Diagnostyka ABS - problem z lokalizacją złącza

[Gość Rafciio]

piny A+K to te na samej górze lewy i prawy

 

[Gość Anonymous]

Te na samej gorze lewy i prawy u mnie sa puste w srodku czyli styku i tak nie bedzie.

 

[Gość wiedzmaak]

Podłącze się do tematu, również mam mały problem z ABS'em. Moja Astra jest w końcówki 96r. Kontrolka prawie zawsze pali się kiedy popada deszcz, to jestem w stanie sobie wytłumaczyć ponieważ może coś zawilgnie i już, ale prawie zawsze kontrolka zapala mi się kiedy nacisne klakson.

 

Po przeczytaniu tematu zerknąłem do skrzynki z bezpiecznikami i mam tam jakieś złącze, z tym, że pin po lewej stronie jest pusty a pin po prawej fizycznie jest. Czy jest jakiś sposób na odczytanie tych błędów?

 

[Gość Anonymous]

Ja sie juz dowiedzialem na 100% ze w mojej wersji nie da sie odczytac bledow bez odpowiedniego interfejsu.

Jak naciskasz klakson? Hmm Ciekawe, moze akumulator slaby i jest spadek napiecia?

 

Jednak ja doszedlem do wniosku - nie warto jest walczyc z ABS'em, lepiej go wylaczyc i po problemie - bezpieczniej i bezproblemowo.

Uklad ABS jest bardzo wrazliwy poniewaz nie moze zglupiec w sytuacji awaryjnej, wiec jak cos mu nie pasuje to sie wylacza i swieci. Dlatego bardzo latwo w nim o jakis defekt, jakakolwiek zmiana napiecia on sie swieci. Zlokalizujesz, naprawisz, wydasz 100-200zl a za 3 miesiace znowu to samo i w innym miejscu usterka.

ABS wydluza droge hamowania, a na polskich dziurach i nierownosciach to juz calkiem spada skutecznosc hamowania. Zaleta jest tylko to ze auto nie wpada w poslizg, jednak ja wole miec pewne hamulce i wpadanie w poslizg przy hamowaniu niz dluzsza droge hamowania i wieczne problemy z ABS'em

 

[Gość wiedzmaak]

Jest jakaś racja w tym co mówisz Własnie po przeczytaniu kilku postów również doszedłem do wniosku że to akumulator. Dodatkowo ABS nie zapala się za każdym razem kiedy nacisne klakson.