Gość Anonymous Opublikowano 7 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 7 Grudnia 2006 Kilka dni temu zaczela mi swiecic zaraz po odpaleniu przez kilka sekund kontrolka z silnikiem (elektronika) Swiecila tylko jezeli byly podgrzewane swiece (kontrolka), przewaznie z rana. Podjechalem na komputer diagnoza: przekaznik swiec przerwa Po sprawdzeniu swiec niestety tylko dwoch ze wzgledu na dostep (koniecznosc demontazu kolektora) okazalo sie iz jedna jest trafiona. Nie zauwazylem zadnego spadku jakosci pracy silnika odpala z rana na cykniecie. Pytania Jaka jest zywotnosc +/- dla takiej swiecy? Czy trzeba wymienic caly komplet czy wystarczy tylko ta jedna? Czy trzeba wymienic to od razu czy moge z tym troche poczekac tzn. czy nie posypia sie kolejne swiece ze wzgledu na uszkodzenie tej jednej? Tak przy okazji dla mieszkancow Poznania i okolic BOSCH Madzierska podlaczenie do kompa diagnostyka 30PLN!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 7 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 7 Grudnia 2006 Ja polecił bym ci wymianę całego kompletu świec!!! lepiej zrób to teraz puki nie ma jeszcze dużych mrozów!! a co do okresu żywotności jak poleciała ci jedna to najprawdopodobniej poleci reszta!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 7 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 7 Grudnia 2006 Popieram Halun-H2. Sam nie dawno wymieniałem od razu wymieniłem 4 szt. Żywotność jest nieokreślona, ale jak pada jedna to w niedługim czasie mogą następne. I w moim przypadku to zdecydowały sprawy finansowe we Wrocławiu tam gdzie ja znam najtaniej podpijecie do komputera to 120 zł. Więc ja by sie zapaliła kontrolka to bym musiał ponownie płacić za komputer. Świece zamontowałem beru po 60 zł na sztukę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość HArtur1 Opublikowano 7 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 7 Grudnia 2006 [ Dodano: Czw Gru 07, 2006 22:29 ] Przez 4 lata jazdy 2.0 DTI wymieniłem 3 szt., średnio co roku jedną. Nie wymieniałem całego kompletu tylko spaloną i nie było żadnego kłopotu. Nie było też tak, że zaraz poleciała następna. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 7 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 7 Grudnia 2006 Ja mysle że jak cos ma być zrobione to raz a dobrze....a tym bardziej ze przy tych długich gwintach jakie są w DI i DTI jest ryzyko uszkodzenia głowicy a co za tym idzie jej zdjecie i gwintowanie gdy coś pujdzie nie tak.Wiec lepiej wymienić komplet....pozatym po co płacić za wymiane za każdym razem;/ Swiece są rzeczą która sie zużywa więc logiczne że i kolejna świeca padnie nie długo.Tak samo jest z zarówkami przednimi.....jak przepali mi się jedna to kupuje dwie bo wiem że druga za tydzień czy dwa też się przepali:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość HArtur1 Opublikowano 8 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2006 Ja mysle że jak cos ma być zrobione to raz a dobrze.... Oglądaj reklamy proszków do prania, to będziesz wiedział, że jak nie ma różnicy to po co przepłacać a tym bardziej ze przy tych długich gwintach jakie są w DI i DTI jest ryzyko uszkodzenia głowicy a co za tym idzie jej zdjecie i gwintowanie gdy coś pujdzie nie tak. A myślałem, że czasy gdy do dokręcania śrub używano metrowych przedłużek już minęły ....pozatym po co płacić za wymiane za każdym razem;/ Swiece są rzeczą która sie zużywa więc logiczne że i kolejna świeca padnie nie długo. Jeżeli rok znaczy niedługo ........ I jeżeli sądzisz, że za wymianę 4 sztuk zapłacisz tyle co za jedną to ja też poproszę adres tego serwisu co to robi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 8 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2006 [ Dodano: Czw Gru 07, 2006 22:29 ]Przez 4 lata jazdy 2.0 DTI wymieniłem 3 szt., średnio co roku jedną. Nie wymieniałem całego kompletu tylko spaloną i nie było żadnego kłopotu. Nie było też tak, że zaraz poleciała następna. Ten facet ma rację, wymieniać należy uszkodzony element. a nie porównywać świecę żarową do żarówki - idiotyzm! a z drugiej strony jest wielką filozofią wymiana świecy żarowej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 8 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2006 a z drugiej strony jest wielką filozofią wymiana świecy żarowej. No wlasnie w tym silniku jest to drobna filozofia bo trzeba zdemontowac kolektor i jakies tam jeszcze cudo zeby sie do tych swiec dostac:( Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 8 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2006 a z drugiej strony jest wielką filozofią wymiana świecy żarowej. No wlasnie w tym silniku jest to drobna filozofia bo trzeba zdemontowac kolektor i jakies tam jeszcze cudo zeby sie do tych swiec dostac:( A po co zdejmować kolektor ? Zdejmuje się rurę do itercolera i wszystko jest na wierzchu, z odkcaniem fakrycznie trzeba ostożnie bo zadarzają sie przypadki zerwania świeczki w głowicy u siebie też wymieniałem tylką ta która padła, a błędy zczytuje sam techam z 2 tranzystorów i programu z netu Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość HArtur1 Opublikowano 8 Grudnia 2006 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2006 Z tego co piszesz to do tej która jest spalona masz dostęp (sprawdzałeś ją). Więc po prostu ją wymień i błąd powinien zniknąć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.