Jak naciągnąć ręczny hamulec?

[Gość baki]

Witam.

Jak jesteś pewien ,że to tylko szczęki są winne to daj nakleić nowe okładziny (oryginalna grubośc 2,5-3mm) w zakładzie co robią sprzęgła i po problemie.

Pozdr.

 

[Gość jaco11]

Witam.

Jak jesteś pewien ,że to tylko szczęki są winne to daj nakleić nowe okładziny (oryginalna grubośc 2,5-3mm) w zakładzie co robią sprzęgła i po problemie.

Pozdr.

jestem pewien a powiedz mi skąd wziołeś grubość okładzin ?

 

[Gość baki]

Witam.

Opel podaje do tego typu samochodu dla hamulca ręcznego takie dane:

Nominalna grubość okładzin 4,25mm

Minimalna grubość okładzin 2,00mm.

Natomiast te dane które ja podałem pochodzą z pomiarów oryginalnych okładzin

samochodu Chevrolet Venture . Ja nakleiłem okładziny 3mm i musiałem wszystkie ustawienia regulacyjne ustawic prawie na zero.

Pozdr

 

[Gość jaco11]

Dziekuje Baki za odpowiedź mój mechanik znalazł że mają mieć grubość 8 mm

 

[Gość Anonymous]

Proszę o pomoc Mam problem z ręcznym w Oplu Sintra a właściwie jego brakiem ! Próbowałem regulacji w kabinie,linkę naciągnąłem i wszystko ładnie chodzi,linka się napręża ale hamulca brak ! Z tego co wiem to Sintra ma jakieś tarczobębny czy coś (poprzednio jeździłem Passatem -tam było łatwo)a tutaj nie wiem co i jak proszę o poradę tu albo na PW albo na maila ,z góry dzięki

 

[Gość Kacper]

Remblan, na poprzedniej stronie, w trzecim poście kol t0mall napisał jak naciągnąć ręczny.

 

[Gość Anonymous]

Co do ręcznego to rzeczywiście jest regulacja w bębnie thx za info,z jednym kołem sobie poradziłem i sama regulacja nie trudna,drugiego niestety nie zrobiłem ,nie mogłem odkręcić śrub mocujących tarcze ,no ale to już inna sprawa.... w każdym razie thx za pomoc,forum było pomocne

 

[Gość Kacper]

Dzisiaj regulowałem ręczny i zrobiłem kilka fotek może komuś się przyda

 

Widok po zdjęciu koła

 

Po demontażu zacisku i tarczo-bębna widoczny regulator

 

Śrubokrętem przekręcamy o kilka- kilkanaście ząbków i zakładamy tarczo-bęben z powrotem w celu sprawdzenia.

 

Naciągamy kręcąc zgodnie z ruchem wskazówek zegara czyli w prawo a luzujemy w odwrotną stronę.

 

Po takim zabiegu u mnie na ręcznym auto nie do ruszenia

 

 

 

Po mojej regulacji okazało się podczas badania na rolkach, że jedno koło hamuje z dwukrotnie większą siłą i trzeba było jeszcze delikatnie skorygować.

 

[Gość ILKU]

Bardzo fajna instrukcja.

Ja od siebie tylko dodam, że najlepiej tak długo podkręcać, aż z trudem można założyć tarczobęben. (ewentualnie lekko cofnąć jak nie wchodzi)

Jeżeli z obu stron tak się naciągnie i dodatkowo pryśnie na mocowania linki WD40 to powinno być OK.

 

[Gość Kacper]

To jeszcze dodam że przed regulacją, należy zluzować nakrętkę na lince od ręcznego przy dźwigni do zaciągania ręcznego.( po podniesieniu mieszka )

Po regulacji w kolach można ewentualnie trochę podciągnąć też na tej dźwigni. ( w razie potrzeby )