Znajdź zawartość

Witam, mam pytanie o napięcie EGR'a. Op-Com pokazuje mi ciągle 0,74V (Wartość rzeczywista pozycji EGR) zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku, czy tak ma być? nie powinno się to zmieniać? Co prawda pozycja Solenoid EGR (Recrkulacji Gazu Wydechowego) zmienia sie aktywny-nieaktywny Załączam logi z OP-COM: Napięcie akumulatora,14.4 V Glówny przekaznik,Aktywny Przekaźnik pompy paliwa,Aktywny Czujnik 1 APP (Pozycji pedalu gazu),0.97 V Czujnik 2 APP (Pozycji pedalu gazu),0.49 V Wartosc kalkulowana pozycji pedalu gazu,0 % Pedal przyspieszania w pozycji biegu jalowego,Aktywny TP (pozycja przepustnicy) czujnik 1,0.68 V TP (pozycja przepustnicy) czujnik 2,4.35 V Obliczona pozycja przepustnicy,2 % Położenie przepustnicy,Bieg jalowy Prędkość silnika,833 obr/min Pożądana prędkość jałowa,810 obr/min Przepływomierz powietrza,1.20 V Przepływomierz powietrza,5 kg/h Temperatura cieczy chłodzącej,2.22 V Temperatura cieczy chłodzącej,51 °C Temperatura powietrza wlotowego,3.92 V Temperatura powietrza wlotowego,9 °C Czujnik pozycji dezaktywacji portu,4.5 V Przełącznik Info A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywny Ciśnienie A/C (Systemu Klimatyzacji),0.59 V Ciśnienie A/C (Systemu Klimatyzacji),340 kPa Sensor zbiornika paliwa,1.45 V Sensor zbiornika paliwa,31 Mala predkosc Przełącznik 1 hamulców,Nieaktywny Przełącznik 2 hamulców,Nieaktywny Przełącznik sprzęgła,Nieaktywny Prędkość pojazdu,0 km/h Solenoid EGR (Recrkulacji Gazu Wydechowego),Nieaktywny Wartość rzeczywista pozycji EGR (Recyrkulacji Gazu Wydechowego),0.74 V Zawór odpowietrzający zbiornika pali,Nieaktywny Uklad zapob. spalaniu stuk.,Nieaktywny B1S1 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 1),Aktywny B1S1 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 1),156 mV B1S1 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 1),Uboga B1S2 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 2),Nieaktywny B1S2 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 2),451 mV B1S2 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 2),Uboga B1 Długoterminowa adaptacja paliwa (Rząd 1),-5 % B1 Krótkoterminowa adaptacja paliwa (Rząd 1),12 % O2 Pętla sensora,Zamknięte Przekaźnik A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywny Tryb wylaczenia ukladu klimatyzacji,System OK Tempomat (Cruise Control),Nie zaprogr. Przelacznik ukladu regulacji predkosci jazdy,Nie zaprogr. Prędkość pojazdu w zakresie ustawień tempomatu,Nie zaprogr. Lampka kontrolna wadliwego dzialania (MI),Zał Serwisowa lampka kontrolna (SVS),Wył Ciśnienie oleju,Zmniejsz. cisn. Pozostały stan oleju,127 % Kontrolka wymiany oleju silnikowego,Aktywny Status zapłonu,Zał 12V Sygnał serwo PWM położenia przepustnicy,15 % Czujnik położenia przepustnicy 1 zaprogramowane położenie dolne,0.60 V Prędkość silnika,1 667 obr/min Czas wtrysku,3.4 ms Kat zwarcia styków,1.6 ms Kat wyprzedzenia zaplonu,10.2 CA B1 Sygnal czujnika spalania stukowego (rzad 1),0.3 mV Opóźnienie stukania cylinder 1,0 CA Opóźnienie stukania cylinder 2,0 CA Opóźnienie stukania cylinder 3,0 CA Opóźnienie stukania cylinder 4,0 CA Normalna temperatura pracy silnika,Nieaktywny Wentylator 1 stopień regulacji,Nieaktywny Wentylator 2 stopień regulacji,Nieaktywny Wentylator 3 stopień regulacji,Nieaktywny Odcięcie paliwa przy hamowaniu silni- kiem,Nieaktywny Przyspieszenie pojazdu,0 m/ s2 Wzbogacenie siły,Nieaktywny Wzbogacenie mieszanki do ochrony katalizatora (grupa 1),Nieaktywny Tryb pracy awaryjnej (uklad elektr. ster. przepustnica),Nieaktywny Licznik nauki ukladu przepustnicy elektronicznej,0 Puls prędkości pojazdu,Nie odebrane Zaprogramowano funkcję immobilisera,Yes Czas oczekiwania zabezpieczenia,Nieaktywny BCM:ID pojazdu jest zaprogramowane (Moduł ster.nadw),Yes Zest.wskaźników: ID pojazdu jest zaprogramowane,Yes BCM: Stan ID pojazdu (Moduł sterowania nadwozia),Okay Zestaw wskaźników: Stan ID pojazdu,Okay Druga sprawa jaka mnie zastanawia to wskazanie predkości silnika, w jednym odczyt jest 833 a w drugim 1667, tak ma być? dzięki za porady, walcze z błędem P0170 i do tego czasem nie moge odpalić auta na cieplym silniku (poczekam pare minut i pali OK)