Opel Corsa C 1.0 Z10XEP. Czy opłaca się zaślepiać zawór EGR?

[Gość OpelCorsaC10]

Witajcie. W mojej Corsie (C 1.0 Z10XEP) poprzedni właściciel zaślepił zawór EGR. Jakiś czas temu zaczął ulatniać mi się płyn chłodniczy. Przy dłuższej jeździe ciekł z zaworu dołem płyn. Nie dużo ale jednak ciekł. Długo się za to nie mogłem zabrać bo albo mi się nie chciało albo nie miałem czasu. W końcu musiałem zobaczyć co tam jest zmajstrowane. 

 

Po wykręceniu, okazało się że nie ma tam żadnego silikonu a zwykła zaślepka ręcznej roboty i oryginalna uszczelka... dodatkowo była ona źle zamontowana bo uszczelka była na zaślepce a powinna być pod nią.

 

Dokupiłem z Allegro zaślepkę i uszczelki (https://allegro.pl/oferta/zaslepka-egr-opel-1-0-1-2-1-4-astra-h-corsa-b-c-7028445691).

 

Zaślepka jest o wiele grubsza i nie jest tak powyginana jak ta ręcznej roboty. Mam również silikon odporny na 1200 stopni C.

 

Pytanie jest takie. Czy zaślepiać zawór EGR? Prosiłbym o zalety i wady, jakieś zaznajomionej osoby. Wiem że sam zawór jest dobry, błąd Check Engine się nie wyświetla.

 

Tak wiem że na forum jest poradnik jak zaślepić EGR. Jednak czy to czasem nie powoduje większego zużycia paliwa? Tak się przynajmniej naczytałem na innych forach  

 

[WariatPSM]

Jeśli działa prawidłowo to nie zaślepiać, zasada działania jest taka, że EGR dopala część spalin z kolektora wydechowego w kolektorze ssącym. Wymysł ekologów, dzięki, któremu przedostaje się mniej zanieczyszczeń do atmosfery, bo działa tu proces dopalania spalin. Jeśli auto zacznie nierówno pracować, pojawią się błędy związane z EGR, wtedy trzeba posprawdzać wiązki, przeczyścić i jak to nic nie da to w tym momencie zaślepka. Ja zaślepiłem całkowicie 1.9TDI 115KM PD widoczne większe kopcenie i częściowo 1.9CDTI/1.6XER (poprawa znaczna). Czasem żeby zaślepić całkowicie trzeba wy programować ze sterownika albo kupić emulator.