Utrata mocy Zafirze 2l.DTI. Pomocy!!

[Gość Anonymous]

Witam.

W sobote wymieniłem uszczelniacz na wale od strony rozrządu.

Olej-5W40.

Filtr oleju.

W grudniu wymieniłem filtr paliwa.

Zafira-2l. DTI [DTH] z 2001r.

Po sobotniej wymianie zrobiłem 200km trasę.

Już wczoraj coś było nie tak a dziś jestem pewien.

Zafira straciła moc!!

Wczesniej było tak,że przy około 2500tys.obrotów było czuć wyrażnie przyspieszenie.

Czułem jak uruchamia się sprężarka.

Teraz przy tych obrotach silnik zaczyna tylko głośno pracować a samochód to muł!!

Brak przyspieszenia.

Żadna kontrolka się nie zapala.

Znalazłem wczesniejsze podobne tematy ale zawsze jakaś kontrolka świeci-tu nie.

Proszę o pomoc.

 

[ Dodano: Nie Lut 01, 2009 18:06 ]

Ponawiam prośbę.

 

[Gość Anonymous]

U mnie tak było gdy kolektor dolotowy był zawalony i egr zepsuty. Żadne kontrolki się nie świeciły (raz wywaliło błąd egra, po skasowaniu nic nie było).

 

[Gość Anonymous]

Dzieki za podpowiedz.

Jak ta sprawa sie skończyła?

Co wymieniłeś i ile kosztowało?

Co znaczy zawalony?

Zapchany?

 

[Gość Anonymous]

wypnij wtyczke z przeplywki,zapal go i przejedz sie kawalek,jak bedzie lepiej to masz ja do wymiany(kiontrolka sie zaswieci ale nie przejmuj sie,zgasnie jak wepniesz spowrotem)

 

[Gość Anonymous]

Dziękuje .

Jutro pomoże mi kolega który ma Astrę z takim samym silnikiem.

Kupił ją w Anglii i miał zepsuty jakiś zaworek-kupił na szrocie i po kłopocie.

Pozdrawiam.

Dam znać.

 

[Gość Anonymous]

witaj miałem ten sam problem okazało się że zaworek podciśnienia który znajduje sie po prawej stronie tuz za plampa jest koloru szarego, dużo postów w tej sprawie jest napisane ale u każdego wyskakuje dużo błędów , to egr , to turbinka to czujnik obrotów , wracając do rzeczy spróbuj zamienic zaworki ten szary z zaworkiem który znajduje sie za przepływka powietrza jeżeli dostaniesz "kopa "przy tych obrotach czyli to. ja tak zrobiłem zaplaciłem za zaworek około 100zł ,

jestem umuwiony jutro na kompa ,ale ze względu że zapala mi sie kontrolka "samochodzik z kluczykiem" tez nie mam mocy na 5 biegu przy 130 rozłacza mi turbinke i staje sie mułem

wiele razy to było opisywane ale jak nie podepniesz pod kompa nic sie nie dowiesz pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Witam.

Już raz miałem problem z palącym się kluczykiem.

Zawsze rano po uruchomieniu silnika kontrolka gasła ,żeby po chwili się zapalić!!

Po jakimś czasie gasła.

Znalazłem tu na forum-nie oceniony zdaje się kolega "Brzoza"podpowiedział co i jak.

 

Dziękuję za bardzo wyczerpująca podpowiedz.

Mój kolega który ma mi pomóc właśnie mówił chyba o tym zaworku.

Jutro przytoczę twoje słowa.

Pozdrawiam wszystkich.

 

[Gość Anonymous]

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=8639&postdays=0&postorder=asc&highlight=samochodzik++kluczykiem&start=20

 

 

http://forum.opel24.com/zafira-20dth-slabnie-na-3-tys-obrotow-vt8843,10.htm#89430

 

poczytaj właśnie to przerabiaam

ukłon w strone kolegi Brzozy za wyczerpujace informacje

 

[Gość Anonymous]

Przeczytałem.

Już wcześniej widziałem podobne tematy.

Zanim poprosiłem o pomoc troszkę posiedziałem nad tym.

Tylko wszyscy piszą,że zapala się kontrolka a u mnie nie.

Silnik pracuje bardzo spokojnie.

W momencie gdy powinna dać znać o sobie turbina słychać głośne terkotania.

A samochód to muł!!

Po za tym zimny samochód zawsze prowadzę spokojnie.

Na trasie nie osiągam nadzwyczajnych prędkości.

Zawsze też czekam jakiś czas przed zgaszeniem silnika-ponoć tak trzeba.

Myślałem,że Zafira mnie za to doceni a tu proszę !!

 

[Gość Anonymous]

witam własnie wróciłem z kompa 0 błedów aleeeeeeeeeeeeee, gość który mi podłączał powiedział to wsiadaj , przejedziemy się " dobrze że nie mówił no to hoop"- okazało się że prz predkosci 130 km silnik dostawał zbyt duża dawke powietrza przez turbine, zatrzymaliśmy się i podniasłem maske a on coś tam pogrzebał za przepływką powiedzial że były zamienione przewody ale ja starałem sie dobrze podpiąć, ale to nic tajemnica mechanika , pozdrawiam