Lekkie koła.

[Gość Anonymous]

Na wstępie witam wszystkich. Od jakiegoś czasu szukam w miarę lekkich felg aluminiowych do mojej asterki, zebrałem już trochę informacji i postanowiłem się podzielic - może komuś się przyda. Jeździłem porzednio escortem 1,6 16V 90PS i miałem zimówki 175/70 R13 na stalowej feldze 5,5x13. Na lato zakładałem 175/65 R14 na alufelge 6x14 i powiem, że przez pierwsze kilometry po zmianie czułem sie tak jakby mi ktoś worek ziemniaków do bagażnika załadował. Ta sama szerokośc opony, tylko felgi cięższe cos koło 2 kg na koło i naprawdę to się czuło, tzn. nie było tragedii po paru dniach się przyzwyczajałem ale jednak. Więc do nowego wozu postanowiłem kupic nie cięższe od stalówek i tu zonk - oryginalna stalówka 15 opla, jest lżejsza od 90% popularnych felg aluminiowych dostępnych na rynku. Zauważcie, że brałem pod uwagę tylko lekkie optycznie (co za tym idzie i wagowo) alusy, więc śmiem przypuszczac, że średnia dla tych cięższych optycznie to grubo powyżej 9 kg, co daje ok 2kg więcej na koło, a to już czuc. Najpierw padło na Dezent T (7,3 kg), ale ona jest tylko ciemny chrom i podobno trzeba strasznie dbac (do mycia tylko mydło żadnych środków) a po drugie w wersji na 4 sruby nie wyglada za ciekawie. A teraz znalazłem ATS DTC, leciutka, ładna tylko ET 35. I teraz pytanie. Czy ktoś wie, może jeździ na feldze 7 z ET 35, czy w astrze II nie będzie obcierało jak załaduje 5 chłopa, opona będzie standard 195/60 R15.

 

A tu macie to co udało mi się ustalic:

 

Felgi:

Oryginalna stalowa opel 6x15 - 7,5 kg

Dezent F 6,5x15 - 7,8kg

Dezent N 6,5x15 - 8,3kg

Dezent T 6,5x15 - 7,3kg

Dezent A 6,5x15 - 8,7kg

Enzo H 6,5x15 - 7,9kg

Enzo R 6,5x15 - 7,9kg

Mak Fever 6,5x15 - 8,29

Mak Sting 7x15 ~ 8,3

ATT 540 6x15 - 8kg

Rial Giro 6,5x15 - 7,3 kg

ATS DTC 7x15 - 5,9kg

 

Opony:

Zimówka Dębica Frigo 2 (185/65 R15) - 8kg

Wszystkie poniżej 195/60 R15

Dunlop Sp Sport 2020E - 8,4kg

Fulda Carat Progresso - 8kg

Falken ZE 512 - 9,1kg

Vredestein Hi-Trac - 8kg

Goodyear duragrip lub excellence- 8,4 kg

 

[Gość zibi]

seba76, a spalanie ci wzrosło?

Teoretycznie powinno,bo koła stawiają opór.

 

Czy ktoś wie, może jeździ na feldze 7 z ET 35, czy w astrze II nie będzie obcierało jak załaduje 5 chłopa, opona będzie standard 195/60 R15.

Nie powinno nic trzeć,bo mniejsze ET niweluje odstęp od wewnątrz,chociaz ta 7" wyjdzie na zewnątrz o 2,7 cm.

Trzeć nie powinno,bo miałem kiedys na przodzie 7,5" , a na tyle 9" i było OK.

Jedyny mankament,to zbyt mało osłonięte ranty felg przez opony i nienaturalne rozciągnięcie stopek w stosunku do bieżnika.

 

[Gość Bradley]

Nie powinno nic trzeć,bo mniejsze ET niweluje odstęp od wewnątrz,

nie wiem czy dobrze rozumiem to zdanie, ale im mniejsze ET tym felga bardziej wystaje na zewnatrz wiec przy ET 20 jest wieksza szansa, ze felga bedzie trzec o rant nadkola niz przy np. ET42

 

[Gość Anonymous]

a spalanie ci wzrosło?

Nie zauważyłem, w zimie zawsze troszkę wiecej pali.

 

Nie powinno nic trzeć,bo mniejsze ET niweluje odstęp od wewnątrz,chociaz ta 7" wyjdzie na zewnątrz o 2,7 cm.

Właśnie chodzi o zewnętrzną stronę o te 27mm, od strony zawieszenia będzie o.k. nawet 1 mm więcej niż seria.

 

Jedyny mankament,to zbyt mało osłonięte ranty felg przez opony i nienaturalne rozciągnięcie stopek w stosunku do bieżnika.

To mi się akurat podoba, w escorcie miałem na feldze 6 oponki 175/65 i bardzo fajnie wyglądało, przez wysoki profil krawężniki nie były problemem (chociaż starałem się nie podjeżdżac za blisko), tak samo będzie z 195/60 na 7 dośc wysoki profil.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam 7'' z ET35 tylko że R16 opony 205/50/R16 i przy komplecie na pokładzie oraz więkrzej dziurze troszkę o nadkole przyciera z tyłu, z przodu jest ok.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam 7'' z ET35 tylko że R16 opony 205/50/R16 i przy komplecie na pokładzie oraz więkrzej dziurze troszkę o nadkole przyciera z tyłu, z przodu jest ok.

Toś mnie teraz trochę zmartwił, ale generalnie w 3, 4 osoby da sie normalnie jeździc?, może na 195 by nie obcierało?

 

[Gość zibi]

nie wiem czy dobrze rozumiem to zdanie, ale im mniejsze ET tym felga bardziej wystaje na zewnatrz wiec przy ET 20 jest wieksza szansa, ze felga bedzie trzec o rant nadkola niz przy np. ET42

Tak,masz racje,ale mi chodziło akurat o tarcie wewnątrz na skreconych przednich kołach.Co do obcierania z zewnątrz na tyle,to przy sprawnym zawieszeniu i oponach 195 nie powinno być problemu.Jak już wspominałem sprawdzałem to kiedyś na 9 calowych felgach i oponach 215.

 

[wesol]

Ja mam 205/55/16 a Et 42, fela 7 cali szeroka i nic nie trze nawet nie ma szans. Będą jeszcze 215/45/17 z Et 7,5 ale et 45 i tez bedzie idealnie.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam 205/55/16 a Et 42, fela 7 cali szeroka i nic nie trze nawet nie ma szans

Bo to jednak jakby nie patrzec to 7mm mniej wystają.

Będą jeszcze 215/45/17 z Et 7,5 ale et 45 i tez bedzie idealnie.

A tu będzie 4mm mniej wystawac, ale tu bym się bał o stronę od zawieszenie 1,5 cm bliżej niż seria.

W sumie jak wezmę jakikolwiek konfigurator felg, to dużo jest felg "pasujących" właśnie 7x15 z et 35 tylko czemu u russo obciera? Może poprostu przy 5 chłopa dobija do końca i nawet na serii by tarło o górę nadkola?

 

[wesol]

A tu będzie 4mm mniej wystawac, ale tu bym się bał o stronę od zawieszenie 1,5 cm bliżej niż seria.

Fakt jest bliskodo amorka bo okolo 12 mm ale skoro w QP pasowalo to w cywilnej tez bedzie pasować. w razie co sa dystanse ktore oddala.

 

W sumie jak wezmę jakikolwiek konfigurator felg, to dużo jest felg "pasujących" właśnie 7x15 z et 35 tylko czemu u russo obciera?

Hmm. ET35 to juz nie jest tak duzo ja przy 6J15 sie balem z ET 39 od omy ale jest spoko. To jest juz taka granica a wszystko ma wplyw nie tylko ET ale tez i szerokosc felgi jak i szerokosc opony.