Znajdź zawartość

Moja Corsa C 2005 1,2 twinport z lpg. Zrobiłem wczoraj w trase ok. 500km. Gdy byłem mniej więcej w połowie trasy pojawila mi sie kontrolka "check engine". Po ok 1 minucie, kontrolka ta zaczęła mrugać a silnik stracił moc - przestał przyśpieszać a gdy się zatrzymałem i odpaliłem silnik ten zaczął bardzo nierówno pracować oraz silnie drżeć. Pobliski mechanik wykręcił świece i okazało się, że elektroda ze świecy z 4-tego cylindra się ułamała i wpadła do komory spalania. Mechanik sprawdził również kompresję na wszystkich cylindrach i na pierwszych 3 wszystko ok a na tym czwartym okazało się, że nie ma komresji. Mechanik zasugerował, że ten ukruszony kawałek elektrody mógł delikatnie zagiąć zawór. Jakoś dojechałem do domu. Dzisiaj zajechałem do innego mechanika z mojego miasta a ten nastraszył mnie, że będzie to skomplikowana i droga naprawa. Mówi, że trzeba będzie głowice zdjąć, możliwe że też dół silnika, rozrząd. I przy skręcaniu nowa uszczelka pod głowice, planowanie, kompletny rozrząd... Całość z robocizną wyjdzie ok 2,5-3 tys zł. Moja szkoda jest o tyle duża, że planowałem za niedługo sprzedać auto, bo mimo, że fajne to jednak troche za małe się zrobiło. A ciekawostka taka. ze świece nie były stare (oryginalne GM zmieniane na początku tego roku - pokonałem na nich ok 10 tys km). Dodam jeszcze, że na postoju chwile po pojawieniu się "check engine" zczytałem błędy z komputera: P0300, P0304, P0303. A po przejechaniu kilku km jak dojechałem do mechanika juz tylko P0300 i P0304. No i teraz nie wiem co zrobić, bo auto w bardzo dobrym stanie, bardzo dobrze chowane, nie bite. I koszt naprawy to kosmos, a z kolei za tą corsę z uszkodzonym silnikiem to pewnie za wiele nie dostanę... Jakie macie zdanie na ten temat?