Błąd drugiej sondy Z18XE

[Gość Fungusto]

No tylko pali je przy zgaśnięciu silnika, bo za pierwszym razem też tak było (tj. w listopadzie, bo przeskoczył z górki na biegu i ciach błąd po odpaleniu). I nawet po tej wymianie w listopadzie do tej pory bajka była. Błąd jest i na benzynie i gazie, mimo tego samochód jeździ dobrze. 

Heh, chyba trzeba wrócić do japończyków ( w sensie corolla X, auris I albo civic VIII).

 

Silnik bierze ok. 1 litr oleju na jakieś 12 000 km i dlatego podejrzewałem, że może coś z katalizatorem. 

 

Mam jeszcze pytanie: czy jeżdżąc z uszkodzona grzałką może mieć to na coś jeszcze wpływ oprócz świecącego checka?

 

Edytowane 18 Sierpnia 2019 przez Fungusto

 

[adam1954]

Godzinę temu, Fungusto napisał:

1 litr oleju na jakieś 12 000 km

 

Czyli nie bierze nic.

Ludziom bierze po litrze na 1000 km i katalizatory są dobre

 

[Gość Fungusto]

Dzwoniłem dziś do warsztatu i koszt wyprogramowania drugiej sondy to ok.300 zł (czyli tyle co nowa sonda w przybliżeniu). Nie ma później żadnych problemów i każdy połączy się ze sterownikiem.

 

Wg. informacji gazowników druga sonda w ogóle nie jest podpięta pod sterownik lpg. 

 

Ze względu na jej znikomy wpływ na to co się dzieje z autem (właściwie jest po to by diagnozować pracę katalizatora, spełnić normę euro 4 i rzucić checkiem na bladzie) i braku wolnego czasu na razie temat odpuszczam. W przyszłości wyprogramuje drugą sondę.

 

[adam1954]

3 godziny temu, Fungusto napisał:

Wg. informacji gazowników druga sonda w ogóle nie jest podpięta pod sterownik lpg. 

I nie musi być.

To jest sonda diagnostyczna i sprawdza tylko stan kata.

 

W tym przypadku możesz olać bo błąd dotyczy grzałki.

Ale dalej nie wiesz jak pracuje.

 

[Gość Fungusto]

Na czasie podjadę na analizator spalin, żeby zobaczyć co dzieje się na Pb.

Na razie nie mam za bardzo czasu jeździć po fachowcach.

Przy chwili wolnego czasu wrócę do sprawy.