Spadek mocy Vectra c 1.9cdti.

[Gość Ygrekowski1964]

Witam, tym razem inny problem. Vectra c 1.9 CDTI, czasem po dłuższym postoju auto traci moc. Muszę stanąć, wyłączyć silnik, chwilę odczekać i po ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy. W czym jest problem? DPF wycięty, EGR zaślepiony. Pozdr.

 

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[rafalgrzegorz]

Sprawdzić parametry silnika na kompie diagnostycznym.

Może warto żebyś zaglądnął tutaj - http://www.auto-krak.pl/auto-krak/silniki-1-9-cdti-jtd-z19dt-h/?show=slide

Dlaczego dpf wycięty?

Może powodem zalezienia były problemy z motorkiem.

 

[Gość Ygrekowski1964]

DPF był zapchany, samochód ma przebieg 260tys, taniej było dpf wyciąć, niż wymienić

 

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[rafalgrzegorz]

Wkleiłem ci link gdzie piszą jeszcze o kolektorze ssącym.

A czy teraz nie będzie drożej? Przywrócić do stanu jak opuściło fabrykę, na górze już nad tym pracują.

Przyszło nowe i wymiata a w VIN-e masz dpf. (EURO4).

DPF był zapchany, samochód ma przebieg 260tys, taniej było dpf wyciąć, niż wymienić

Powód zapchania musi być jakiś - czyli silnik wciąga olej, albo turbo, albo wtryski.

DPF jest częścią zamienną.

 

[Gość Ygrekowski1964]

Do tej pory było dobrze. DPF został wycięty w ubiegłym roku zima. Kiedy temperatura spadła samochód nie był w stanie uzyskać temperatury potrzebnej do wypalania filtra. Auto tez było chipowane. Wszystko było ok. Była robiona tez regeneracja turbiny

 

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[rafalgrzegorz]

Ty masz problem, ja tylko naprowadzam.

Ja bym najpierw przejechał się na kompie diagnostycznym, możliwe że pokaże się co mu dolega (sczytuje info od czujników i rejestruje).

Skoro traci moc to coś musi być nie tak.

Jakiś błąd na pewno siedzi w sterowniku silnika.

Regeneracja turbiny to też loteria - mogła się nie udać.

 

[Gość Ygrekowski1964]

Ty masz problem, ja tylko naprowadzam.

Ja bym najpierw przejechał się na kompie diagnostycznym, możliwe że pokaże się co mu dolega (sczytuje info od czujników i rejestruje).

Skoro traci moc to coś musi być nie tak.

Jakiś błąd na pewno siedzi w sterowniku silnika.

Regeneracja turbiny to też loteria - mogła się nie udać.

No, mam, ale dzięki za info. Dziś przeprowadziłem diagnostykę silnika. Ale żadne błędy się nie wygenerowały.

 

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[rafalgrzegorz]

Czy pełną diagnostykę (ze sprawdzeniem pracy i zakresów wszystkich czujników silnika - pojazdu w ruchu) czy tylko sprawdzenie błędów. Nie pokażą się błędy jeśli czujnik trzyma zakres ale stoi - komputer nie widzi zmian i wchodzi w tryb awaryjny.

Kolektor ssący był czyszczony? - dpf wycięty - a jakaś przyczyna zapchania jego była - to samo może być na ssaniu.

 

[Gość klapuch]

260 tys dla tego samochodu to jest pestka - szukaj przyczyny dlaczego DPF się zatkał, może wtryski leją - jaki masz dym z rury? Może kolektor ssący brudny, Niby dlaczego zimą DPF nie miał się jak wypalić? Może jeździsz po 3 km i tyle? Jakie masz spalanie na wolnych obrotach w komputerze? A średnie?

Jeszcze sprawdź stan wężyków, może jak są zimne to przepuszczają, a jak się nagrzeją to łapią?

Auto chipowane - jaki chip? Bo jak tylko opornik na pompę to wywal to i zacznij gruntowne czyszczenie silnika.

Edytowane 30 Lipca 2018 przez klapuch