Opel Calibra 2.0 16 V

[Gość Anonymous]

Witam

Mam takie pytanko??

Mój brat kupił sobie Opelka Calibre z silnikiem 2.0 16 zaworowym

i bardzo dziwna sprawa z ABS.

Natomiast : Jak zapalisz autko kontrolka ABS gaśnie i wszystkom jest ok.

Można gazować silnikiem i nic sie nie dzieje. Poprastu nie świeci

Ale jak tylko ruszysz autem i przejedziesz gdzieś ok 20 metrów kontrolka ta zapala się i świeci cały czas podczas jazdy aż do zgaszenia silnika.

Może ktoś sie spotkał z takim czymś w Calibrze. A może to tak ma być??

Bo mi się wydaje że powinna zgasnąć i już się nie zaświecic.

Nadmieniam iż był tym autkiem na diagnostyce i nic nie wykazało. Diagnosta powiedział

żed wszystko z ABS jest ok.

Więc juz nic z tego nie rozumiemy. Bo skoro świeci to chyba coś nie tak.

Pozdrawiam i licze na pomoc

 

[ja37]

Nie ma różnych opon na osiach?

Chodzi mi o średnicę.

 

[Gość Anonymous]

Napewno nie ma żadnych błędów ??

 

Spróbuj sam zczytać błędy ABS-u. ABS działa mimo zapalonej kontrolki ??

 

[Gość Anonymous]

Nie nie ma różnych opon.

A co do błędów to nie bardzo wiem jak się za to zabrać.

 

[ja37]

GrzECHO, ty masz ABS, jak się czyta błędy z ABS-u?

 

[GrzECHO]

Rozróżnia się 3 rodzaje systemów ABS .

 

ABS 2S - bez możliwości wywołania kodów (system sterujący znajduje się koło fotela i drzwi kierowcy i nie posiada styków A i K w złączu diagnostycznym)

 

ABS 2E - z możliwością wywołania kodów. (system sterujący znajduje się koło fotela i drzwi kierowcy)

 

ABS 2EH - z możliwością wywołania kodów (system sterujący znajduje się w komorze silnika)

 

Aby wywołać kody, trzeba zewrzeć styki A i K w złączu diagnostycznym i następnie przekręcić kluczyk w stacyjce.

 

12-brak błędów

16-zawór elek/magn. przedn.lewego obwodu hamulca-uszkodz. zaworu

17-zawór elek/magn. przedn.prawego obwodu hamulca-uszkodz. zaworu

18-zawór elek/magn. tylnego obwodu hamulca-uszkodz. zaworu

19-przekaźnik zaworu-napięcie zasilania<5V w czasie>20ms

25-prędkość kół zębatych-nieodpowiednia ilość zębów /wymiar koła

35-przekaźnik pompy-uszkodzony przekaźnik/obwód przekaźnika

37-włacznik świateł STOP-uszkodzenie włącznika/w obwodzie włącznika

39-czujnik przedn. lewego koła-brak/słaby impuls z czujnika

41-czujnik przedn. lewego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

42-czujnik przedn. prawego koła-brak/słaby impuls z czujnika

43-czujnik przedn. prawego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

44-czujnik tyln. lewego koła-brak/słaby impuls z czujnika

45-czujnik tyln. lewego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

46-czujnik tyln. prawego koła-brak/słaby sygnał z czujnika

47-czujnik tyln. prawego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

48-zasilanie pojazdu-napięcie zasilania <9,4V

55-sterownik-uszkodzenie sterownika

56-linia transmisji danych-napięcie za niskie

 

Stachalem to z forum VU, w razie czego tu jest link: Klik, klik...

 

 

Ewentualnie opis zczytywania bledow ABS wraz ze zdjeciami: Ściągnij...

 

[Gość Anonymous]

Jest dokładnie tak jak opisał GrzECHO.

 

@Kris_2008 - jeśli chcesz zczytać kody to złącze diagnostyczne jest pod maską przy kielichu od strony kierowcy. Wtyczka jest wpięta pionowo. Jak ją wyciągnisz to przeczyść jej góre - od strony kabelków. Tam znajduje się opis poszczególnych pinów - "A", "B", "C" itd. Musisz mieć kawałek drucika i wpiąć w piny A i K. Potem przekręcić zapłon - 2-ga pozycja kluczyka. Zacznie mrugać kontrolka od ABS. Najpierw będzie mrugała dziesiątki, potem jedności. Przykładowo - najpierw mrugnie 2 razy, potem 6, to oznacza błąd 26. Takie oplowskie bling bling

 

Pozdrawiam!

 

[Gość Anonymous]

Ok dzięki

Zaraz po świętach się zabierzemy z bratem za to

Jak coś to napisze.

Pozdrawiam

 

[ja37]

Wiedziałem, że na GrzECHA można liczyć Dzięki GrzECHO.

 

[Gość Anonymous]

Witam!

 

A Czy w astrze g tak samo mozna zdiagnozowac abs??