kadet 1.4i gasnie i nie odpala

[Gość Anonymous]

witam, posiadam kadeta 1.4i i od 3 miesięcy mam z nim ciągle ten sam problem, zaczęło się od tego że auto podczas jazdy na 2 lub 4 biegu nagle gasło i nie chciało odpalać, dopiero po jakimś czasie, kod błędu wskazywał na silnik krokowy więc wymieniłem juz dwa razy na nowy i ciągle to samo, co najlepsze że auto potrafiło jeździć 2 tyg bez dobrze a potem znów to samo. A parę dni temu to już wogóle kaplica, auto nie odpaliło a silnik krokowy chodzi przez cały czas i to przy wyłączonym zapłonie, dopiero po resecie akumulatora wraca do normy lecz znów przy pierwszej próbie odpalenia chodzi juz potem przez cały czas, a najlepsze jest to że po paru godzinach odpala za odrazu za pierwszym razem ale gaśnie po drodze i znów to samo. wymieniłem już cewke, przewody, kopułke roździelacza, przekaźnik pompy paliwa, silnik krokowy i już nie wiem co robić dalej, pomocy

 

[Gość lord_wiader]

Może komputer jest walnięty. Tutaj niestety trzebaby podmienić komputer aby sprawdzić czy to jego wina.

 

[Gość Anonymous]

też o tym myślałem, kumpel ma astre 1.4i z tym samym silnikiem można spróbować przełożyć komputer?

 

[Gość Anonymous]

ja tak raz miałem że mi zgasnął i już się nie dało odpalić okazało się że zalewałem go benzyną pózniej było tak że przy zmianie biegów jak silnik tracił obroty gasł mi podczas jazdy okazało się że obroty na gaźniku były źle ustawione http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/kwasny.gif ja na twoim miejscu sprawdziłbym także układ zapłonowy na pierwszym miejscu moduł może to pomoże.

 

[Gość Anonymous]

sprawdź dwie rzeczy-czujnik halla oraz czujnik położenia wału korbowego.

 

[ja37]

Zaraz.

U mnie przy swapie tez miałem taka sytuację.

Przekaźnik pompy i wtrysków dostawał samopodtrzymanie.

Po odłaczeniu aku i podłaczeniu było ok.

ale kolejna próba odpalenia robiła to samo.

Ja miałem niepotrzebnie podany + na kabel czerwono/biały.

Ja bym szukał zwarcia w wiazce, ale gdzie?

 

[Gość Anonymous]

no mi się też wydaje że to zwarcie tylko jak je teraz zlokalizować..

 

[ja37]

Ja bym poodłączał od wiązki silnika wszystkie czujniki, kompa, wszystko.

I mierzył kazdy przewód na przejście, na zwarcie do masy i innych przewodów.

Chyba inaczej się nie da.

To najgorsza ze wszystkich awarii elektrycznych....

Pewnie przyda ci się schemat wiazki:

 

[Gość Anonymous]

sprawdź dwie rzeczy-czujnik halla oraz czujnik położenia wału korbowego.

 

 

obstawiam na halla bo za takie zjawisko jego bym obwinial.

 

[Gość Anonymous]

czujnik halla znajde w aparacie zapłonowym tak? a czujnik położenia wału korbowego to to samo?