Znajdź zawartość

Witam swojego czasu będąc posiadaczem innego Opla mianowicie Insigni zainicjowałem akcję montażu diody led, która sygnalizowała moment wypalania filtra cząstek stałych. Aktualnie wiele Insigni jeździ po kraju z zamontowanymi diodami. W momencie wypalania DPF równocześnie włącza się grzanie tylnej szyby i bocznych lusterek co z kolej wymusza podniesienie temperatury, która niezbędna jest do właściwego wypalenia filtra. To włączenie grzania szyby i lusterek nie jest normalnie sygnalizowane kontrolką w przycisku od włączenia podgrzewania tylnej szyby i bocznych lusterek. Montaż jest w miarę prosty, kwestia wpięcia się pod tylną szybę lub boczne lusterko. Zasadnicze jednak pytanie czy w Merivie podczas wypalania również załącza się "po cichu" grzanie tylnej szyby i boczne lusterka, a może tylko sama tylnia szyba lub same lusterka. Ja zbyt krótko jestem w posiadaniu Merivy i tego nie miałem okazji sprawdzić. W Insigni podczas wypalania tylna szyba i lusterka wyraźnie były ciepłe. Jak jest w Merivie ? Jeżeli okaże się, że też wskażę źródło jak zamontować diodę

Witam.Na wstepie napiszę ,że nie znalazłem na forum satysfakcjonującej mnie odpowiedzi. Mam problem z odpaleniem Corsy 1.3cdti na ciepłym silniku.Na zimnym i letnim(do 70-80*C)odpala idealnie,gdy się rozgrzeje do 88*C to zaraz po zgaszeniu(1-5minut) ciężko odpala,trzeba przytrzymać około 2-3sekundy rozrusznik a i tak odpala z wielkim trudem.Gdy silnik postoi jakies 30minut czyli ostygnie to znowu odpala idealnie. Pompę wykluczam bo jest ok,akumulator ok.Być może to czujnik położenia wałka rozrządu?Proszę ,podajcie wszystkie możliwe opcje co może być nie tak z tym silnikiem.Z góry dzięki. Pozdrawiam.

Witam. Zakupiłem dosyć okazyjnie Corse C z silnikiem 1,3 CDTI w wersji poliftowej z 2004 roku. Czy w tym modelu istnieje coś takiego jak okienko rewizyjne do sprawdzenia wysunięcia napinacza rozrządu (i jego ewentualnej wymiany)? W moim "głównym samochodzie" czyli Accordzie z 2007 roku coś takiego istnieje i bez problemu można sprawdzić wyciągnięcie i ewentualnie wymienić sam napinacz bez konieczności zdejmowania obudowy rozrządu. Obecnie w Corsie rozrząd pracuje cicho, przebieg 161 kkm, ale naczytałem się o przypadkach zrywających lub przeskakujących łańcuchów bez ostrzeżeń, gdzie winowajcą był wypracowany napinacz właśnie.

Pacjent corsa d 80tys km przebiegu, brak kompresji na jednym układzie. Po rozbiórce przytopiony tłok i wylamany zawór. Dla porównania zdjęcie zdrowego tłoka. Prawdopodobnie skończy się na wymianie zaworu i tłoka, na szczęście na gładzi cylindra tulei rys brak.. Tak więc jeśli auto kiepsko odpala, kopci czy też przy jakiś obrotach zaczyna nierówno chodzi to lepiej nie czekać

Witam mam problem z moja Corsa 1.3 CDTI. Od jakiegos czasu wyskoczyly mi bledy i swieca sie po zapaleniu samochodu. Sa to check, poduszka powietrzna, abs i uklad hamulcowy. Samochod wgl nie ma mocy przy zapalonym silniki kreci maksymalnie do 4tys na luZie i 2,5/3 tys na piatym biegu. Dodatkowo nie dziala licznik ani licznik kilometrow. Co moze byc powodem takiej sytuacji, mozna jeszcze cos z tym zrobic czu meczyc sie dopoki nie nedzie nadawal sie na zlom. Ponizej zdjecie deski odpalonego samochodu

witam mam pewien problem - zapaliła mi się kontrolka check engine. Zachowanie kontrolki jest bardzo dziwne - gaśnie przy temperaturze zewnętrznej minus trzy stopnie, zapala się przy temperaturze plus 10 stopni. Odczytałem kod P0400 , potwierdzili to również w serwisie opla gdzie odczytali ten sam kod. Stwierdzili iż popsuł się egr. Samochód chodzi bez zmian - silnik nie kopci, zuzycie paliwa w normie, moc w normie. Czy to jest wina egr czy jest on brudny lub czy może objaw ten wynikać z wilgoci w instalacji elektrycznej.Opel Meriva silnik 1,3 cdti 2006 r produkcji symbol silnika Z13 DTJ

Dzień dobry, szukam rozwiązania mojego problemu, mam nadzieje, że forumowicze mi pomogą Od miesiąca świeci się u mnie taka kontrolka Po podłączeniu do OP-COMa jest błąd "P253F - ( Engine Oil Life Exceeded - Present" W Merivie był wymieniany olej i filtry, a po mimo tego, błąd jest nadal. Chciałem skasować inspekcje olejowa - https://i3.vpx.pl/2014/05/18/Inspekcjaolejowa.gif Ale nie mogę znaleźć tych opcji w OPCOMie, a mam wersje 2010PL oraz 2012EN. Dodam jeszcze zdjęcia. https://imgur.com/a/xcNzN Może ktoś zna rozwiązanie tego problemu

Witam wszystkich forumowiczów. problem z moim combo polega na tym że jechałem w trasie podczas wrzucenia na bieg jałowy sam wkręcił się na wysokie obroty (tak jakbym nacisnął pedał gazu do dechy) następnie poszła chmura dymu. Obecnie mechanicy nie mogą znaleźć przyczyny dodam że turbina okej/rozrząd okej/wtryski okej/pompa okej/olej zmieniany 5tysiecy temu oraz paliwo lane polskie (nie marketowe). co poradzicie?

Jak w temacie .Po poluzowaniu i odkręceniu nie można go ruszyć-- celem wymiany uszczelniacza ,ponieważ paliwo przecieka do góry na pokrywę zaworów. Ponadto jest wyciek z pompy (cisnieniowej) paliwa tej po prawej stronie pokrywy zaworów. Jak się go pozbyć czy sama wymiana simeringa coś da? Czy trzeba ja wymienic.

witam ma opla combo 1.3cdti 07r. przebieg 145--- wymienilem dwumase na jednomasowe kolo ( sztywne ) cały komplet nowy Valeo + wysprzeglik GM (FTE) i skrzynie biegow wymienilem bo miałem problem z wbiciem 1 i wstecznego zgrzytalo teraz pedal sprzegla chodzi leciutko inaczej jak byla dwumasa skrzynia tez chodzi dobrze probem polega na tym ze po odpaleniu auta i zostawie na luzie slychac sprzeglo po wcisnieciu sprzegla cisza moze ktos mial cos takiego w swoim aucie i pomoze zastanawiam sie nad tym czy to moze byc cos z mojej listy czy auta z kolem jednomas tak maja slychas sprzeglo wysprzeglik jak by padl to bylo by go slychac na wcisnietym sprzegle lozysko w skrzyni biegow wybierak wymiane oleju

Witam!Mam problem w corsa e 1.3 diesel skrzynia manualna.Podczas jazdy wyskakuje komunikat awaria pojazdu skontaktuj sie z serwisem.Po podpoęciu kompa wyskakują błedy P086B P086C .Ktoś wie jak to naprawić?

Witam wszystkich stety badz niestety Mam znowu mały problem z moja Corsą silnik jak w opisie 1.3 CDTI 75KM Z13DTJ. Otóż problem polega na tym że sztanga od gruszki nie rusza się w ogóle, czy podczas odpalania samochodu, gaszenia, czy przegazowywania, próbowałem robić także metoda na strzykawkę i tu niestety to samo podczas zaciągania zero ruchu, natomiast po odpuszczeniu strzykawki wraca do pierwotnego położenia (strzykawka) czyli membrana w środku wygląda na całą. Problem jaki występuje to oczywiście przeładowywanie powyżej jakiś 2,5-3krpm na 4 i 5 biegu. Co zauważyłem jak trochę "ostrzej" pojeżdżę samochodem problem ustępuje natomiast jak znowu zacznę jeździć normalnie czyli bez "pałowania" to problem wraca, czyli ewidentnie coś się przypycha/blokuje i tu stawiam właśnie na gruszkę. Teraz jeszcze pytanie do was czy w tym miejscu powinno na wolnych obrotach występować duże podciśnienie? Tzn. wyczuwalne zaciąganie np. palca? No i ostatnie pytanie czy da się jakoś od spodu złapać tą sztangę i nią poruszać bo od góry miejsca mało wiem że z dołu jest katalizator, czy jednak trzeba wytargać turbo z samochodu? Dzięki i pozdrawiam

Witam wszystkich, Zaświeciła się kontrolla silnika na kolor pomarańczowy. Sprawdziłem metodą gaz hamulec błędy i wyszły mi dwa 6266 i 6123. Nigdzie nie moge znaleźć opisu tych błędów. Z góry dziękuję za pomoc. P.S. Prosze nie pisać, że kontrolka "pali się" - pewne słowa nie pasują do zdarzeń . Poprawiłem temat.

Witam jak w temacie, mało bystry poprzedni właściciel, a właściwie mechanik przy wymianie oleju wlał niewłaściwy olej silnikowy. Zalecany jest GM 5W30 Dexos2 pełen syntetyk do DPF, a wlano półsyntetyk GM 10W40 nie zalecany do filtrów cząstek stałych. Silnik to 1,3 CDTI 75 KM z 2010 r. z przebiegiem 48 tys. km. Rozumiem, że filtr cząstek powinien tam siedzieć. Wymiana tego oleju odbyła się ok. 6 tys. kilometrów temu czyli nie tak dawno, co było zalane wcześniej jeszcze w Belgii trudno zgadnąć? Serwis twierdzi, że to ryzyko wrócić na pełen syntetyk no chyba ze byłaby pewność że przed tymi 6 tys. km. był lany full syntetyk. Co sądzicie drodzy koledzy

Cześć, Mam pytanie odnośnie części. Mam uszkodzony czujnik temperatury paliwa. Tzn. komputer u mechanika pokazuje "zbyt wysokie napięcie czujnika temperatury paliwa. Błędu nie da się usunąć i mechanik kazał mi wymienić część samemu. Pokrywy z czujnikiem nie mogę znaleźć wiec chce kupić samą obudowę. Wygląda na to że ten sam filtr był montowany Astrze i Vectrze. Nigdzie nie znalazłem tego na internecie (szukałem np tu: http://iparts.pl/czesc/filtr-paliwa-ufi-5511400,opel,corsa-c-f08-f68-2000-09-2009-12,1-3-cdti-70km,84-4650-17696-100253-0-137-5511400.html Pytanie czy filtr z Vectry też będzie pasować do mojej Corsy 1.3: http://allegro.pl/obudowa-filtra-paliwa-opel-vectra-c-1-9-120km-uszk-i6410053643.html A może szukam po złym numerze części 93179235 ? 13179060 ?

Witam podpowie ktoś jak najszybciej wymienić żarówkę świateł mijania z przodu mało miejsca moze jakoś lampa idzie i potem jest łatwiej prosze o podpowiedź bo z góry jakoś lewa poszła a prawa nie wiem czy filtr powietrza ruszać czy lampa do przodu z góry dzieki pozdr Misza

Witam Serdecznie Mam problem z moim Combo od dluzszego czasu gdy silnik sie nagrzeje i go zgasze nie moge odpalic ponownie musze odczekac ok 3 godz az silnik sie schlodzi i pali bez zarzutow dodam ze na mrozach pali bez problemu gdzie mzoe byc problem? Jezdze tak juz od ponad 2 miesiecy:), dzisiaj wystapil inny problem po ujechaniu ok 20 km wl mi sie tryb awaryjny nie wyskoczyla mi zadna kontrolka i jechalem 10km/h po zgaszeniu silnika rownierz nie odpalil, po odczekaniu paru godzin odpalil bez problemow i jechal jakby nigdy nic. Prosze o pomoc. pozdrawiam

Można podać typ silnika i nadwozia

Witam, problemy dotyczy dwumasy a mianowicie, zaczęło się od tego, że na pół-sprzęgle było czuć stukanie pod podeszwą buta i dźwięk dudnienia ze skrzyni oraz lekkie szarpanie auta przy zmianach biegu, poza tym to nic się jeszcze nie tłukło, oddałem auto do mechanika, skrzynia rozebrana, wyrok dwumasa (sprzęgło niby ok) auto ma teoretycznie przejechane 140 tysięcy. Teraz po wymianie na nową lepiej nie jest bo lekkie stukane na pół-sprzęgle pod podeszwą buta nadal zostało ale już bez dudnienia (może to normalne w oplu?) do tego przy zmianach biegu czuć wyraźnie drżenie, wibracje gałki zmiany biegów (nie podczas wrzuconego biegu tylko gdy się nią rusza na boki góra dół bez względu na to czy sprzęgło wciśnięte czy nie, na starej dwumasie tego nie było) a do tego dzisiaj rano ku mojego zdziwieniu przy -8 stopniach po odpaleniu auta i około 5 minut pracy na jałowym gdy skrobałem szyby nowa dwumasa zaczęła się tłuc (taki typowy dźwięk padającej dwumasy) przygazowałem parę razy i przestała, więc moje pytanie to normalne czy coś jest ewidentnie spartolone? Bo wydałem kupę kasy a jestem w ciemnej dupie, jedynie co się poprawiło po wymianie to to, że na pół-sprzęgle skrzynia nie dudni i nie szarpie przy zmianach biegu.

Witam. Mam problem z moją corsą lecz na wstępie zaznaczę, że ułamaną mam jedną świecę żarową. Otóż sprawa wygląda następująco. 1. Gdy odpalam zimy silnik to wiadomo czekam aż świece się nagrzeją (spirala zgaśnie) i odpalam auto ale trzeba troche dłużej kręcić (ważne info). Jednak po przejechaniu 500m do 1500m zapala się kontrolka check engine (ale jedzie dalej bez problemu). Po zgaszeniu i odpaleniu kontrolka momentalnie gaśnie. 2. Nawet na ciepłym silniku jak potrzymam go dłużej na zapłonie to zapala się kontrolka po chwili podczas jazdy. Jeżeli niemalże zaraz po zapłonie odpalę silnik to nie sygnalizuje problemu. 3. Gdy podgrzewam świece 2 razy (zapłon aż zgaśnie spirala, wyłączenie i jeszcze raz) to po 30sek-1min gdy zatrzymuję auto na luzie lub sprzęgle auto gaśnie. Bez telepania czy wrzasków, po prostu gaśnie jakbym wyłączył kluczykiem. Po ponownym odpaleniu pracuje bez problemu. 4. Generalnie auto czasami ma problemy z odpalaniem że trzeba dłużej kręcić do 5 sekund. Zwykle jednak po 2-3sek odpala. Pytanko: Czy brak jednej świecy może mieć taki wpływ na wydłużone odpalanie nawet latem? Przebieg mam już 213tys. Czy tak może się objawiać rozciągnięty łańcuch rozrządu? Nie słychać żeby klepał - wiem jak klepie bo miałem kiedyś CC 1.0 Z10XE Spadków mocy nie zauważyłem. Mocy wiadomo brakuje ale nie z powodu usterki. Spalanie w normie 4.2 w trasie do 5.7 w mieście.

Przy przyspieszanu w granicy 1500obr zaczyna dosyc glosno stukac wtrysk i ustaje w granicach 2000obr i tu moje pytanie wymienic czy probowac ustawic(tak doradzil mechanik ale to znow koszta i nie wiadomo czy tak siw w ogole da) jesli wymiana to w gre by wchodzil uzywany z pewnego zrodla, wtrysk sprawdzilem metoda na lejka i pierwszy od lewej wydaje metaliczny stukot

Witam, gdzie w Opel Combo C 1,3 CDI 2009r. znajduje się czujnik prędkościomierza? Przestał mi działać prędkościomierz, zegary już podmieniłem, ale dalej to samo... Próbowałem go zlokalizować w okolicach skrzyni biegów, ale jakoś mi się nie udało. Poprawiłem "regulamin 3,1"/ andrzej_m55

Witajcie :-) Mam nie mały problem,ojciec ma Combo z 2008r. z silnikiem Z13DTJ ostatnio zaczął coś źle chodzić aż przestał wchodzić na obroty (nie reagował na gaz) stwierdzona dziura w kolektorze ssącym,po zdemontowaniu okazało sie że są aż 2 dziury w miejscu gdzie wchodzi rurka z EGR,są w niej otworki większe i mniejsze które sie po prostu zapchały nagarem ale 2 były drożne i w miejscu gdzie dmuchały wypaliło 2 dziury,kupiłem kolektor (używany) ale z takiego samego silnika i o takich samych numerach,oczywiście przed montarzem wszystko zostało wyczyszczone z nagarów,łącznie z EGR-em,po zamontowaniu wsztkiego auto nie chce chodzić,z trudem odpala i po 2-3 czasem 5 sekundach gaśnie,zapala sie przy tym pomarańczowa kontrolka samochodzika z kluczykiem,po podłączeniu pod komputer wyświetla sie tylko błąd : -Czujnik ciśnienia filtra przeciwpyłkowego -wysokie napięcie -Stałe Takie coś mie pokazuje, nie wiem co mu sie stało!

Witam Mam pytanie czy filtr paliwa Filtron PP990 bedzie pasował do Corsy D 1.3 Cdti z 2007 roku

chciałbym poradę jak wymienić filtr paliwa 1.3 cdti krok po kroku oraz jak dokładnie wypiac te przewody,i na jaki filtr wymieniać oryginalny jest dojść drogi,pozdrawiam!