Omega B Total brak ogrzewania

[Gość TOMEK CORSA B 1.2 i 45km]

Odnosnie ogrzewania to najpierw weze od nagrzewnicy sprawdzic a i załozyciel tematu nie mógł dotykac nagrzewnicy bo ona jest zabudowana

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez TOMEK CORSA B 1.2 i 45km

 

[Gość]

 

 

Przecież napisał, że chłodnica zimna, a węże gorące. Ja bym podejrzewał padniętą pompę wody

 

 

 

Sądzisz że mylę chłodnicę z nagrzewnicą? Nie wiem czy sie śmiać, czy płakać, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że jestem rzeczoznawcą motoryzacyjnym...

 

Na omegach nie znasz się kompletnie = to jest pewne . Jak mu siądzie/zatrze się pompa wody , to silnik szlag trafi , bo się rozrząd wysypie.

Usterka jest delikatniejsza i łatwiejsza do wychwycenia

 

[Gość Exise]

Problem rozwiązany : SMILE :. Nie miałem czasu zajrzeć i odpisać, sprawy osobiste.
Dla ciekawskich, węże od nagrzewnicy gorące jeden jak i drugi , przed wymiana i po wymianie niżej opisanych rzeczy.
Problem?
W 1 kolejnosci wymieniony termostat strzał w 50% bo chodził na małym obiegu więc troszkę poprawiło się wcześniej trzymał 90/91 stopni z włączonym ciągle wentylatorem, po wymianie na otwartym do 70 w dół, ponieważ ciągle chodził wentylator.
Drugi strzał czujnik temperatury w chłodnicy kolejne 50% strzału : SMILE :, ponieważ wentylator włączał się za wcześnie, dostawał złe info.
Wszystko smiga jak należy trzyma gra i buczy, nawiew również jest tylko przy ok 90 stopniach.

P.s porobiłem kombinacje odłączając czujnik i łapał stojąc 95+ jadąc mniej niż 70 ok. Ogrzewania nie było nawet jak było 95. Ogrzewanie działa tylko przy 90 stopniach około jak napisałem wyżej. Nie wiem dlaczego może climatronic coś też tam sobie steruje i ustawia a jak pisałem on chyba też lata świetności ma za sobą. Także problem rozwiązany : SMILE :.

Edytowane 15 Stycznia 2017 przez Exise

 

[Gość]

 

 

Nie wiem dlaczego może climatronic coś też tam sobie steruje i ustawia a jak pisałem on chyba też lata świetności ma za sobą. Także problem rozwiązany

 

Nie do końca. Klimatronik masz sprawny , tylko nagrzewnica powoli zdycha . Zakładając , że zegar na blacie nie oszukuje, to i tak warto na wiosnę zalać autko wodą z kwaskiem cytrynowym i poczyścić układ. Jak masz dojście do wytwornicy pary , to warto samą nagrzewnicę przemaglować - ale też na wiosnę , bo teraz węże szybko stygną i ciężko sobie z nimi dać radę.

 

[Gość Gawlak]

napisze jeszcze raz

nei mogl chodzic na malym obiegu

w tym przypadku temperatura by rosla i to do czerwonego pola

chodzil na duzym i do tego wentylator non stop

stad niedogrzana nagrzewnica i silnik

 

[Gość Exise]

napisze jeszcze raz

nei mogl chodzic na malym obiegu

w tym przypadku temperatura by rosla i to do czerwonego pola

chodzil na duzym i do tego wentylator non stop

stad niedogrzana nagrzewnica i silnik

nie mógł ale chodził bo chodził również wentylator który się nie wyłączał, a chłodnica była kompletnie zimna.

temp, nie rosła bo przy tej temp ciężko.

teraz chodził na dużym po wymianie trzymał 70 stopni.

po wymianie czujnika w chłodnicy wszystko wróciło do normy.

nie wiem czemu tak a nie inaczej nie potrafię tego wyjaśnić ot i już .

 

[Gość TOMEK CORSA B 1.2 i 45km]

Gawalak ma racje cos pokreciłes ale to nic

 

[Gość Gawlak]

jeszcze raz

termostat otwarty:

duzy obieg wody

nizsza temperatura pracy

termostat zamkniety:

maly obieg wody (bez chlodnicy)

temperatura rosnie raz dwa i mozna wywalic UPG

a nawet moze strzelic glowica

 

wiec nie pisz mi ze miales zamkniety

bo bys mial raz dwa ukrop pod maska

 

do tego miales uwalony czujnik i wentyl chodzil caly czas

dlatego nie bylo grzania w kabinie

 

[Gość Exise]

No wiem co robiłem, jak jeździł przed i po.
Możliwe że coś było nie tak, i się pokręciło ale nie mi tylko Mirasowi co rzeźbił przede mną, dla przykładu od aku. odchodzi 6 przewodów. 4 dodatkowo zrobione pod masę. 2 są przy silniku, 2 gdzieś skryte ciężko dostrzec więc i tam mogło być zamieszanie .
Rozwiązane:p.

 

[Gość]

 

 

jeszcze raz termostat otwarty: duzy obieg wody nizsza temperatura pracy termostat zamkniety: maly obieg wody (bez chlodnicy) temperatura rosnie raz dwa i mozna wywalic UPG

 

W omedze to nie jest takie łatwe. Osobiście latałem ze 2 lata z termostatem na małym obiegu ( bez chłodnicy z objawami kolegi ) = wytrzymała.

Zamieszanie miał z czujnikami chłodnicy + termostat padnięty.

 

Ps . Z tego co pamiętam , to zainteresowany jest nowym nabywcą autka i pozostaje pytanie = ile czasu (lat) jeździł tak poprzedni właściciel??

Jak ma farta , to nie będzie miał dalszych problemów - jeśli nie , to pozostaje zrobić próby ciśnieniowe układu chłodzenia - koszt ok 100-120 zl.

Wtedy będzie wiedział wszystko o uszczelce głowicy i zaworze trójdrożnym.