Przegrzewający się silnik

[Gość Mrofpol]

Witam, proszę o poradę. Jakiś czas temu, zimą, zagrzał mi się silnik. Musiałem się zatrzymać by się schłodził, nic się nie zagotowało ani rozszczelniło. Potem było ok. Sytuacja się nie powtórzyła, ale zwracałem baczną uwagę na temperatury. Od pewnego czasu sytuacja powtarza się za każdym razem gdy stanę w korku po ok.10 minutach i wolno jadę. Auto oglądali już różni mechanicy, autoelektryk. Każdy sprawdzał wszystko i nic nie mógł wykryć, po podłączeniu do komputera nic, żadnej usterki. Niedawno zauważyłem nalot w zbiorniku na płyn do chłodnicy - ciemny, trochę tłusty, nie jest bardzo dużo ale coś się na ściankach osadza, na pewno nie żaden majonez itp. Zacząłem podejrzewać uszczelkę pod głowicą, ale pewności nie mam. Kolejny mechanik zaglądał, stwierdził że termostat jest ok, wentylator się włącza więc on też zaczyna myśleć o uszczelce. Co o tym sądzicie? Zdecydować się na wymianę? Objawy mnie do końca nie przekonują, bo oprócz opisanych wszystko jest ok. W ciągu roku ubyło mi jedynie trochę płynu w chłodnicy (ok. 0,5 litra). Może udać się do ASO na wnikliwą diagnostykę?

 

[adam1954]

 

 

Zacząłem podejrzewać uszczelkę pod głowicą, ale pewności nie mam. Kolejny mechanik zaglądał, stwierdził że termostat jest ok, wentylator się włącza więc on też zaczyna myśleć o uszczelce. Co o tym sądzicie?

 

 

Co to za mechanicy którzy podejrzewają UPG i jej nie sprawdzą?

Kup sam na allegro tester spalin w płynie i wstępnie sprawdzisz czy coś się dzieje.

Potem dla potwierdzenia pomiar kompresji.

 

[Gość Mrofpol]

Dzięki, tester spalin zamówiony. Czekam na dostawę. Właśnie auto odebrałem od mechanika, stwierdził, że to nieszczelność na 100% ale nie badał żadnym testerem.

 

[adam1954]

No szkoda,bo to mechanik i takie coś powinien mieć.

Tym bardziej że sam widzisz ile to kosztuje

 

[Gość Mrofpol]

Ok. Czujnik spalin kupiony. Najpierw dodam tylko, że zauważyłem problemy z wentylatorem, kiedyś włączał się sporadycznie, teraz często, nawet jak uruchomię zimny silnik to się uruchamia. Czasem jak się nie włączy wystarczy lekko pchnąć go palcem i startuje.

No i tester spalin, podłączyłem zgodnie z instrukcją na ciepłym silniku, wszystko ok, lekko zwiększyłem obroty i obserwuję. Nic się nie dzieje przez kilka minut, lekkie pęcherzyki powietrza w płynie w czujniku. Tak jest do momentu włączenia się wentylatora, do czujnika momentalnie wlewa się płyn i strzela fontanną w górę. O co chodzi?

 

[adam1954]

Może być że gotuje płyn.

Moze byc że padła pompa płynu.

Zmierz sobie jeszcze kompresję i zobaczysz co jest z cylindrami.

 

[Gość Mrofpol]

Gotuje płyn? Czyli możliwe że przyczyną jest pęknięta głowica?
Czego konkretnie się dowiem po zmierzeniu kompresji? Rozumiem, że miernik kompresji mechanik powinien mieć, ciekawe. skoro nie miał czujnika CO2. Ehhh..

 

[adam1954]

Dowiesz się właśnie jaka jest kompresja na poszczególnych cylindrach.Robiąc test olejowy to jeszcze sprawdzisz czy spadek kompresji jest od pierścieni czy od głowicy i UPG.

 

Manometr to już chyba mechanik mieć powinien.

 

Gotowanie też może być od pompy wody.

Jeżeli kompresja wyjdzie dobra na wszystkich cylindrach to podejrzenie można skierować na pompę.

 

[Gość Mrofpol]

Umówiłem się na poniedziałek z mechanikiem, tym razem chyba bardziej rzetelnym zobaczymy co z tego wyjdzie. Dzięki za wskazówki.

 

[Gość Pablo 25]

Kolego to sa objawy nieszczelnosci chłodniczki oleju tez tak miałem.Chłodnica ma za zadanie w poczatkowej fazie płynem chłodniczym zagrzac olej by silnik osiągnął temperature póżniej płyn chłodzacy studzi olej bo jak wiadomo temperatura oleju jest wyższa niż płynu chłodzacego.Koszt uszczelek 250zł GM.A z wentylatorem tak jest działą jak tylko auto odpalisz i masz włączona dmuchwę na szybę to działa klima niezależnie czy jest właczona czy nie.Astry IV mają temperaturze cieczy około 110 stopni tylko zalewaj płynem bo ma wyższą temperaturzę wrzenia.

Edytowane 16 Lipca 2017 przez Pablo 25