Gość Anonymous Opublikowano 2 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 2 Lutego 2009 No u mnie się skończyło na wymianie EGRa, był uszkodzony, do tego czyszczenie kolektora dolotowego i jest OK. Wyniosło mnie w sumie coś koło 1400zł. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 2 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 2 Lutego 2009 darkp1 witaj czy masz przed kolektorem dolotowym małą chłodniczkę ? czy miałes w niej oleji spaliny ? czym czyściłeś? pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 2 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 2 Lutego 2009 Grzegorz Sosna. Dziękuje za trafienie usterki!! Zamieniłem te szare zaworki [podciśnienia?] Sam się jednak za to zabrałem. Zafira nie pamiętam żeby tak śmigała!! Teraz to ma kopa!! Tylko teraz ciekawe ile kosztuje nowy.? Pisałeś,że 100zł. Ale kupiłeś nowy czy... Kolega mówił,że w Oplu kosztuje coś koło 500zł. Kupować zamiennik?? A tak w ogóle to od czego jest ten zawór co go zamieniłem,ten za lampą.?? Na jego miejscu teraz jest ten wadliwy i nic się nie dzieje. A może go tam przykręcili żebym miał zapasowy? http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif Dziękuję jeszcze raz i pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 3 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 3 Lutego 2009 darkp1 witaj czy masz przed kolektorem dolotowym małą chłodniczkę ? czy miałes w niej oleji spaliny ? czym czyściłeś? pozdrawiam Jeśli chodzi ci o intercooler to mam. Nie wiem co tam było,samochód stał u mechanika i on czyścił. Podobno kolektor się moczył żeby można było EGRa odkręcić i podobno syf był niesamowity. Nie wiem nawet czy intercooler był czyszczony. Poszukaj na googlach, kiedyś czytałem, ktoś, czymś przepłukiwał, nie pamiętam już. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 4 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2009 Witam wszystkich użytkowników. Jestem tu nowy. Przeglądam forum i widze że Panowie "wiedzą co w trawie piszczy". Otóż mam problem z Zafirą 2.0 DTI DTH. Miałem wymienianą uszczelkę pomiędzy turbosprężarką i kolektorem wydechowym. Od tego czasu świeci mi się kontrolka check engine (przy odpalaniu gaśnie, a po chwili znów się pojawia na krótki czas - kilka, kilkanaście sekund). Z tego co wyczytałem mogą to być świece. Jest jednak pewien problem. Przedtem autko zbierało się na obroty i tak od 2100 - 2500 obrotów było słychać świst turbiny (czy to normalne) i wciskało w fotel. W chwili obecnej autko wchodzi na obroty, świstu nie ma a zbiera się tak dopiero ok. 2800 obrotów. Co może być przyczyną? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 4 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2009 skobik, po 1 odczytaj błędy, bo bez tego nic nie zdziałamy. Po 2 może to być nieszczelność gdzieś na wymienionej uszczelce, może źle się ułożyła lub mechanik źle skręcił. Pozdr. M. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 4 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2009 Mam zamiar podjechać na kompa, może jutro, to potem zobaczymy. Przypuszczam że to nie wina tej uszczelki, bo przedtem jej prawie nie było - wydmuchało ją, została 1/3, dlatego została wymieniona na nową (żeby było śmieszniej - szukałem jej tydzień, bo nawet w serwisie nie mieli). Na razie dzięki. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 4 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2009 witajcie może nie jestem omnibusem "ale jak nie zrobisz sam to sie nie nauczysz" właśnie to sie nazywa intercooler wyleciało mi z głowy , właśnie wróciłem z trasy , około 700 km jazda niezła dusiłem co sie da około 6,9 wtrasie przy 110 kmh no nie ciągle samochodzik dobrze sie sprawował ale czegos brakowało wydaje mi sie że gość od kompa trochę przykrócił doładowanie ale to sa tylko spekulacje, a co do zamiany zaworków długo ni jedździj bo ci walnie drugi ja tak miałem i teraza na błędach sie ucze, koszt używanego tak jak mówiłem 100-150 zł pytaj na szrotach ale muszą byc takie same numery [ Dodano: Sro Lut 04, 2009 21:00 ] jescze jedno egr czyszciłem sam bez żadnego namaczania w płynie-- odkręciłem prysnołem denaturatem i zaczołem czyścić , czasami użyłem szczotki drucianej, al wtak spartńskim sposobem wyczyściłem go i sprawdziłem działał pozrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 4 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2009 Witaj. Chodzi o te numery na górze zaworka?? Jestem w trakcie załatwiania. Jeśli kolega mi załatwi nówkę taniej to ciekaw jestem czy te 200kilometrów nie zaszkodzi bez tego jednego sprawnego?? Na benzyniakach się znam. Miałem ich kilka. Diesel to coś nowego. Mam go od wiosny i wiele rzeczy naprawiam lub wymieniam sam. Dziękuję jeszcze raz i pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 4 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2009 mo pierwszy dizel to właśnie "zośka" i dopiero sie ucze, właśnie ten numer ja mam od astry z takim samym silnikiem a co kilometrów nie powiem ci Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.