Sintra 2.2 problem ze wspomaganiem

[Gość mirekhood]

Na nowej końcówce to raczej niemożliwe (jeśli dobrze kupiona, ale do Sintry był jeden rodzaj). Luz na przekładni też będzie wyczuwalny przy ruszaniu kołem na boki, w ten sam sposób jak przy luzie na końcówce. Wiem, bo mam (a końcówki też nowe)

 

[Gość Bba_Lukas]

Źle dokręciłem do zwrotnicy. Dzisiaj wymieniałem prawą stronę więc zciągnąłem też lewe koło, dokręciłem mocniej końcówkę drążka i jest ok Edytowane 22 Czerwca 2017 przez Bba_Lukas

 

[rafalgrzegorz]

Źle dokręciłem do zwrotnicy. Dzisiaj wymieniałem prawą stronę więc zciągnąłem też lewe koło, dokręciłem mocniej końcówkę drążka i jest ok luzu brak.

Tak myślałem.

Ale w przekładni też warto sprawdzić.

 

[Gość Bba_Lukas]

Dziękuję Wam za pomoc. Z Waszymi wskazówkami udało mi się samodzielnie wymienić łączniki stabilizatora, końcówki drążka kierowniczego i górne mocowania amorka, wraz z lożyskami. Dzięki temu pozbyłem się luzów na kierownicy i tępego bicia przy skręcie (wina zatartych lożysk amortyzatorów ) pozostał problem odbijającej kierownicy, stawiam na pompę wspomagania.

 

[rafalgrzegorz]

Jeżeli pompa wspomagania pracuje głośno - to niestety czas się nią zająć.

O ile dobrze kojarzę to pasuje z omegi (sama pompa bez wspornika). Ale też niektórzy mechanicy same pompy regenerują.