Corsa B x12sz wreszcie znalazłem przyczynę stukającego popychacza.

[bolo75]

Witam

Kilka lat temu wymieniłem popychacze po fabrycznych ,bo już stukały. Po włożeniu nowych okazało się , że jeden popychacz dalej stuka i stukało tylko na zimnym silniku. Przeszedłem z oleju 10w40 na 5w30 (robiłem płukanki) i stukanie było nadal na zimnym ale trwało krócej po odpaleniu. Wszystkie popychacze były nowe i twarde więc tym bardziej dziwiło mnie dlaczego stuka. Czytając różne wątki na różnych forach uznałem że ten typ tak ma i tak musi być (przyjąłem nawet wersję, że wyrobiło się gniazdo w miejscu gdzie wchodzi popychacz i dlatego stuka). Jednak przedwczoraj znów wziąłem się za popychacze, najpierw je wyjąłem wyczyściłem i napełniłem olejem. Po uruchomieniu silnika znów jeden stukał i tym razem cały czas nawet na ciepłym silniku. Metodą osłuchiwania kawałkiem kantówki drewnianej wytypowałem najgłośniejszy popychacz. Wymieniłem go i nagle cisza wszystko działa bez stuków. Z ciekawości zacząłem oglądać ten stukający popychacz. Wyjąłem z niego górną zaślepkę i obróciłem go stroną gdzie jest dziurka napełniająca go z magistrali olejowej. Że też tego wcześniej nie zauważyłem a ta dziurka po wierceniu miała kołnierz , który nie został zeszlifowany i ten kołnierz był tak duży , że blokował napełnianie popychacza jak olej był gęsty czyli na zimnym silniku.

Nastała błoga cisza :D

 

[waldek2020]

A jakiej firmy to popyhacze masz?

 

[bolo75]

Kiedyś kupiłem jakieś najtańsze ale problemem było to, że wszystkie łącznie z tym, który stukał były twarde. Natomiast ten jeden stukający miał kołnierz po wierceniu otworu tak duży, że prawie równy z wyfrezowanie żeby mógł się "ładować" olejem po włożeniu jego w otwór pod wałek rozrządu. Nigdy nie zwróciłem na to uwagi. Jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach