Kod błędu 24. Co to i dlaczego??

[Gość Anonymous]

Witam.

 

Posiadam sprowadzanego z niemiec Opla Astrę F z 1992r z silnikiem benzynowym 1,4 ( model silnika C14NZ ). Ogólnie zachowuje się ok, ale ostatnio zgasł mi w trasie i nie chciał zapalic. Udało się zapalić dopiero po dłuższym czasie (ok~30min). Zgodnie z tym, co wyczytałem o kodach błędów i ich sprawdzaniu, wykonałem test zwarcia złącza 10 pinowego w odpowiednim miejscu. lampeczka podała 3 razy błąd nr 24.

Według dostępnej mi listy błędów jes to "Czujnik przebytej drogi - brak impulsów".

Nigdzie nie znalazłem niestety wyjaśnienia co powoduje ten błąd, gdzie jest ów czujnik i jak usunąć tą usterkę.

Z góry dzięki za pomoc.

 

[ja37]

Nie zmieniałes przypadkiem radia?

 

[Gość Anonymous]

Zmieniałem, ale bardzo dawno. Właściwie nie była to zmiana, bo jak kupiłem samochód, to radia nie było. Kupiłem na Allegro radio Blaupunkta, teoretycznie chyba takie jak było w astrach i działa.

Na początku trochę się zdziwiłem, bo nie wyświetla wiadomości RDS na wyświetlaczu, ale jakoś mi to strasznie nie przeszkadza. Moje radio wygląda identycznie jak to z aukcji: http://www.allegro.pl/item383155315_blaupunkt_car_300_oryginalne_do_opli_klasy_b.html

 

Czemu pytasz właśnie o radio? To ma coś wspólnego w instalacji el. z moim błędem 24??

 

Dzięki za zainteresowanie

 

[ja37]

Tak, własnie radio na wpływ na ten błąd, ale jak je już masz dawno i Blaupunkt, to nie to.

Prędkościomierz działa?

Musisz wyjąć zegary i sprawdzić styki na impulsatorze.

Jeśli sa ok, to musisz zmienić impulsator.

 

[Gość Anonymous]

Prędkościomierz działa i teoretycznie nic mu nie brakuje.

Jedyne co dzieje się w zegarach, to czasem przygasa lewa część oświetlenia zegarów. Po za tym nic innego im nie jest. Impulsator to cyfrowa wersja linki prędkościomierza jeśli dobrze rozumiem ? Drogie to jest? Gdzie tego najlepiej szukać??

 

[ja37]

Impulsator jest tu:

 

Przygasanie oświetlenia=zły styk - załatwisz to przy okazji impulsatora.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki wielkie za zdjęcie. Mam nadzieję, że sobie poradzę z dogrzebaniem się do tego. Nie wygląda strasznie.

Warto kupić to na allegro np. tu:

http://moto.allegro.pl/item390972294_impulsator_licznik_opel_calibra_vectra_astra_.html ?

Nie znam cen a nie chcę przepłacać. Rozumiem, że nie ma sensu kupować używanego. Jak się grzebać to już chyba lepiej wrzucić nowy?

Czy taka mała pierdoła może na prawdę zatrzymać samochód? Wydaje się to absurdalne:), ale różnie bywa. Nie znam się więc pytam

 

[ja37]

Taka cena za nowy jest do przyjęcia.

Ale zanim kupisz, sprawdź styki na starym, może zimny lut sie zrobił?

To tak szybko sie nie psuje.

 

[Gość Anonymous]

OK. Pogrzebię, popatrzę i jak coś znajdę, to napiszę o wynikach moich odkryć

 

[Gość Anonymous]

Witam!

Jako całkowity "świerzak" http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/newblush.gif można byłoby pociągnąć ten wątek jeszcze troszkę? Otóż po wymianie radia w zeszłym roku w Astrze F po przekroczeniu prędkości 90 km i włączonym radiu zapala się kontrolka Błędu Silnika (wiadomo o co chodzi). Po sprawdzeniu za pomocą spinacza biurowego numeru błędu wyszło 24. Według dokumentacji radia oraz schematu gniazd i wtyczki wszystko pasowało. Gdzie w połączeniu może być błąd. Uszkodzenie impulsatora mogę dopuścić o ile wymiana radia ma na to wpływ. Którego połączenia brakuje lub które połączenie mam zlikwidować aby wszystko było OK. Na zakończenie - radio jest firmy JVC.