Czy rzeczywiscie bezkolizyjny???

[Gość Anonymous]

witam! znajomy mechanik przestraszyl mnie..... twierdzi, ze zna przypadek, ze po zerwaniu paska doszlo do zderzenia tłokow z zaworami.... i głowica do roboty.... mowi sie przeciez, ze wszystkie osmio zaworowe ople a napewno 1,4i i 1,6i sa bezkolizyjne. sam na jednym pasku napinaczu i pompie wody przejechalem juz ponad 60tys km i zastanawiam sie czy jutro musze juz odstawic auto do warsztatu.... czy moge sobie jeszcze troche posmigac, ryzykujac tylko unieruchomienie silnika, a nie demolke jak po zderzeniu tłokow z zaworami...

 

[Gość Anonymous]

podobno wszystkie silniki 1.6 8v, 1.8 8v i 2.0 8v opla są bezkolizyjne.

1.4 8v jest (chyba jako jedyny z 8v opla) kolizyjny, 1.2 8v - nie wiem, różne opinie są na jego temat. Szczerze powiedziawszy to nie wiem czemu akurat 1.4 8v jest kolizyjny jak reszta jest bezkolizyjna, ale z wielu przypadków pękniecia paska w tym silniku kończylo się kolizją rozrządu. Od 1.6 i w zwyż są bezkolizyjne, przynajmniej z opinie ludzi którym pękl pasek, to praktycznie wszystkie te silniki wyszly bez szwanku, owszem można mieć pecha i coś więcej jednak może się uszkodzić, ale tak samo w 1.4 możemy mieć szczęście i może się nic nie uszkodzić

 

[Gość Anonymous]

bartobbb , racja.

Mi też kiedyś strzelił pasek i to jeszcze starałem się uruchomić silnik.

Wymiana paska na poboczu i tak jeżdżę jakieś 3 lata bez żadnych uchybień.

Jak jest z 1,4 nie mam pojęcia.

C20NE górą.

 

[GrzECHO]

1.4 jest kolizyjny > sprawdzone organoleptycznie po zdjęciu głowicy...

 

[Gość DAROMV6]

Z praktyki wiem że 1,4 są kolizyjne i nie wnikam w różne opinie.

 

[Gość cursor]

1.2, 1.3, 1.4 8V i 16V są kolizyjne. Dopiero c16nz nie jest kolizyjny.

Z bigblocków to kolizyjny na pewno jest 18e i 20ne po założeniu góry z 18e(głównie chodzi o wałek, który ma znacznie większe krzywki), normalnie nie jest on kolizyjny(20ne)

 

Co do c14nz sprawdziłem to w najmniej przyjemny sposób(2 zawory do wymiany).

 

[Gość Anonymous]

Po odpowiednim przebiegu lepiej wymienić na czas, niż płakać.60 tyś to wymiana pewnych elemętów i spokój na następne 60 tyś - przezorność nie zawadzi nikomu pozdrawiam wszystkich oplowiczów.

 

[Gość Anonymous]

Z moich info wynika że belkolizyjny jest C16NZ C16LZ i bodajże gaźnikowy 16SV i wszystkie 2,0 8V. 1,4 podobno są kolizyjne. Ale zdarzały się przypadki że bezkolizyjny C16NZ okazał się kolizyjny (np po planowaniu głowicy, gdzie przy normalnej uszczelce zawory mają troszkę bliżej do tłoka)

 

[Gość lord_wiader]

Hm... sam oceń czy tak wygląda zawór w "bezkolizyjnym" silniku po zerwaniu paska.

 

[ja37]

Z moich info wynika że belkolizyjny jest C16NZ C16LZ i bodajże gaźnikowy 16SV i wszystkie 2,0 8V.

Jestes pewien, że mój też jest bezkolizyjny? Ja wiem, że nie.

Jest jeszcze myk, że c18nz jest kolizyjny, ale to tylko słyszałem, nie widziałem.