mam problem z akumlatorem

[wesol]

Niektóre auta mają dodatkowo podgrzewacz palia i może on być umieszczony w filtrze paliwa (wkręcany od dołu).

AG ma taki podgrzewac w filtrze paliwa. Niektore marki w benzynowcach mialy opornice w kolektorze dolotowym ktora podgrzewala zasysana mieszanke czy tez samo powietrze. Normalna sprawa. Generalnie to tem 60 stopni jest juz temp optymalna i silnik pracuje juz normalnie- ssanie ustepuje, czasy wtryski i zapolnu sa juz na normalnych ustawieniach, wszelkie wspomagajace urządzenia sa wyłaczane.

 

[Gość Anonymous]

odłączyłem od filtra paliwa podgrzewacz i to nie to dalej coś ciągnie prąd przez 5 minut swiece się wyłączają i jest ok i działa to na tym samym przekazniku co są świece podłączone po prawej stronie przy drzwiach co tam jeszcze morze grzać nie wiem nie mam pojęcia

 

[wesol]

A ja jaeszcze spytam jakie dystanse pokonujesz od odpalenia do zgaszenia? Nikt o to nie pytal a ma to duze znaczenie. Co do tego poboru pradu przez pierwsze minutu to mysle ze to i tak nie ma znaczenia skoro piszesz ze pozniej normalnie aku jest ładowane. Masz alarm? Moze to po calkowitym zamknieciu auta wyciaga prad. Ogolnie zle podeszlismy do sprawy oraz malo info podales.

 

[Gość Anonymous]

4 kilometry dziennie do pracy i praktycznie wydaje mi sie ze 2 do 3 minut ładuje mi sie akumlator z domu do pracy a po południu mam większe trasy to chyba nie ma znaczenia wielkiego ze jak go ładuje rano słabo bo doładuje go popołudniu co

 

[ Dodano: Czw Maj 22, 2008 22:01 ]

a prądu wyciąga mi po zamknięciu auta 0,02

 

[ Dodano: Czw Maj 22, 2008 22:04 ]

 

[ Dodano: Czw Maj 22, 2008 22:05 ]

 

[ Dodano: Czw Maj 22, 2008 22:06 ]

 

[wesol]

Niby niewiele jedziesz ale pozniej powinnien byc juz doladowany aku. w sumie to jak na poczatku jeszcz ejest ten zwiekszony pobor pradu to mozna powiedziec ze wcale nie zostal doladowany ale mniejsza oto. Moze mas zjakies problemy z regulatorem altkiem- trzeba by wszystko pomierzy- ile jest poboru pradu zaraz po rozruchu a ile pozniej, ile doladowuje altek na wolnych obrotach itp. Mozesz tez sprobowac podpiac aku do prostownika i go podladowac ze zrodla zewn. i jak p kilku dniach znowy beda problemy to wniesek nasuwa sie sam- ladowanie slabe albo malo jezdzisz. Bywaly tez takie przypadki ze slabo byl dokrecony kabelek od altka albo nawet tu na klemie akumulatora i dlatego slabo byl ladowany.

 

[Gość Anonymous]

z ładowaniem jest wszystko ok z alternatorem jest wszystko ok z akumlatorem jest ok ja chce tylko wiedzieć co mi bierze prąd przez 5 minut z akumlatora po zapaleniu samochodu działa to na tym samym przekaźniku co świece żarowe z prawej strony przy drzwiach jest przekaźnik jak by się ktoś pytał , świece wyłączają się prawidłowo do 5 sekund i cos jeszcze się grzeje ale co .......................................................................

 

[wesol]

Jak sprawdzles ze swiece sie juz nie grzeja? Podpinales rownolegle probowke( zartowka na kabelkach)??

 

[Gość Anonymous]

żarówka na kabelkach

 

[Gość Bogo]

żarówka na kabelkach

Tutaj znajdziesz dokładny tutorial jak sprawdzić świece:

http://forum.opel24.com/zimny-silnik-kontrolka-uszkodzenia-silnika-vt9170.htm

 

[wesol]

Tak ale mi nie chodzilo o sprawdzanie swieczek tylko czy na swieczki jest podawany prad podczas odpalania znaczy sie po odpaleniu czy ustepuje ten prad do rozgrzewania swieczek. Moze przez te 5 min jeszcze sa grzane bo kolega sam pisal ze napewno ten uklad ciagnie prad co steruje swieczkami. Choc nie podal skad ta pewnosc ze to on i jak mierzyl.