Znajdź zawartość

Witajcie przyjaciele Moja Meriva B 1.4 NEL zrobiła mi niespodziankę jadąc sobie spokojnie nagle usłyszałem dźwięk z pod maski delikatne puknięcie po czym z pod maski leciał szary dym (podejrzewam zmieszanie się płynu chłodniczego z brudem na bloku silnika). Po zjechaniu na bok okazało się że wypiął się od chłodnicy wąż ten co łączy się z króćcem wodnym po prawej stronie silnika. Fart że strzeliło koło motoryzacyjnego więc udało się dokupić płyn i dociągnąć ten nie cały 1 km do domu. Prawdopodobnie wytworzyło się wysokie ciśnienie w układzie chłodniczym w styczniu samochód dostał nowy termostat / pompę wody / koła kzfr i łańcuch. Zweryfikowałem pod korkiem olejowym brak białej mazi we wtorek przyjdzie mi tester uszczelki pod głowicą zamówiłem dodatkowo nowy korek do zbiorniczka wyrównawczego i króciec wodny. Samochód od 2 tygodni dziwnie się zachowuje raz na jakiś czas delikatnie się zatrzesie i czuć to na postoju obroty po zczytaniu delikatnie podskakują +/- 30 obr. Obstawiam uszczelkę pod głowicą bo zauważyłem że raz na jakiś czas pojawia się biały dym tak jakby płyn dostawał się do komory spalania... Ale czy macie jakieś inne pomysły co zweryfikować aby kompleksowo powymieniać. I czy macie ewentualny namiar na fajne planowanie w rozsądnej cenie?

Hej, ostatnio wymieniałem obudowę termostatu, kupiłem ja na allegro, przyszła metalowa, na zdjęciu widać wężyk który prowadzi wodę do komputera, ten wężyk jest nowy, z rok temu go wymieniałem bo stary pękł. Tutaj mechanik mówił że otwór króćca od obudowy nie był idealnie okrągły i musiał doszczelnić silikonem wysokotemperaturowym i żeby obserwować. Wczoraj zauważyłem bardzo małą ilość różowego płynu na tej obudowie, wyczyściłem i będę dalej obserwować. Czy nie ma innego sposobu na montaż tego wężyka do króćca ?? miał ktoś z Was doświadczenie w tym temacie ?? myślę że jak będzie lecieć to kupie używkę obudowę oryginał albo nową czarną plastikową (ale one nieraz lubią pękać) Pozdrawiam