Wyciek w układzie chłodzenie - co to za element?

[Gość kaaaaaaa.k]

Mam wyciek w układzie chłodzenia.

Zlokalizowałem miejsce wycieku:

 

Zdjęcia z dołu:

 

Zdjęcie z "boku":

 

Wyciek uaktywnia się przy włączonym dużym obiegu, i ciurka już dosyć żwawo.

Ewidentnie cieknie z tego plastikowego "grzybka", ale nie wiem z którego dokładnie punktu, no bo dojście tam jest takie jakie jest...

 

Co mogę z tym zrobić? Czy to element wymienialny (na taki wygląda)? Jak to się w ogóle nazywa?

no i ostatecznie - czy dam radę wymienić to sam od spodu auta?

 

Pozdrawiam i jak zawsze za wszelkie wskazówki z góry dziękuję

 

[ArKos]

Zawór trójdrożny.

Mogą też być sparciałe gumowe węże przy nim.

 

[Gość kaaaaaaa.k]

Myślę że to zdecydowanie zawór a nie węże, szukałem na allegro, i zastanawiam się czy zamiennik będzie odpowiednio dobrej jakości, czy lepiej szukać oryginału u opla lub gdzieś indziej?

 

http://allegro.pl/zawor-nagrzewnicy-nowy-febi-omega-astra-vectra-i6332132920.html#delivery

Edytowane 31 Lipca 2016 przez kaaaaaaa.k

 

[ArKos]

Zamiennik podoła.

 

[Gość kaaaaaaa.k]

Okay, dzięki za odpowiedzi ArKos.

 

Ale jeszcze mam takie pytanie, czy jak zdemontuję ten zawór i zatkam gumowy wąż doprowadzający wodę, tak aby utrzymać płyn chłodniczy w systemie, to...

Będę mógł tak przez kilka dni jeździć?

Może to niezbyt mądry pomysł ale z pewnych powodów go rozważam

 

[Gość Gawlak]

odlacz nagrzewnice i tyle

lato jest

nie kupuj najtanszego zamiennika

te szybko padaja

 

[Gość kaaaaaaa.k]

Dokonałem tymczasowej naprawy, prezentuje się to obiecująco:

 

 

Uzupełniłem płyn chłodniczy, uruchomiłem silnik, wszystko działa nic nie cieknie

A przy okazji chciałbym jeszcze się upewnić o odpowietrzenie układu chłodniczego - czy jest "automatyczne" czy coś gdzieś muszę odkręcić?

 

Stary zawór trójdrożny po zdemontowaniu wygląda tak:

 

 

I o ile nie jest to moja wyolbrzymiona wyobraźnia, to ewidentnie widać na nim ślady zacieków co (przynajmniej jak dla mnie ) potwierdza że to on był problemem.

 

A co do zakupu nowego zaworu, znalazłem zamiennik Febi:

 

http://allegro.pl/zawor-nagrzewnicy-nowy-febi-omega-astra-vectra-i6332132920.html

 

i oryginał GM:

 

http://sklep.dixi-car.pl/zawor-nagrzewnicy-p-161.html

 

Różnica ponad 100zł, ale z drugiej strony nie chciałbym zbyt szybko po raz kolejny wymontowywać tego zaworu..

Co polecacie?

 

[Gość Gawlak]

oryginal

odpowietrzanie ukladu jest opisane na forum

mozna pomoc ale nie trzeba

dzieje sie to samoczynnie

 

[Gość kaaaaaaa.k]

Żeby zakończyć temat:

 

Wymieniłem zawór trójdrożny na nowy, problem całkowicie rozwiązany.

Wymiana możliwa od dołu, nawet bez kanału wystarczy podnieść prawy przód, przy czym bardzo pomocne mogą być szczypce do opasek zaciskowych.

A przy okazji nie polecam opisanego przeze mnie wcześniej sposobu z korkami - absolutnie nie jest to wystarczająco solidne rozwiązanie

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi!

 

[Gość]

 

 

Wymiana możliwa od dołu, nawet bez kanału wystarczy podnieść prawy przód,

 

Dojście od góry jest dużo lepsze , ale trzeba zdemontować podszybie