Gość Dominik_83 Opublikowano 14 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Stycznia 2017 Wszystko jest możliwe Podłącz go jeszcze raz po nagrzaniu silnika do temp. roboczej i sprawdź czy pętla sondy będzie już zamknięta. I sprawdź czy sonda oscyluje Możesz to w bardziej przystępny sposób wyjaśnić. Nie wiem co mam wykonać. Na które parametry ma zwrócić uwagę lub w jaki sposób dokonać pomiaru.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 14 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Stycznia 2017 (edytowane) Opcom Masz podane w twoim opisie parametrów z Opcoma. O2 pętla sensora -Otwarta Przy temp.42 st.C już dawno powinna być zamknięta Zobacz czy masz ją zamkniętą przy temp. 80 st.C O2 sensor masz 517mV Sprawdź czy pracuje od 100-900 mV Edytowane 14 Stycznia 2017 przez adam1954   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Dominik_83 Opublikowano 19 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2017 Proszę nie zamykać mojego wątku. Komplikacje po feralnym poślizgu wciąż trwają   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Dominik_83 Opublikowano 23 Września 2017 Udostępnij Opublikowano 23 Września 2017 Temat do zamknięcia. Usterka usunięta, pasek alternatora. Natomiast koszty poślizgu to ok 700 zł. Dziękuję wszystkim za pomoc. Pasek ok 20 zł na stacji diagnostyki z góry usłyszałem "nowy akumulator" koszt ponad 10 razy wyższy.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.