jest tam coś o skrzyżowaniu czerwonego z żółtym, więc może to wystarczy(niektóre kable wychodzące z kostki do radia są łączone więc nie trzeba by nic ciąć), le nie robiłem tego bo wyżej był o połączeniu tych samych kolorów ze sobą.

 

2. Co zrobić dodatkowo aby nie trzeba było kluczyka aby włączyć radio?

 

Pewnie jest to tu już gdzieś, sorry jeśli pytam n-ty raz o to samo, ale nie znalazłem na tyle konkretnej odpowiedzi aby wywnioskować na 100 % co zrobić.

 

Będę wdzięczny za każdą wskazówkę.

Dzięki, pozdrowienia.