Kiedy mam przełanczać na lpg

[Gość PioGor]

Właśnie mam viki 1.6 16 na tej sekwencji i co minie wkurz najbardziej że muszę przejechac całe kawałek 1,5 -2 km i dopiero wtedy mi przeskakuje na lpg Byłem u gazownika zjechał mi progiem tej temp do 35 A wy jak macie może termostat mi nawalił ale wszystko jest ok. Miałem kiedyś corsę na II gen i jak dobrze przygazowałem to mi wskoczyła jeszcze dobrze trójki nie właczyłem a teraz

 

 

poprawiłem literówkę w tytule

 

[Gość szymik]

Moja sekwencja przełącza się przy 25 stopniach...ale właśnie zastanawiałem sie czy to nie za mało?

 

[Gość PioGor]

no własnie czy to ma jakis wpływ jak nie zagrzeje parownika znam gości co np przy -15 palą tylko na gazie Wkurza mnie to bo jeżdżę trochę na krótkich odcinkach i musze tankowac też często do baku

 

[Gość Anonymous]

pzry instalacji IIgen. ustawione miałem na 15'C i nie miałem problemu, ale instalacja sekwencyjna działa troszke innaczej, gaz nie jest zasysany, tylko wtryskiwany i powinno być w ukłądzie odpowiednie ciśnienie. Instalacje są projektowane do pracy w odpowiednim cisnieniu (nie wiem jakim dokładnie), ale LPG osiąga odpowiednie ciśnienie (i predkość parowania) właśnie przy 30'C.

 

[Gość kox.]

Zależy od instalki, przeważnie dolna granica to 25 i niżej sie nie da.

Ja mam ustawione na 15 i nie ma problemów.

 

[Gość Anonymous]

ja mam jeszcze inaczej. IV gen.

Temp przełączenia się na gaz ok. 65 st.

Gaziarz wyjaśnił to tak:

prawidłowa min. praca gazu w silniku to ok. 35 st.

gaz w zbiorniku o ile się nie mylę ok. -30 st.

temp. parownika ok. 65 st.

Przy temp. zew. ok. 5-10 st gaz przełącza się po ok. 1 - 1,5 km.

 

[Gość Anonymous]

ja w swojej Vectrze mam instalacje 4 gen. gaz mam ustawiony na przełanczanie od obr. (2200) i jak narazie jest o.k. wcześniej mialem ustawiona zbyt bogata mieszankę i nawet przy 2-3 stopniach na dworzu odrazu zmienialem z PB na lpg i chodził równo teraz pewnie troszke bede musiał na Pb go dłużej trzymać, gazownik o mnie powiedział że gdym chciał przerobic sobie na z obrotów na temp. to optymalna była by 35.

 

[Gość NIESWIADEK]

ja mam u siebie II-gą generację. Gaz załącza się zawsze po przekroczeniu 2700 obrotów.

Początkowo przejeżdżałem ok 2 km i dopiero załączałem gaz. Ale niestety wymagało to częstszych wizyt przy dystrybutorze benzyny.

Od jakichś 30 tysięcy kilometrów stosuję zasadę - odpalić na benzynie i zaraz przełączyć na LPG - nie mam do tej pory problemów (poza tym że jak zgaszę silnik przed rozgrzaniem to później rozrusznik musi trochę więcej kręcić i czuć zapach gazu - w normalnych warunkach pali na dyg.)

Wizyty przy dystrybutorze benzyny mam bardzo rzadkie (raz na 3 m-ce, albo i rzadziej)

 

[Gość Anonymous]

sposób przełączania z benzyny na gaz zależy od rodzaju instalacji, większośc sekwencji przechodzi po osiągnięciu temperatury i przekroczeniu zadanych obrotów . instalacje I i II generacji to zupełnie co innego, temp 30,35 stopni jest temp optymalną.szybkośc przechodzenia na gaz zależy od szybkości nagrzania silnika i reduktora

 

[Gość Anonymous]

artek974, zależy jak instalacja jest ustawiona. Komputerem się podlaczając możesz wszystko ustawić wedlug upodobań. Ja dla przykladu mam II generacje i przelaczam po osiagnieciu progu 2300 obrotów. Temperatura odlączona, niezależnie jaka jest to przelacza się zawsze po osiągnieciu 2300 obrotów