Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'X18XE1' .
-
Witam, Od jakiegoś czasu zapala mi się kontrolka check i pojechałem do mechanika na komputer. Ten odczytał błędy P0130 i P0131 i od razu stwierdził że do wymiany jest sonda lambda. Chciałbym się Was dopytać czy po wymianie sondy trzeba zakasowywać błąd na diagnostyce czy sam zniknie? Pytam, ponieważ wykręcić sondę i wpiąć kostkę to raczej każdy powinien sobie poradzić a mechanik weźmie za to z 50zł. Ale jeżeli trzeba potem jechać na komputer i za kasowanie błędów płacić też 50zł to wolę oddać do mechanika : SMILE : I jeszcze jedno czy w mojej Astrze X18XE1 jest jedna sonda przy silniku czy jeszcze jest druga przy katalizatorze? Pozdrawiam
- 2 odpowiedzi
-
- 1.8 85kW 16V X18XE1
- check
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Szarpanie przy dociskaniu i odpuszczaniu gazu
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Silnik Benzyna
Witam po raz kolejny, szczerze mówiąc nie spodziewałem się iż będę musiał po tak krótkim czasie znowu szukać pomocy,ale do rzeczy. Z dniem dzisiejszym auto zaczęło mi szarpać przy dociskaniu/odpuszczaniu gazu (nie zawsze szarpie, jednak przez większość czasu tak). Objawia się to 1-2 wyczuwalnymi szarpnięciami (w tym czasie widać jakby obrotomierz podnosił się a potem opuszczał o jakiś milimetr lub dwa) a potem zaczyna normalnie przyspieszać. Przed chwilą sprawdzałem i temperaturę pracy silnika pokazuje w okolicy 83 stopni i nie ma ubytku mocy, jednak dziś gdy problem się pojawił po raz pierwszy to temperatura skoczyła podczas jazdy do około 89 i bardzo wyraźnie spadła moc (mimo dociśnięcia pedału gazu na "piatce" przy 80 km/h obroty i prędkość prawie nie wzrastały mimo,że silnik stawał się głośniejszy jak przy normalnym dociskaniu gazu)ale oczywiście nie wiem czy to ma jakiś związek. Jak już wspomniałem w moim poprzednim temacie, zmagałem się już z tym problemem wcześniej a w międzyczasie regenerowałem sterownik silnika. Po regeneracji z tym objawem akurat poprawy nie było ale komputer zaczął pokazywać sondę lambda, która tydzień temu wymieniłem a auto zaczęło jeździć jak nowe. Dziś problem wrócił i jest w zasadzie bardziej dokuczliwy niż był. -lambda jest oryginalna -komputer nie pokazuje żadnych błędów. -świece wymienione -cewka ma rok -wiek zaworu egr bliżej niesprecyzowany Będę wdzięczny za jakiekolwiek pomysły co to może być ponieważ ja już nie jestem w stanie się domyśleć,przewertowałem masę tematów i ludzie najczęściej takie problemy mieli w dizlach więc to mi nie pomogło. A tak może z waszą pomocą przynajmniej zacznę eliminować potencjalnych podejrzanych pod maską. Macie jakieś pomysły od czego takie objawy mogą występować?