astra G 2.0 DI 16V -(check engine)

[Gość Anonymous]

Astra G 98r. silnik 2.0 DI 16v 60KW(82KM).nie wiem dolkadnie na jakich popowtryskiwaczach jest problem ale wymienil trzy.

 

 

A i mam takie pytanie ile w tym silniku jest swiec zarowych??

 

[Gość Mariusz_760301]

Cześć

 

Na pewno wymienili Ci wtryskiwacze

A świec żarowych masz tyle samo co wtryskiwaczy (po jednej na każdy cylinder) - 4 szt.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Mowiac Wymienil mialem na mysli to ze wspomnial ze na 3 jest jakis problem ale nie wiem na jakich

 

[wesol]

Ale kity Ci ktos wciska albo sie nie zna.

 

[Gość brzoza]

Mowiac Wymienil mialem na mysli to ze wspomnial ze na 3 jest jakis problem ale nie wiem na jakich

Sentek20, napisz konkretnie co temu silnikowi dolega ,objawy zle pali rano, czy nie ma mocy itp. bo inaczej wydasz kupę forsy przed świętami i na zająca ci nie dostanie nic. Takie wtryski aby je wymontować i i założyć ,to myślę ze w 2tyś sie nie zmieścisz. Moja rada to jedz na Tech -2 z czytają błędy powiedzą co wymienić , bo inaczej po wtryskach wcisną ci ze pompa .A na sam koniec to juz nie wracaj do tego mechanika ,jak nie potrafi rozrożnic wtrysku od pompowtrysku.

 

[Gość Anonymous]

witam

również mam problem zapalajaca sie kontrolka check engine.

Jaikiś czas temu przeczyściłem zawór egr i było lepiej ale kontolka dalej się włanczała tyle że rzadziej. Dwa tygodnie temu miałem regenerowaną pompe wtryskową filtry nowe, przewody ok.

Zauważyłem że kontrolka się włancza najczęsciej gdy wjeżdzam na jakieś wzniesienie-

nie wiem już za co się zabrać na kompie nie ma błędów !! acha przepływomierz też wymieniony jakieś pół roku temu

PROSZĘ O RADY!

 

[Gość brzoza]

Jaikiś czas temu przeczyściłem zawór egr i było lepiej ale kontolka dalej się włanczała tyle że rzadziej.

Czytaj porady o recyrkulacji spalin , bo jeżeli nie masz kodu błędu to jest najczęstszym powodem tej kontrolki , a wiec przewody podcisnienia elektrozawory itp . sa tematy obszerne . Ale pierwsze co to komputer , bo to wróżenie z fusów . może być wszystko nawet spalona żarówka.

 

[Gość Anonymous]

tak się zastanawiam czy ma coś do rzeczy to ,że kontrolka się włancza najczęściej jak jadę pod górkę?

 

[Gość Mariusz_760301]

Pewnie, że tak - silnik jest bardziej obciążony.

 

Sczytaj błędy

 

[Gość Anonymous]

glowny problem polega na tym ze podczas jazdy gdy silnik jest rozgrzany zapala sie co chwilke chek engine ale zaraz gasnie.Ale kiedy mam pow 2.5 tys obrotow zapala sie nastale i wtedy trace moc.Gdy juz zapali sie na stale nie zagasnie sama,stanie to wtedy gdy zgasze silnik. Slyczalem ze komputer przelacza sie w tryb awaryjny.Nie mam pojecia co moze byc tego przyczyna.