Corsa D 1.2 69km a12xel P0171 - mieszanka zbyt uboga

[Gość CorsiakD]

Witam wszystkich

Niestety walczę z błędem z tytułu, po kilku dniach zapala się kontrolka silnika i po skasowaniu po jakimś czasie to samo.

 

Nie pasuje mi do końca pasuje mi wartość masy powietrza 1,15g/s bo to około 4kg/h, z tego co wyczytałem powinno być ok 6 kg/h?

 

Sonda pracuje ale górny zakres to max ok 0.65-0.7v dopiero podczas jazdy wskakuje wyżej.

 

Dzisiaj podłączyłem oryginalnego boscha i tak samo pracuje.

Korekty też jakieś duże

 

 

Czy ktoś wie jakie powinny być przepływy powietrza na jałowym, lub co może dolegać temu silnikowi? na razie idę w stronę przepływomierza i podmienię na inny nowy.

 

[ArKos]

Uszkodzona membrana odmy w pokrywie zaworów.

 

[Gość CorsiakD]

Dzisiaj przestało trochę lać, więc sprawdzę, czy nie wciąga powietrza, a jak się uda to wyciągnę membranę i sprawdzę stan i dam znać.

Edytowane 6 Sierpnia 2021 przez CorsiakD

 

[Gość CorsiakD]

Odma sprawdzona i jest ok, nie wsysa powietrza, bagnet i korek można wyciągnąć bez użycia siły, słychać tylko lekkie syknięcie.

 

Równolegle wlana Verva 98 i środek do czyszczenia wtrysków i mała przejażdżka i błąd nie wyskoczył (w aucie słychać takie tykanie w środku o dość dużej częstotliwości)

Edytowane 6 Sierpnia 2021 przez CorsiakD

 

[ArKos]

Po wyjęciu bagnetu powinna się zmienić praca silnika. Powinien zawachlować obrotami i lekko się trząść podczas pracy.

 

[Gość CorsiakD]

4 minuty temu, ArKos napisał:

Po wyjęciu bagnetu powinna się zmienić praca silnika. Powinien zawachlować obrotami i lekko się trząść podczas pracy.

 

Dokładnie tak się dzieje, zarówno po wyciągnięciu bagnetu jak i korka wlewu.

 

[ArKos]

Więc trzeba zdjąć z kolektora i zaślepić króciec EVAPa. One też mogą dawać lewe powietrze.

 

[Gość CorsiakD]

Właśnie wyczytałem że dużo osób ma problem z EVAPEM czyli zaworem par paliwa i ten sam błąd a nawet takie same korekty krótko i długoterminowe.

 

Wystarczy odłączyć przewód z EVAPA do kolektora i zaślepić króciec w kolektorze? następnie testować czy błąd nie powróci?

Gdzieś tam wyczytałem że można też odłączyć cały ten zawór z przewodów i tego uchwytu, następnie podać 12v i próbować dmuchać z jednej i drugiej strony, w jedną stronę powinno przepuszczać powietrze a w drugą nie (tylko ja mam problem ze ściągnięciem tego ustrojstwa, niestety brak doświadczenia z oplami)

Edytowane 6 Sierpnia 2021 przez CorsiakD

 

[ArKos]

Godzinę temu, CorsiakD napisał:

Wystarczy odłączyć przewód z EVAPA do kolektora i zaślepić króciec w kolektorze? następnie testować czy błąd nie powróci?

Przewód powietrzny. Elektrycznie musi być podłączony bo wywali błąd.

 

Godzinę temu, CorsiakD napisał:

Gdzieś tam wyczytałem że można też odłączyć cały ten zawór z przewodów i tego uchwytu, następnie podać 12v i próbować dmuchać z jednej i drugiej strony, w jedną stronę powinno przepuszczać powietrze a w drugą nie

EVAP jest sterowany sygnałem PWM. Nic nie trzeba podłączać. Na wyłączonym zapłonie dmuchasz z jednej i z drugiej - ma być szczelny. Jeśli sterownik zdecyduje, że trzeba odpowietrzyć zbiornik z oparów, podaje sygnał wysterowania i silnik zasysa przez niego. 

 

[Gość CorsiakD]

Dzisiaj biorę się za opcję nr1. odłączę wężyk i zaślepie od strony kolektora i dam znać czy coś się zmieniło.