Znajdź zawartość

Witajcie Szanowni forumowicze, Podczas oględzin cewki zapłonowej w samochodzie Opel Meriva B 2011 r. z silnikiem A14NEL o mocy 120 KM po ściągnięciu gumowej osłony świecy dostrzegłem że występująca w niej sprężynka z rezystorem jest skorodowana, zaśniedziała i po zmierzeniu rezystancji okazało się że ma uszkodzony wspomniany rezystor. Prawidłowa wartość sprawnego rezystora powinna wynosić 1 Kilo Om. Znalazłem już na serwisie aukcyjnym gumową osłonę świecy wraz ze sprężynką oraz rezystorem i oczywiście zamawiam. Mam natomiast pytanie jaką funkcje pełni wspomniany rezystor - czy ma on działanie przeciwzakłóceniowe czy też jakieś inne ? Samochód po założeniu cewki z powrotem z tą oczyszczoną sprężynką oraz uszkodzonym rezystorem który ma przerwę pracuję normalnie - i tu moje pytanie: nie jeździć samochodem do czasu dostarczenia sprawnej fajki, zmostkować rezystor i jeździć te dwa - trzy dni /nie mostkować (zostawić z przerwą) i jeździć te dwa - trzy dni ?

Dlaczego w czasie jazdy często ginie mi iskra zawsze na tej samej świecy?

Witam. Opiszę problem od początku. Po wieczornej jeździe normalnie zgasiłem samochód na parkingu jak zawsze. Rano dostaję informacje od sąsiada że palą mi się światła awaryjne. Wychodzi na to że włączyły się same jakoś w nocy. Paliły się ciągle nie mrugały. Próbowałem palić samochód nie odpalił, rozładował się akumulator. Załadowałem go więc prostownikiem przez około 7 godzin. Włożyłem do samochodu, po włożeniu kluczyka przełączyłem stacyjkę w pozycje zapłon i włączyły się tak samo awaryjne, nie mrugały. Próbowałem odpalić nic troszkę pokręcił. Dopiero po ładowaniu całonocnym odpala bez problemu jednak dalej mam problem z awaryjnymi włączają się same bez przyczyny, świecą ciągle nie mrugają. Dodam że nie mam alarmu. Z kierunkowskazami ani awaryjnymi jak jeżdżę nie ma problemu. Dwa tygodnie do miesiąca temu padł mi akumulator prawdopodobnie przez jazdę na krótkich odcinkach do pracy. Ale po naładowaniu i sprawdzeniu wszystko było okej sprawność 95 %. więc z nim raczej nie ma problemu. Co się mogło stać z tymi awaryjnymi.