Gość Anonymous Opublikowano 9 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2009 Dzięki wielkie, już zaczynam ogarniać sprawę Dobrze sprawdzę też pasek rozrządu. Wymieniałem go gdzieś w kwietniu(tak na marginesie ) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej_m55 Opublikowano 9 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2009 słuchaj nie chcę ci w głowie mącić ale pomyślałem że to cię zainteresuje szczególnie ostatnia wypowiedź popr.DAROMV6 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 10 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 10 Marca 2009 słuchaj nie chcę ci w głowie mącić ale pomyślałem że to cię zainteresuje szczególnie ostatnia wypowiedź popr.DAROMV6 Która ostatnia? [ Dodano: Wto Mar 10, 2009 21:29 ] No więc sprawdziłem dzisiaj te przewody/rurki i są nałożone, mają zaciski. Sprawdziłem też to paliwo i ładnie się rozprasza w powietrzu. Jak i gdzie sprawdzić ten silniczek krokowy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 11 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2009 To tak. Andrzeju jeszcze raz WIELKIE DZIĘKi. Rozmawiałem z kolegą i mówił że przewody mają być 1-3-4-2 ale według wskazówek zegara. Więc ustawielm, ale przy założeniu że może faktycznie.... (na kopułce było zaznaczone 1) Więc tak zrobiłem. Tak samo kadecina mi kaszlała. Ustawiłem spowrotem 1-3-4-2 ale przeciwnie i od lustra (czyli tak jak miałem wcześniej). Naładowałem aku. i Trzymałem auto na rozruszniku z 40-50 sekund z na w pół wciśniętym gazem. Kadet kaszlał aż zapalił. Więc wniosek. To był jednak palec. A co do odpalenia to silnik był raczej zalany tak jak pisałem wyżej? Po operacji zapala bez problemu na raz kluczykiem może i nawet lepiej niż przed awarią. Dziękować Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej_m55 Opublikowano 11 Marca 2009 Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2009 cieszy mnie że ty się cieszysz to jest największa frajda jak się samemu coś naprawi i przy okazji kasa w kieszeni a zalany pewnie był zapomniałem mówić byś wykręcił świece i przetarł i wysuszył powietrzem ale to chyba mi wybaczysz miłej jazdy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość kemoth5 Opublikowano 15 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2010 rozumiem ze te 1324 to ochodzi o to ze one sie od lewej maja tak ukladac na bloku ? i te cyferki sa na kopulce tak ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 15 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2010 nie na każdej kopułce jest to opisane, ale na każdej powinna być cecha identyfikująca pierwszy cylinder potem wpinasz kable przeciwnie do ruchu wskazówek zegara Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 15 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2010 Pamietaj ze cylindry liczysz od lewej strony Kolejnosci mozesz zamienic od lustra (tez powinno odpalic) ale lapiej jest zrobic tak jak jest wyzej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.