Corsa A Zgasła i nie chce zapalic

[Gość Anonymous]

Witam

 

Jak w opisie - pewnego razu przygazowałem slinik na postoju i CA zgasła. Zaprzyjaźniony mechanik polecil wymienic czujnik Halla -nie pomoglo, wymienilem jeszcze moduł zapłonu i pomogło, ale tylko na 100km- tym razem zgasła przed skrzyżoowaniem na wolnych obrotach. objawy te same co wcześniej- nie ma prądu za cewką. Czu ktoś domyśla się, co może być przyczyna psucia modułu i Czujnika Halla?

 

[Gość DAROMV6]

snot777, Najpierw zapraszamy tutaj: http://forum.opel24.com/witamy-vt29.htm

Następnie uzupełnij "swój profil" o symbol silnika.

A jeśli chodzi o pytanie

co może być przyczyna psucia modułu i Czujnika Halla?

Jakieś pomiary przy cewce robiłeś?

 

[Gość Anonymous]

nie za bardzo sie znam na pomiarach, wiem tyle ze prąd dochodzi do cewki, na jednym pinie we wtyczce jest 12v

 

[ja37]

Może zaśniedziały styki we wtyczce od halla?

Może sam czujnik jest obcierany przez jakąś część w aparacie zapłonowym i sie psuje mechanicznie?

Sprawdź okablowanie i czujnika i cewki, jakaś drobna zwara może takie cuda robić.

 

[Gość Anonymous]

Pojechałem wkoncu do serwisu, wymienili ponownie czujnik Halla tym razem na nowy i jak narazie śmiga, zrobilem 60km i jest ok, zobaczymy co bedzie dalej, prawdopodobnie za pierwszym razem padl czujnik Halla bo byl wyeksploatowany, a za drugim razem podobnie bo kupilem uzywany i padl z tego samego powodu, albo od razu byl wadliwy bo u mechanikow raz dawal sygnal a raz nie i dlatego zrobilem pewnie to 100km... podsumowujac jeśli chodzi o wymiane cześci, ktore odpowiadaja za prąd, lepiej kupic nowe.

 

Okazal sie jeszcze jeden problem ktory rowniez mogl byc powodem zepsucia czujnika Halla za drugim razem, otóż wtyczka w mojej instalacji ma po lewej stronie plus a wtyczka w tym uzywanym aparacie zaplonowym ktory wymienilem ma po prawej (aparat od corsy B a instalacja od corsy A).