1.3 cdti ciezko odpala na rozgrzanym silniku

[Gość egonik]

Dzięki za podpowiedź pozdrawiam

 

[Gość]

Do sprawdzenia będą też świece potem sam moduł świec żarowych.

 

[Gość egonik]

Panowie nie chce chwalić dnia przed zachodem ale wczoraj odebrałem samochód od mechaniora wymienił rozrusznik który robił duży opór podczas odpalania ,dziś jeździłem po mieście odpalił za każdym razem aż miło słuchać. Byle tak zostało

 

[Gość pawe550121]

W dniu 14.03.2017 o 18:58, egonik napisał:

Panowie nie chce chwalić dnia przed zachodem ale wczoraj odebrałem samochód od mechaniora wymienił rozrusznik który robił duży opór podczas odpalania ,dziś jeździłem po mieście odpalił za każdym razem aż miło słuchać. Byle tak zostało

Czy wymiana rozrusznika, rzeczywiście rozwiązała problem ciężkiego odpalania na ciepłym silniku. Objawy identyczne jak u Ciebie, Wstępnie elektryk wykluczył rozrusznik na ucho, kręci wg komputera kręci wystarczająco szybko.   Wymieniłem już czujnik położenia wału, filtr paliwa nowy. Może ktoś coś podpowie. Help !

 

[adam1954]

1 godzinę temu, pawe550121 napisał:

wg komputera kręci wystarczająco szybko

A jak mechanik sprawdził komputerem że rozrusznik kręci dobrze?

Jaki pobór prądu daje rozrusznik.

Dla czego mechanik nie sprawdził co dzieje się z ciśnieniem paliwa?

Dla czego mechanik nie sprawdził czujnika temp płynu, temp. powietrza w dolocie,przepływki, wtryskiwaczy ,wałka rozrządu.

 

[Gość pawe550121]

20 godzin temu, adam1954 napisał:

A jak mechanik sprawdził komputerem że rozrusznik kręci dobrze?

Jaki pobór prądu daje rozrusznik.

Dla czego mechanik nie sprawdził co dzieje się z ciśnieniem paliwa?

Dla czego mechanik nie sprawdził czujnika temp płynu, temp. powietrza w dolocie,przepływki, wtryskiwaczy ,wałka rozrządu.

elektryk "spec od rozruszników" jak pisałem sprawdzał rozrusznik na ucho i nie chciał moich pieniędzy żeby dalej sprawdzać, natomiast komputerem sam sprawdzałem, a że się nie znam na prawidłowych parametrach więc chętnie wysłucham mądrzejszych.

Rozrusznik kręci 280-310 przy odpalaniu i odpala jak jest zimny lub do paru minut po zgaszeniu .

Ciśnienie na listwie  26-28 MPa na jałowym, do 126 MPa na max, natomiast  zawór pracuje odpowiednio 18-41%.

Czujnik temp płynu wskazuje prawidłowo.

ciśnienie doładowania powietrza 98 kpa na jałowym  na trasie nie zarejestrowałem

masowe ciśnienie przepływu powietrza 27 kg/h.

 

temperatura otoczenia wygląda dziwnie bo komp wskazuje -9 C przy temperaturze 0 C przed rozruchem w czasie jazdy wskazuje prawie normalnie.

 

 

Edytowane 23 Stycznia 2021 przez pawe550121

 

[adam1954]

2 godziny temu, pawe550121 napisał:

temperatura otoczenia wygląda dziwnie bo komp wskazuje -9 C przy temperaturze 0 C

O jakiej temp piszesz?

Temp powietrza dolotowego czy ogólnie tmp. na wyświetlaczu

3 godziny temu, pawe550121 napisał:

Ciśnienie na listwie  26-28 MPa na jałowym

To ok.

Jeżeli jeszcze masz 20 > prodczas odpalania to dobrze.

3 godziny temu, pawe550121 napisał:

masowe ciśnienie przepływu powietrza 27 kg/h.

Powinno być 10-22

 

[Mario 36]

Witam Wszystkich.

Ostatnio zmagałem się podobnym tematem i chcę się podzielić moimi informacjami co do trudnego rozruchu na rozgrzanym silniku.

Powodem był wadliwy przewód elektryczny w wiązce pomiędzy czujnikiem temperatury zewnętrznej a komora silnika.

Przy okazji okazało się jeszcze że dwa piny czujnika troszkę straciły kontakt elektryczny. Po operacji pacjent czuje się doskonale i pali od strzała.

Pozdrawiam Mariusz