Wymiana silnika na inny

[Gość hubertkhaazar]

Witajcie.

 

Potrzebuję Waszej pomocy w:
1. Określeniu jaki mam silnik i czy na zdjęciach poniżej ukazany jest jego kod:

https://postimg.org/image/lgb0di5xt/
https://postimg.org/image/vevyzzfdd/
https://postimg.org/image/eseeqwmfl/

 

Czy moim kodem silnika jest X16SZR02 ? Jeśli tak co oznaczają dwie ostatnie cyfry?
arti079, Wystarczy jak znajdziesz na bloku typ silnika,jeśli takowy jest.
Czego można się dowiedzieć o silniku znając jego oznaczenie?
Oznaczenie silnika jest unormowane i dostarcza o nim pewnych informacji.
Format oznaczenia to LCCLL(L), gdzie L-litera, C-cyfra


Pierwsza pozycja informuje jaką normę czystości spalin spełnia dany silnik:

brak litery norma ECE R83A (R 15.04)
C norma UE 91/441/EWG
X norma 94/12/UE


Druga i trzecia pozycja to cyfry informujące o pojemności silnika, np. 14 to silnik o pojemności 1.4 litra.



Czwarty znak oznacza stopien sprężania:

G < 8,5
L 8,5-9,0
N 9,0-9,5
S 9,5-10,0
X 10,0-11,5
Y > 11,5


Piąty znak oznacza układ zasilania paliwem:

D diesel
E wtrysk wielopunktowy
V gaźnik
Z wtrysk jednopunktowy


Szósty znak oznacza specjalne wykonanie:

A Egipt
H duża moc lub doładowanie
J dławiona moc
K ze sprężarką Comprex
L obniżona moc
R podwyższona moc
T turbo
2 silnik II generacji

Dla przykładu oznaczenie X16XEL informuje, że jest to jednostka spełniająca normę 94/12/UE, o pojemności skokowej 1600 ccm, stopniu sprężania między 10 a 11,5, wtrysku wielopunktowym i obniżonej mocy.

 

2. Jeśli nie - w jaki inny sposób mogę go ustalić? Informacji w dowodzie nie mam, na słupkach nie ma, blaszki na nitach z wybitymi numerami tez nie ma. Są to jedyne cyfry jakie udało mi się znaleźć i udało mi się złapać na zdjęciach. Numer VIN? Brakuje mi już pomysłów.

 

Zepsułem ten silnik, jeździłem na praktycznie braku oleju i uszkodziły mi się panewki i cośtam jeszcze. Kara za głupotę. Teraz potrzebuję nowego silnika i tutaj pojawia się trzecie pytanie:

3. Czy "nowy" silnik musi mieć dokładnie takie samo oznaczenie? Czy musi być dokładnie taki sam jak miałem ja? Czyli 1.6 16V, automat, 1999r...

Na co muszę zwracać uwagę przy szukaniu "nowego" silnika do mojej Astry?

 

4. LUB MOŻE KTOŚ Z WAS ma silnik do sprzedania taki jaki potrzebuję!?

 

Serdecznie proszę Was o pomoc.

 

[Gość Gawlak]

masz x16szr

przeciez masz to wyjasnione w tym co wkleiles

02 to numer

nic wiecej

 

dekoder vin tez powie jaki jest silnik

mamy odpowiedni temat na forum do tego

 

nowy silnik musi miec takie samo oznaczenie

chyba ze chcesz miec problemy z montazem osprzetu itd itp

a o zmianie pojemnosci pisano setki razy na forum

czyli o zmianna ie mocniejszy silnik

 

jesli masz x16szr to nie masz 1,6 16v tylko 1,6 8v

co do zakupu to mamy na forum dzial kupie

 

[rafalgrzegorz]

Tu masz taki sam motorek - http://www.jackdaniels.com/sites/default/files/single-barrel-collection.png

A taka moja uwaga - najlepiej przed kupnem jak jest możliwość sprawdzenia silnika jeszcze w autku - bo tak może się okazać że kupisz podobny złom.

Ty masz szukać silnika OPEL X 16 SZR - 8 zaworowa, dość pancerna jednostka napędowa opla.

Dobrze by było żeby trochę odświeżyć (wymienić) niektóre uszczelki, dać nowy rozrząd i płyny.

 

Przepraszam ale przy wklejaniu linka coś poszło nie tak - miało być to - http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/50/91/93/84/5091938478

A tu sznurek do aukcji - http://allegro.pl/silnik-x16sz-1-6-8v-opel-astra-f-i5091938478.html

 

[Gość hubertkhaazar]

Jestem w szoku... Tak bardzo byłem przekonany, że mam wersje 16V, że myślałem, że po prostu macie coś na stronie nie tak gdy wybiera się prefiks tematu Przez myśl mi nie przyszło, że może to być wersja 8V...

 

Generalnie jak oglądam poprzednie podobne tematy to chyba bez problemu mogę wymienić 8V na 16V, tylko, że jak mam X16SZR02 to pasuje mi tylko wersja 16V z kodem X16XEL i wtedy będę żył długo i szczęśliwie i bez problemów z wymianą? Czy lepiej nie kombinować i trzymać się do końca już X16SZR02?

 

 

Tu masz taki sam motorek - http://www.jackdaniels.com/sites/default/files/single-barrel-collection.png

A taka moja uwaga - najlepiej przed kupnem jak jest możliwość sprawdzenia silnika jeszcze w autku - bo tak może się okazać że kupisz podobny złom.

Ty masz szukać silnika OPEL X 16 SZR - 8 zaworowa, dość pancerna jednostka napędowa opla.

Dobrze by było żeby trochę odświeżyć (wymienić) niektóre uszczelki, dać nowy rozrząd i płyny.

 

Rozrząd był robiony w marcu tego roku wraz z wymianą płynów. Uszczelki - wiadomo.

No z tym sprawdzaniem silnika jeszcze w autku jest baaaardzo ciężko, 90% silników sprzedawanych jest już po 'wybebeszeniu' z auta-dawcy.

Edytowane 21 Czerwca 2016 przez hubertkhaazar

 

[rafalgrzegorz]

Tu masz taką wersje motorka jaką miała twoja Aśka - http://allegro.pl/silnik-opel-astra-g-1-6b-8v-75km-98-09-x16szr-gw-i6253346562.html

Zakładając X/Z 16 XE - musisz przełożyć graty, osprzęt i elektrykę z dawcy co zapewne będzie droższą opcją (tu najlepiej kupić rozbitka - ale z całą komorą silnika).

Ale wybór należy do ciebie - twoje autko i twoja kaska.

Swoją opinie napisałem wyżej - kupić dobry słupek, przełożyć swoje graty i cieszyć się z jazdy.

 

[Gość Gawlak]

rece opadaja

zadne 02

masz x16szr

wpisz sobie w google grafiki

do tego x16xel

i porownaj jak wygladaja

widac roznice golym okiem

cala gora jest inna

 

wymiana z x16szr na x16xel wcale nie jest bezproblemowa

do tego ten drugi to pomylka

zra olej jak glupie

 

[Gość hubertkhaazar]

Napisałeś:

Zakładając X/Z 16 XE - musisz przełożyć graty, osprzęt i elektrykę z dawcy co zapewne będzie droższą opcją (tu najlepiej kupić rozbitka - ale z całą komorą silnika).

Ale wybór należy do ciebie - twoje autko i twoja kaska.

Swoją opinie napisałem wyżej - kupić dobry słupek, przełożyć swoje graty i cieszyć się z jazdy.

 

Odnośnie pieniędzy, tak orientacyjnie (pi razy drzwi, żona razy teściowa, krzesło razy taboret) ile mogłaby kosztować taka przyjemność wymiany silnika z 8V na 16V, gdzie w grę wchodzi przełożenie gratów, osprzętu i elektryki z dawcy?

 

[rafalgrzegorz]

Już wcześniej napisałem najlepiej kupić rozbitka jako dawce ale z całą komorą silnika, a roboczogodziny musisz sprawdzić u swoich mechaników bo ceny mają różne zależnie od miejsca w Polsce.

Nie wiem czy jest to uzasadnione ekonomicznie taka przeróbka, ale jak pisałem twoja kasa i twój wybór.

Najrozsądniej by tu jeszcze była jednostka Z16XE z AG - bynajmniej tak mi się wydaje.

 

[Gość Gawlak]

totalny bezsens

jak pchac sie w swapa to na cos konkretnego

a nie w kosiarke

 

[rafalgrzegorz]

Tak wujo, masz racje.

Dlatego moje zdanie założyć taki słupek jaki był z AG X16SZR a to 02 to właśnie jest silnik z AG.

 

Ja gdybym miał taki problem założył cały napęd z X22XE, albo V-ke, ale to jak będę bardzo bogaty i się będę nudził, na co się na razie nie zanosi.