szyby paruja

[Gość Anonymous]

Nie, nie ruszaj podszybia. Popstrykaj trochę przełącznikiem, może w końcu opuści sie ta klapka

pstrykałem z pół godziny i jak na złość nic, wyłącałem dmuchawę, zmieniałem prędkości nawiewu i dalej to samo. O jakim rozwiązaniu siłowym piszesz? ta klapka odchyliła się i nawet nie mam jak jej chwycic, bo jest przysłonięta kratką

 

Jatam zeby uniknac ewentualnych problemow z tym obiegiem to rozebralem ten silniczek sterujacy ta klapka i go przeczyscilem i nasmarowalem

które to ustrojstwo? po wyjęciu schowka jak to zlokalizować? kilka osób już o tym pisało, ale albo ja jestem ślepy albo nie patrzę tam gdzie trzeba

 

Wczoraj jak jechałem z żoną i dzieckiem, myślałem że mnie krew zaleje, dmuchawa na 3 i ircha w ręku a dodatkowo padał deszcz więc parowało milion razy szybciej niż zwykle

Acha, oferowane w sklepach wszelkiego rodzaju płyny co to niby mają sprawiać, że nie będzie parowało - są do du...py

Intryguje mnie jeszcze ten szampon, ale przy obiegu wewnętrznym raczej nie ma środka co by to sprawił

 

[Gość guniak]

O jakim rozwiązaniu siłowym piszesz?

u mnie tez sie przycina silniczek,ale jest tam takie pionowe ramie i jemu pomagam recznie sie przełączać góra-dół

 

[Gość Anonymous]

u mnie tez sie przycina silniczek,ale jest tam takie pionowe ramie i jemu pomagam recznie sie przełączać góra-dół

kurde jakbym czytał o innym modelu, ja u siebie żadnego ramienia nie widziałem

 

[Gość Tooomek]

kurde jakbym czytał o innym modelu, ja u siebie żadnego ramienia nie widziałem

U mnie tez jest, po lewej stronie przy silniczku, takie długie czarne, plastikowe ramie które opuszcza i podnosi ta klapkę. jakbyś potrzebował fotkę daj znać, to pstryknę, bo jeżdżę ostatnio ze schowkiem w bagażniku, więc nie będzie problemu.

 

[Gość Anonymous]

jakbyś potrzebował fotkę daj znać, to pstryknę, bo jeżdżę ostatnio ze schowkiem w bagażniku, więc nie będzie problemu

jakbyś mógł, będę bardzo wdzięczny.

mail wysłałem Ci na priva

 

[Gość Tooomek]

herson, wysłałem ci mailem ale na forum też wrzucam, może sie komuś przyda...

 

 

Ten plastikowy drążek po lewej jest poruszany silniczkiem w górę i w dól otwierając i zamykając tą półokrągłą kopułę (teraz ustawiona na obieg zewnętrzny). Przy obiegu wewnętrznym kopuła byłaby otwarta w nasza stronę.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki wielkie za zdjęcie, już się przestraszyłem, że rozmawiamy o różnych samochodach Wszystko jest ok, tylko ja mam inaczej to rozwiązane. Prawdopodobnie ktoś o tym już pisał - systemy Behr i Delphi.

U mnie nie ma dźwigni, i zamiast kopuły mam kratkę i klapkę odpowiedzialną za zamykanie/otwieranie obiegu powietrza. Musiałem zdejmowac wycieraczki i dostac sie od strony podszybia, gdzie wypchnąłem tę klapkę, tak żeby była zamknięta na kabinę.

Przy okazji wyszło, że silniczek działał, ale mocowanie od tej klapki było pęknięte i silniczek nie dawał jej rady. Teraz zrobiłem na stałe obieg zewnętrzny i nie chce widzie że szyby mi parują

Niby pie rdoła i nic wielkiego, ale strasznie upierdliwego

Dobrze, że jest to forum - dzięki!!

 

[Gość Anonymous]

U mnie też jest problem z parowaniem szyb. Problem przed chwila zdiagnozowałem przynajmniej tak mi sie wydaje. Wyjąem schowek i okazalo się ze silniczek zamykający obieg nie zawsze dziala i i zamyka labi nie. kontrolka sygnalizujaca zamkniety obieg gasnie a obieg dalej zostaje zamkniety. Więc trzeba sie dobrać do silniczka.

druga sprawa: wyczytalem ze przy zmianie filtra przeciwpylkowego trzeba uszcelnic obudowe jakims "kitem" - o co tu chodzi i gdzie to kupic.?!

podrawiam

 

[Gość Anonymous]

druga sprawa: wyczytalem ze przy zmianie filtra przeciwpylkowego trzeba uszcelnic obudowe jakims "kitem" - o co tu chodzi i gdzie to kupic.?!

to patent jednego lub dwóch forumowiczów ale właścicieli astry F, w G nie ma takiej potrzeby

 

[Gość Anonymous]

ja wymienilem filtr przeciwpyłkowy i nic nie pomoglo w weekend bede zagladal za schowek sprawdzic ten silniczek od obiegu zew/wew...jakby co bede pisal czy pomoglo