Hun996

Czy ktoś z Szanownych Forumowiczów wie, jak zdemontować podszybie? W samochodzie jest wilgoć w kabinie- mokra wykładzina przy fotelach kierowcy i pasażera. Przyczyna- najpewniej zatkane odpływy wody. Zjawisko pojawiło się w listopadzie, podczas opadów deszczu. Samochód niewiele używany a stoi na dworze.

Od maja 2022 jest piąty Opel w rodzinie: Corsa E z 2015. Dla córki ? Czwarty to była Astra G z 2005 mojego brata, ale w 2019 skończyła żywot w hucie. W grudniu moja Astra G będzie miała 20 lat.

Kupiłem Córce Corsę E w ub roku. Miała założone opony całoroczne Goodyear z 2015 r. Bieżnika już niewiele zostało, ale boki opon spękane i kruszące się. Z kolei do Astry G w 2011 dokupiłem felgę i nową oponę letnią Continental identyczną jak na zapasie, żeby mieć kompletną parę kół. Wulkanizator sprzedał mi oponę z 1998 r. a ja jeszcze na DOTach się nie znałem. Opona zapasowa z 2003 r. Jeździłem sobie nieświadomy, że opony na osi przedniej maja różnicę wieku 15 lat. W sumie nie zauważyłem różnicy w hamowaniu na mokrym czy suchym czy przy ruszaniu. Pomimo wieku opona była elastyczna, niespękana, większej różnicy w zużyciu obu nie zauważyłem. W 2018 stwierdziłem że 20 lat wystarczy i wymieniłem. Drugi komplet kół mam z oponami zimowymi Vredestein z DOT 2011. I wszystko jest ok.

Czy po założeniu opon 195/65R15 nie masz problemów z ocieraniem opony o zawieszenie lub nadkola wewnątrz? Pytam, bo niedługo skończą mi się opony a większy balon na polskich drogach to same zalety. W instrukcji do Corsy E opony 15' to 185/65R15. Tak samo do Astry G, tu opcjonalne opony 195/60R15. Ale felga 6J15 do Astry G ma ET 49 a felga do Corsy E ma ET39.

Pytałem o rozmiar, kupiłbym przed robotą.

Dzięki za info. Znalazłem w necie kilka ofert sklepów on-line wg numerów OEM i zdziwienie: za niewielki o-ring życzą sobie ok. 30 zł. Z czego on jest zrobiony że taki drogi? A może ktoś zna jego rozmiary?

Ja ma podobny problem. Astra G 1.7 DTI. Płyn wycieka z połączenia tej końcówki i metalowego przewodu biegnącego wzdłuż bloku silnika. Czy to jest połączone na stałe czy w jakiś inny sposób? : na uszczelkę, na wcisk, zgrzewanie?

Porada praktyczna: gdy silny mróz to włącz 2 razy zapłon aż zgaśnie kontrolka świec żarowych, po czym wyłącz i odczekaj ok 10 sek. Nie włączaj rozrusznika. Za trzecim razem odpali od pierwszego obrotu.

Opel z silnikiem Isuzu o pojemności 1686 cc ma oznaczenie 1,7 DTI.

Mógłbys napisać w skrócie jak wymienić tylny zderzak w astrze 2 kombi? Bo żona łupęła tylny zderzak i pękł a nie zamierzam bulić za klejenie i lakierowanie. Znalazłem używany z demontażu i chciałem przełożyć. Tym bardziej że to już drugi raz i sądze że nie ostatni. Niestety blondynce wjazd tyłem w bramę nie wychodzi...

2 lata temu wymieniłem łożysko piasty prawego koła z przodu (SKF) i końcówkę drążka kierowniczego. Lewa strona, zarówno koło jak i końcówka drążka dalej sa ok. To zaleta polskich dróg które po prawej stronie pasa mają atrakcje typu studzienki, wyrwy i inne "kołochwyty".

Ja regenerowałem, tzn majster przeszlifował wałek i wymienił uszczelniacze. Już byłem raz do poprawki, bo wyciekł płyn (źle założony uszczelniacz). Niestety przepuszcza dalej. Dowiedziałem się w międzyczasie że tego typu naprawy starczą na ok 15-20 tyś km. Prawidłowa regeneracja to wymiana uszczelniaczy i oraz wałka, szlifowanie nic nie daje bo zdziera chrom techniczny z powierzchni ślizgowej. Do kupienia w Intercars za 900zł, w 2 warsztatach mnie tam wysłali. Wymiana 200-300 zł ze zbieżnością. W Astrze G są 2 typy maglownicy, należy sprawdzic który zamówić. Zanim naprawiłem to jeździłem "na pusto" ale wyjąłem bezpiecznik wspomagania żeby nie uszkodzić pompy. Kierownica chodziła ciężej ale po parkingu wywijałem spokojnie.

Dziś było zimno i jak masz letnie opony które stwardniały na mrozie to będzie identyczny objaw. Tak samo z ząbkowaną oponą. Podnieś tył samochodu podnośnikiem, chwyć za koło i poruszaj na boki. Jak wyczujesz stukanie to powstał luz na łożysku. W Corsie A w tylnych kołach były łożyska stożkowe, wystarczyło delikatnie dokręcić, żeby skasować luz.

Miałem podobne zjawisko w Astrze F. Opony ok, a powietrze schodziło. Jak pojechałem do wulkanizatora na przekładkę opon to gość krawędzie wewnętrzne felg wyczyścił z rdzy szczotką drucianą na wiertarce, bez malowania. Minęły 3 lata i brat cioteczny który obecnie ćwiczy ten samochód nic przy felgach i oponach nie robił.

Witam na kolejnym forum motoryzacyjnym. Mam na imie Artur, mieszkam w Komorowie. Obecna Astra G to oficjalnie samochód żony , ale praktycznie ja mam go na głowie. To trzeci Opel, poprzednio Corsa A i Astra F. Na codzień: Octavia (służbowa ).