Gwizd przy dodawaniu gazu Opel Astra G 2.0 DTL 82KM

[Gość Anonymous]

Koszt to 150 zł(robota,uszczelka i czyszczenie kolektora).Odkrec osłone silnika i niech ktos pogazuje a ty posłuchaj,u mnie było słychac gwizd tak jak by z zaworu EGR i czuc podmuch na rece(według mechanika On sprawdzal).Może u Ciebie ta uszczelka juz jest w takim stanie ze wyje przy 1000obr.

 

[Gość Anonymous]

Kurcze u mnie jest dokładnie identyczny problem.... Tylko geneza powstania jest inna, jak kupiłem Astrę (G 1,7 dti) wszystko było Ok, żadnego świstu tylko delikatny na wysokich obrotach od turbiny. Ale odwaliłem cos:( przy wjeżdżaniu do garażu uderzyłem rura wydechowa:( rura piekła przy samej turbinie:( po odbiorze od mechanika ( została pospawana) juz pojawił się ten świst... Głowie się strasznie nad tym, co się stało... Mogła uszkodzić się turbina?? Może mechanik mi cos podmienił?? Bo przy odbiorze powiedział ze tak powinno być, ze może cos do turbiny wpadło:/ moc samochodu ma taką samą dokładnie czuć jak turbina się załącza, dostaje wtedy kopa...

 

[Gość Anonymous]

Byłem dzisiaj u mechanika. Posłuchał (stetoskopem osłucał turbinę) przejechał się ze mną i stwierdził, że to z całą pewnością turbina. Powiedział, że mogą wymontować turbinę i wysłać gdzieś do naprawy. Stwierdził, że koszt naprawy na razie jest trudny do oszacowania ale może się zaczynać od 1200 zł wzwyż w zależności od tego co trzeba wymienić. U tego mechanika zakup innej turbiny (po regeneracji) to koszt ok. 2100 zł. Facet stwierdził, że im szybciej to zrobię tym mniejszy będzie koszt. I teraz zastanawiam się co zrobić. Bo wywalić kasę to sprawa najporstsza.Chyba trzeba będzie skonsultować to z innym warsztatem. Najgorsze jest to że tak naprawdę to człowiek jest skazany na opinie różnych mechaników i nie wiadomo, który ma rację. A sztuka polega na tym żeby jak najszybciej i najtaniej zdiagnozować i naprawić usterkę.

Macie jakieś pomysły?

 

[Gość brzoza]

Macie jakieś pomysły?

Kuba76, pomysły to zawsze są tylko czy przynoszą kasę - Czy stratę Ten twojego mechanika ewidentnie kasę !! A ty rób wszystko aby mu to utrudnić Zacznij sam od zdjęcia tego dolotu od filtra do turbo i zobacz !! Czy nie ma tam śladów oleju na wirniku w tym przewodzie . A następnie włóż łapę i zakręć tym wirnikiem , i oceń czy lekko czy raczej ciężko chodzi .I następnie uchwyć ten wirnik palcami i zacznij nim ruszać w każdym kierunku . Nie powinno byc luzów góra dól .Ale lekki luz powinien być poziomo tak jakbyśmy wyjmowali- przesuwali ten wirnik do przodu i do tyłu .Jeżeli nie będzie niepokojących uchybień które wymieniłem .To kasa twoja . A u mnie 0

 

[Gość Anonymous]

Brzoza zrobiłem tak jak mówiłeś, zauważyłem 2-3 krople oleju. Wyczułem minimalny luz wirnika (0,5mm) w płaszczyźnie góra-dół. No i teraz mam zagwozdkę co robić.

Zaczynam powoli oswajać się z myślą, że to jednka turbina. Zastanawiam się czy nie pojechać do Bosch Serwis w Gdańsku (Pezal). Wiem że drogo kasują ale mają specjalistyczny sprzęt który trudno spotkać w zwykłych warsztatach. Jeżdżenie po zwykłych warsztatach zaczyna mnie już wkurzać.

Jak myślicie jeśli zdiagnozują że to turbina to lepiej dać im do regeneracji czy próbować szukać czegoś na Alegro używanego. Z grugiej strony z używanymi zawsze jest ryzyko, że można trafić na jakieś badziewie.

Co myślicie?

 

[Gość brzoza]

Brzoza zrobiłem tak jak mówiłeś, zauważyłem 2-3 krople oleju. Wyczułem minimalny luz wirnika (0,5mm) w

Ten olej to norma !!myślałem ze będzie cały zalany to z odmy skrzyni korbowej. Jeżeli chodzi o ten luz to lekki musi być bo gdyby był na ścisk to niestety ale olej nie dostawałby sie nam na smarowanie . [plaszcz olejowy] Więc możesz spokojnie jeździć. turbo gdyby sie zatarło to nie mógł byś poruszać wirnikiem ,a gdyby lalo to cały dolot w oleju i wirnik latałby jak ż... po pustym sklepie!!!. Może myli cię ten pisk ta klapka zaworu upustowego ,to cięgno i ono tam tak popiskuje. .Taki baniaczek z cięgnem obok turbo ,popsikaj WD. i OK. W serwisie możesz sobie sprawdzić ciśnienie doładowania turbo . to koszt niewielki .

 

[Gość Anonymous]

Brzoza o którym baniaczku mówisz? Gdzie on dokładnie jest?

 

[wesol]

Zawor sterowany podcienieniem od waku pompy ale nie ten elektro tylko czesc mechaniczna(tu zaraz przy turbo)

 

[Gość brzoza]

Zawor sterowany podcienieniem od waku pompy ale nie ten elektro tylko czesc mechaniczna(tu zaraz przy turbo)

Dzięki kol. za wsparcie bo juz wysiadam http://photos03.allegro.pl/photos/oryginal/323/57/73/323577314

 

[Gość Anonymous]

Dzięki Panowie. Będę ćwiczył temat.

W tygodniu umówię się na diagnostykę w Bosch Service i zobaczymy co powiedzą.

Jak będę zanał szczegóły to opiszę.