Przy hamowaniu drzy kierownica , jaka przyczyna?

[Gość Anonymous]

A u mnie były to tarcze. I to bym obstawiał. A sprawdzić to można gwoździem.

 

[Gość Anonymous]

U mnie tarcze maja odchył na zimno z jakie 0.05 mm ... to duzo ?? ... przy chamowaniu ze 150 kmh do 100 kmh mam drgania kierownicy.

 

Czasami jak sie rozgrzeja tarcze to potrafia popiskiwac przy baaardzo wolnej jezdzie jak samochod sie toczy i nie zaciskam hamulca.

 

pozdro

 

[Gość Mariusz_760301]

Zobacz czy nie zatarł Ci się "układ pływający" tłoczek-zacisk.

Łapiąc za zacisk powinieneś móc ręcznie go przesuwać w lewo i prawo.

Są tam takie tuleje, (pod osłonami gumowymi) które mogły się zapiec.

 

P.S czym ty mierzyłeś te tarcze? - czujnikiem zegarowym?

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Mialem coś takiego, winne byly tarcze , kupilem nowe z Lucasa, po dwóch miesiącach powtórka z rozrywki, znowu drgania. Oddałem tarcze do reklamacji i Lucas odrzucił reklamację, ponieważ jak stwierdzili " tarcze były wadliwie zamontowane i to spowodowalo ich zwichrowanie" pewnie odwrotnie je założyłem

 

[Gość DAROMV6]

pewnie odwrotnie je założyłem

- dobre

Ale nie każdy (nie mówię akurat o Tobie) przykłada się przy np wymianie niektórych elementów. Podczas wymiany tarcz np. jest wymagane dokładne oczyszczenie powierzchni z nią przylegających - w tym przypadku piasty.

 

[Gość Mariusz_760301]

Oddałem tarcze do reklamacji i Lucas odrzucił reklamację, ponieważ jak stwierdzili " tarcze były wadliwie zamontowane i to spowodowalo ich zwichrowanie" pewnie odwrotnie je założyłem

Następnym razem załatw sobie pisemne potwierdzenie założenia w/w tarcz, przez zakład mechaniki samochodowej. To smutne ale takie są niestety praktyki firm.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Mariusz_760301 - ojciec ma jakis taki przyzad " wlasnie zegarowy" do precyzyjnego ustawiania tokarek narzedziowych czy cos takiego

 

Zaciski sprawdze dzisiaj ... dzieki za info

 

[Gość JanuszW]

U mnie tarcze maja odchył na zimno z jakie 0.05 mm ... to duzo ?? .

W instrukcji jest tak napisane, (można sprawdzić bicie boczne tarczy hamulca, które może wynosić 0,03 mm dla tarczy wymontowanej lub 0,1 mm dla tarczy zamontowanej. Głębokość rowków nie może przekraczać 0,4 mm. Dopuszczalna odchyłka równoległości powiezchni roboczych wynosi 0,01 mm.)

To tak dla ciekawych.

 

[Gość Anonymous]

No to problem popiskujacych hamulcow mam z glowy problem tkwil w tym : ukladzie plywajacym ". Zarzarla sie jedna z tych szpilek na ktorym to wszystko pracuje. Wielkie dzieki Mariusz_760301,

 

Wciaz jednak pozostaje problem bicia kierownicy przy dochamowaniach z duzych predkosci. Dizisiaj mechanior podpowiedzialmi ze to moze byc tuleja na ktorej pracuje wachacz. To jednak jeszcze nie sprawdzone ... bede dalej walczyl z tym biciem.

 

"Dopuszczalna odchyłka równoległości powiezchni roboczych wynosi 0,01 mm" jak to rozumiec ?? jakos nie kumam o co chodzi z ta rownolegloscia

 

pozdro

 

[Gość Anonymous]

Moim zdaniem to mozesz miec zwichrowane tarcze z przodu (kupic nowe albo przetoczyc) i to moze byc powodem drgan przy hamowaniu