Blad 13 i 42

[Gość Anonymous]

wyskoczyly dwa bledy

 

13 Sonda lambda - brak sygnału

 

42 Przewód EST-A (1/4) - zbyt wysokie napięcie (w przypadku silników X16SZ/X16XEL)

lub brak impulsów z układu zapłonowego (w przypadku pozostałych silników)

 

co do 13 to nie problem ... sonda miala prawo wyzionac ducha przy lpg itd ... natomiast nie rozumiem tej 42 .. czy to cos z cewka ??

 

==========================

 

sonde wyczyscilem, postukalem, styki poprawilem i zostal tylko blad 42

 

jeszcze dodam, ze od momentu wyczyszczenia sondy nie szarpie silnik na niskich obrotach (jadac na niskim biegu) na lpg ... na benie ten problem nie wystepowal

 

[ja37]

Masz w aparacie zapłonowym cewkę.

Ona jest przyczyną błędu 42.

Może starczy przeczyścić styki.

 

[Gość Anonymous]

odlaczam wszystkie styki czyszcze i blad znika ...odpalam (obojetne czy na gazie czy na benzynie) i przez moment nic nie ma ... kilka sekund i blad wraca ... potem znow odlaczam, reset i znow nie ma bledu ... odpalam i wraca

 

czy to cos powaznego ? bo jak nie to mi ta kontrolka zolta nie przeszkadza

 

[ja37]

To jest poważne, bo ta cewka decyduje o pracy całego silnika, jak padnie, to stoisz.

Może masz gdzieś po drodze przetarty kabel i jakieś delikatne zwarcie do masy?

 

[Gość Anonymous]

a stare kable wn moga miec wplyw? w tym momencie cewka by byla ok tylko iskierki skacza na blok silnika ... moje kable juz wymagaja wymiany

 

[Gość pampej]

tylko iskierki skacza na blok silnika ...

To raczej kable do wymiany bo chyba masz przebicie i to dobre

 

[Gość DAROMV6]

a stare kable wn moga miec wplyw?

na pracę silnika tak, na błąd nie

 

[Gość Anonymous]

czyli dalej szukam przyczyny bledy 42 .. ale dojde do tego powoli

 

co do pracy silnika to poszarpuje czasami ...ale to kable sie zmieni