A14NEL - nieznane odgłosy po odjęciu gazu ?!

[Gość srebrny]

Dzień dobry,

 

Witam wszystkich na forum jak nie do końca szczęśliwy posiadacz uturbionej benzyny 140KM z dokładanym LPG.

 

1) Przejrzałem kilka filmów, ale nie jestem pewien, czy znalazłem rozwiązanie mojej zagadki. Otóż, auto od piątku stoi w warsztacie i pan mechanik po osłuchaniu stetoskopem uczciwie przyznał, że nie jest pewien przyczyny problemów. Silnik po wprowadzeniu na obroty i odpuszczeniu gazu zaczyna wydobywać dźwięki przypominające metaliczne chrobotanie, czy też grzechotanie. Mechanik wskazuje raczej na turbinę, ale drugi mechanik wskazał źródło dźwięków w okolicach zbiegu pokrywy zaworów i pokrywy rozrządu. Mnie się wydaje, że to jednak okolice turbiny. Wykluczono luźne świece, a po odpięciu paska osprzętu sprzęgiełko alternatora i pompy wody. Dodam, że dźwięk nie jest słyszalny z kabiny. Auto trafiło do warsztatu z powodu cieknącej chłodniczki oleju i problem wyszedł niejako przy okazji. Tydzień wcześniej samochód przeszedł przegląd tj. filtr powietrza oraz zmieniłem olej dexos 1 gen2 Ravenola na olej GM i świece NGK na świece OEM GM. Pewnie bez związku, ale wspomnę. Turbina jest prawdopodobnie jeszcze oryginalna z przebiegiem 240 tys. km i poza okresowym błędem niskiego doładowania wraz z okresową utratą mocy hulała bez innych problemów. Po podpięciu komputera błąd doładowania jest jedynym, który powrócił po wykasowaniu. Poza tym, był jeszcze błąd związany z czasami zapłonu, ale ten nie powrócił.

 

2) Auto ma być może jeszcze drobny wyciek spod pokrywy zaworów, uszczelki wału lub zawiewa olejem od wspomnianej chłodniczki. Czy uwzględniając przebieg auta i brak osłuchowego kontaktu ze strony łańcucha wymieniać go profilaktycznie (widziałem tutejsze opinie, że nie - chcę tylko potwierdzić) i czy w przypadku gdyby łańcuch nie był ok wymieniać również KZFR? Podejrzewam, że możliwości oceny KZFR organoleptycznie mogą nie być zbyt duże ?! Nie wiem, jakie są wskazania do wymiany w tym silnku. Olej wymieniany co 15 tys. km. Kompresja bez zarzutu.

 

Ad. 1 załączam dwa film. Dźwięk słychać od początku do 1 oraz w 5 i 8 sekundzie.

 

 

Edytowane 11 Kwietnia 2020 przez srebrny
uzupełnienie treści

 

[Gość marcin199404]

Pompe wody i łańcuch rozrządu warto sprawdzić, przed łańcuchem wiadomo wszystko na pasku osprzętu, alternator i kompresor klimy

 

[Gość srebrny]

Dzięki. Pompa, łańcuch i pozostałe sprawdzone. Na tę chwilę obstawiamy turbo.

 

[Gość procentt]

W dniu 19.04.2020 o 19:27, srebrny napisał:

Dzięki. Pompa, łańcuch i pozostałe sprawdzone. Na tę chwilę obstawiamy turbo.

 

Witam,

 

Czy udało Ci się ustalić przyczynę problemu?

 

[ja37]

DV w turbinie lubi grzechotać.

 

[Gość procentt]

3 godziny temu, ja37 napisał:

DV w turbinie lubi grzechotać.

Można z tym jeździć?
Czy aby wymienić ten zawór trzeba demontować turbo?

 

[ja37]

Raczej lepiej naprawić.

Nie wiem, jakie jest dojście u ciebie, u mnie ciężko, ale się da bez demontażu turbiny.

 

[Gość procentt]

24 minuty temu, ja37 napisał:

Raczej lepiej naprawić.

Nie wiem, jakie jest dojście u ciebie, u mnie ciężko, ale się da bez demontażu turbiny.

Z tego co widzę, to chyba będę musiał go przez ASO zamawiać, po katalogu części wychodzi, że będzie to zawór 55589100.

 

Czy można to sprawdzić na 100% czy ten dźwięk pochodzi z zaworu DV? Czy np. szarpiąc za ten "trzpień" co wystaje z tego zaworu, to jeśli to on hałasuje, to powinien mieć jakiś luz?

 

[ja37]

Przykładowo

https://allegrolokalnie.pl/oferta/zawor-bocznikowy-dv-oe-a14net-chevrolet-opel-1-4t-otb

 

Za co chcesz szarpać?

 

[Gość procentt]

1 minutę temu, ja37 napisał:

Przykładowo

https://allegrolokalnie.pl/oferta/zawor-bocznikowy-dv-oe-a14net-chevrolet-opel-1-4t-otb

 

Za co chcesz szarpać?

Myślałem, że chodzi o inny zawór, to co Ty wysłałeś ma numer części: 55587752 (https://opel.7zap.com/pl/car/s10/g/2/3-0/#3X).

 

i to może hałasować?