Astra h z18xer - wysoka temperatura w dolocie

[mateusz101195]

w tym tyg stacjonarnie w robocie więc nie bedzie czasu na dłubanie, ale przyszły weekend może być grany  

 

[mateusz101195]

Update 1 z 2. Doszedł mi dolocik za zawrotne 18ziko z przesyłką, i musze powiedziec że jest 2137 razy lepszy niż ten kloc oryginalny. od diesla jest jakoś 3x szerszy wlot powietrza i kanał 3x prostszy w budowie, nie ma żadnych dodatkowych komór, wchodzi jak w masło, stary trzeba było na wcisk wkładać az radiator pogiąłem oczywiście tamten stary opierał się wręcz o radiatory, przy tym od dieselka jest przestrzeń między radiatorami szerokości że ręke wsadzi na spokojnie. w weekend będzie modzone przy osłonie termicznej dla tego dolotu aby oddzielić jak najwięcej od radiatorów, zobaczymy co to da. jutro z rana do roboty to w ciągu dnia napisze czy coś się pojawiło, jakieś szelesty czy inne rewelacje. dodatkowo postanowiłem zamontoać "customową" osłone termiczną kolektora wydechowego, zamówiłem sobie takie cudo:
https://allegro.pl/oferta/termiczna-oslona-ukladu-wydechowego-500-c-87x60cm-9701147024

mam ambitny plan aby zamocować u górze tak jak się mocuje fabryczną, a na dole złapac do samego wydechu na jakieś cybanciki czy coś, wszystko pomierzyłem i ten akrusz starczy z naddatkiem jakieś 20cm (wyszło mi rozstaw śrub na górze 36x45cm). na dole jest miejsce na 2 śruby które są wkręcane do stelaża od katalizatora, u mnie ten stelaż przy wymianie kolektora był tak zajebany ze został z pucha po kacie, ale gwinty w bloku jakieś są więc albo na cybanty do rur albo jakieś długie śrubunki ogarne i przymocuje na śruby, zobaczy się już przy samym montażu cuda. mierzyłem to luźno wejdzie między rurki od klimy a kolektor, dodatkowo ma turbo dobre opinie więc mam spore nadzieje

i tak wiem, radiator kończy powoli żywot, za jakiś czas, pewnie przyszła wiosna/lato będzie trzeba wymienić bo finy się sypią -_-

a ile się miejsca zrobiło po wywaleniu tego łapacza powietrza oryginalnego od z18xer tu stare foto jakies dla porówniania 

 

[mateusz101195]

Przy 16 stopni na dworze na trasie 18 w dolocie, w mieście oscyluje 20-22, w korku czy dłuższy postój 25 max widziałem. Samochód dużo lepiej reaguje na gaz przy wartościach obrotowych pokroju 800-1200 (ruszanie albo start z 2 przy toczeniu się na światłach), nie ma takiego laga, buda nie wibruje jakby się dławił przez sekundę i potem dopiero jedzie tylko od razu jedzie. Wydaje mi się że zmiana samego łapacza poprawiła sporo, głównie przez jego budowę. Weekend wleci osłona kolektora i to co zostanie na ten łapacz 

 

 

 

[mateusz101195]

dobra takiej rzeźby to chyba jeszcze świat nie widział. osłona termiczna - montaż dramat. miejsca tyle co kot napłakał, blacha mimo iż eastyczna to i tak cięzko to wsadzić i jako tako ustawić. u mnie poleciało tak że złapałem za fabryczne mocowania od góru, na samym sole przy końcówce kolektra obejmą do rury. nic nie lata, nic nie obija, nic nie grzechodze. osłone łapacza powietrza zrobiłem tak na chłopski rozum, 2 wkręciki, pod śruby fabryczne i jako tako trzyma. rezultat? w korku przy 22stopniach na zewnątrz max zaobserwowana to 31-32 stopnie, nie miałem okazji pojeździć w trasie, może na dniach posprwadzam to dam więcej info. po przejechaniu koło 30km temp w komorze silnika sporo niższa niż jak bez tej osłony, stwierdzam to tylko z organoleptycznego sprawdzania, nie chce mi się bawić w jakieś pirometry itp. ale to akurat nie jest żadną nowością że osłona termiczna chroni przed ciepłem

focia mi sie nie dodała

 

[mateusz101195]

dane z trasy 50km w jedna strone, temp na zewnatrz 10 stopni około, trasa cały czas 50-80, wynik wysoce zadowalający moim zdaniem. nie patrzcie na te skoki do -40, ten interfejs czasami pokazuje takie dane z dupy