Corsa D 1.3 cdti szarpie brak błędów wtryski okey

[200894]

Witam! Mam problem z corsa D 1.3 cdti 75km auto szarpie w zakresie obrotów 1000 3000 odpala od strzała ciepły czy zimny i chodzi równo nie ma żadnych błędów egr zaślepiony i wyłączony w sterowniku dpf czysty wtryski sprawdzone pod kontem przelewów 

Przepływomierz podmieniany 2 razy 

Rozrząd nowy i brak pomysłów 

I teraz najlepsze po odłączeniu przepustnicy auto przestaje szarpać a po podłączeniu szarpie i widac jak przepustnica wariuje  auto wtedy przerywa i czasami kopci na lekko niebieskawy kolor

Czy ktoś może mi coś podpowiedzieć? 

Przepsutnica była kilka razy czyszczona i rozkręcana 

 

[mati11294]

przepustnica służy do aksamitnego gaszenia i bierze udzial podczas wypalania aby nie bylo nadmiaru powietrza ...  jezeli bez jest lepiej nalezy tu ją sprawdzic  wykrecic podmienic  moze to byc to 

 

 

[200894]

Tak też chyba zrobię, wyczytałem gdzieś że w tych nowszych modelach 1.3 cdti przepustnica służy nie tylko do aksamitnego gaszenia ale też pomaga w dobraniu odpowiedniej mieszanki paliwowo powietrznej. Ogólnie jak signe węża i auto chodzi na jalowych widać że przepustnica jest trlko tosze uchylna ale zaraz po dodaniu gazu zaczyna otwierać i zamykać się i w tym czasie silnik szarpie raz też zauważyłem że sonda lambda stała w jednym miejscu niezależnie od obrotów pokazywała 0.9v ale po odpięciu kostki i ponownym zapięciu zaczęła pracować 

Zamówię druga przepustnice i dam znać jak na razie to dzięki za szybką odpowiedź 

 

[mati11294]

wskazania sondy po uruchomieniu silnika zmieniaja sie po kilku minutach od startu

 

[200894]

Wymieniłem przepustnice nic to nie pomogło jedynie jak się nagrzał pozadnie to mu przeszło na 10km potem znowu to samo jeśli odłączę przepływomierz bądź przepustnice problemu nie ma

Przepływomierz na wartosciach rzeczywistych pokazuje 25 30 kg/h po lekkim dodaniu gazu sakcze wraz z obrotami pokazując 50 17 20 itd podmieniałem z corsy E wtyczka taka było to samo 

 

[200894]

I mam pytanie odnośnie Egr egr jest wyłączony a mimo to na wartosciach rzeczywistych pokazuje że w jakimś stopniu działa 10- 30% po odłączeniu kostki od niego widać że nie chodzi jest 0% błędów nie ma ale auto dalej szarpie 

 

[mati11294]

nie ma takiej mozliwosci ze egr wylaczony a  wskazania egr są   . jezeli przep;ywomierz od e wiec to polift  a13dtc na edc17   egr sam w sobie idiotoodporny dzialajacy dobrze bezproblemowy. nie pasuje mi to wskazanie sondy 0.9 v  bo to jest sonda szerokopasmowa    wiec teraz odlacz wtyczke sondy i  sprawdz jak to jedzie  bo wnioskuje ze jezeli sonda ciulowa to afr sie niezgadza z masą powietrza i silnik kuleje  

 

[waldek2020]

No nie wiem czy nie możliwe te fikcyjne wskazania EGR bo chyba tak się robie że emuluje a fizycznie nie chodzi. Ale nie robię przy tym to nie jestem tego pewien.

 

Log z opcoma by się przydał i porównać do czegoś bo inaczej działanie po omacku.

 

[200894]

Odlaczalem sondę nic to nie dało 

Oglanie teraz jest tak że jak już się nagrzeje to jest okey i ogólnie jak szarpie to wszystkie wartości rzeczywiste też kuleją czy masa powietrze doładowanie egr przepustnica jak odłączę jeden wtrysk to wskazania na komputerze już tak nie skaczą szarpania nie ma ale wiadomo kulje bo wtrysk odpiętym 

Wtedy jak szarpie na podłączonej przepustnicy to też czasem kopci 

 

[200894]

Masz jeszcze 2 pomysły wyciągnę wtryski sprawdzę a jak nie to soft w sterowniku więcej pomysłów nie mam jest w sumie 3 nieszczelnosc na dolocie ale mało prawdopodobne

Opcom ma jakies dane w sobie które można porównać w czasie rzeczywistym np ciśnienie doładowania i zadane cisnienie doładowania? Czy pokazuje same wskazania?