Combo c DI

[rostex]

No właśnie przy takim wzroście mocy ciekaw jestem jak to się sprawuje bez IC i czy temp "zdrowo" znosi.

Skoro ktoś daje na to gwarancję, to chyba nie powinno być bagno.

 

[wesol]

Kolego Wesol otóż z tego co mi wiadomo zarówno combo DI jak i corsa DI nie posiada IC, dopiero DTI go ma

Przeciez tak napisalem- czytaj uwaznie.

 

Ja swojego DTI na wiosnę prowadzę do Mastersa na chip 100km, znam kilka osób co taką przeróbkę bardzo sobie chwalą.

Znajac Mastersa to nie wiem czy u niego az takich przyrostow spodziewac sie mozna po tym silniku. Spory wzrost podajesz bo z tego 75Km az 25 Km ale z tego 65 na 95 to juz przesada bo to 30 KM. Tyle to z 1.9 TDI na VP ( na PD tez wcale nie jest lepiej no chyba ze ASZ czy ARL) sie nie wycisnie samym programem. Zrezta sam wynik nie jest wazny. Masters robi tak ze auto nie musi szokowac wynikami na kartce tylko ma "iść" a to raczeje sie wiaze z momentem obr no i oczewiscie tak zeby z tyłu nie bylo "batorego".

 

[Gość tasioo]

Tutaj ktoś opisał własny tuning 1.7dti na 113km http://www.corsaclub.pl/forum/topics31/9296.htm , są nawet filmiki i widzę, że nawet nie dymi bardzo, ale jak sam gość napisał, taka moc to już kres turbo.

 

Ale myśle, chociaż nie mam w tym doświadczenia, że bez IC to nie ma się co bawić, bo na napewno temperatury będą wyższe, tu jeszcze dla tego silnika pojawiają sie kolene problemy, np. taka głowicę bardzo łatwo przegrzać (moj znajomy musiał wymienić w astrze jak mu węże od nagrzewnicy pękły, ale mówił, ze tem. nie była wieksza niz 100-105st i to wystarczyło), druga sprawa to częste przedostawanie się oleju do płynu chłodniczego (sam nawet to mialem), dość szybko uszkadza się chłodniczka oleju i potem zaczyna puszczać olej ale tylko od temperatury ok.93st (sprawdziłem to na kilku samochodach), terasz wiem, ze nawet nie ma jej co wymieniać, zresztą ten silnik i tak zwykle ma 87st max dla czujnika umieszczonego w termostacie. Więc, jak ktoś ma problem z chłodniczka to zamiast ja wymieniać, bo w niedługim czasie znowu poleci to powinien zainwestować w nowy termostat, który szybciej puszcza duży obieg aby temperatura była zawsze do ok.90st. Chyba odszedłem od tematu

 

[wesol]

tyle ze goscia usuneli z forum za gadanie glupot alboi nie- nie nam to osadzac. Powiem wam takich wynikow nie sposob osuiagnac amieniajac sama turbine, IC. Trzeba podlac zeby wycisnac moc wieksza wiecej jak 25-30 KM. Sam to wiem, tak wampowiedza chlopaki z forum TDI, na forum mastersa a mi to jeszcze po raz enty powtorzyli w firmie chipujacej jak jeszcze mialem AG. Tez chcalem wsadzic GT 174 bo w 2.0DTL jest Gt154. Z tym ze gt154 w BMW i jeszcze kliku autach siedzi i z pojemnosci do 2L wyciskaja seryjnie 130 KM wiec nie ona tu przeszkadza. W firmie chipujacej powiedzilei ze po zmianie turbo moze wycisnie sie z 4KM wiecej ale tez nie daja gwarancji.

 

[Gość Anonymous]

Kolego Wesol chyba masz problem ze zrozumieniem wypowiedzi, czyli jeszcze raz :

combo 1.7 di ma 65 km /corsa 1.7 di 75km--brak IC

combo/corsa dti posiada IC lecz też się różnią mocą-- Ja chcę podkręcić moje combo di do mocy corsy di

Z twojej wypowiedz natomiast wynika że combo 1.7di jest bez IC a corsa 1.7di ma IC a to nie to samo.OK?

 

[wesol]

No a mi juz nie pamietam ktory z kolegow z forum wysylal fotki z roznicami miedzy tymi silnikami i twierdzil ze ten slabszy nie ma IC a mocniejszy ma. Ja tam nie wiem jak jest w corsach bo raczej siedzialem zawsze w AG a tam jest tylko jeden silnik isuzu czyli 1.7 DTI za to sa dwa silniki 2.0 DTL i DTH a na klapie wlasnie mialy oznaczenia DI oraz DTI- pierwszy bez IC a drugi z IC i odpowiednio moc 84 KM i 101 KM.

 

Znalazlem PW od kolegi tasioo i cytuje:

 

"Dzieki za odpowiedź ale jest ona błędna,w sumie z tego co się zorientowałem siedzisz raczej w VW stąd mogłes nie wiedzieć, że Opel również w silnikach isuzu (mowa o tych 2000-03) stosował dwie wersje, 1.7dti (y17dt) i 1.7di (y17dtl), ten drugi poza zmianami map itp. NIE MA INTERCOOLERA.

 

Wiem bo mam ten silnik i znam 2 osoby w lublinie, które również mają tę wersje.

 

Nie mam czasu szukać linków do tego ale tu masz wygląd silników http://www.corsaclub.pl/zdjC.php , jest y17dt i y17dtl , nie widac go bo jest on przy chłodnicy ale Zwróc uwagę na rozłożenie rur przy turbinie.

 

Oczywiście intercooler nie daje tych 10km, bo takie schładzanie powietrza do kolektora to max kilka koni,jak Zauważyłeś nie tylko w silniku isuzu opel zrobił ten trik, np. diesle 2.0 też mają (dth) i nie mają intercoolera (dtl)."

 

[Gość tasioo]

Pamiętam, kiedyś mnie to nurtowało, więc kompletnie zbadałem temat. Nie ma różnicy czy to combo czy corsa, są dwie odmiany mocy dla tego silnika 1.7, y17dtl (1.7di) ma 65km (inne map, brak ic) a y17dt (1.7dti) ma 75km. Wszystko w temacie.

Ja ma niestety corsę 1.7di (y17dtl), nie mam icka i mam tylko 65km , trochę mi to szpeci dowód rejestracyjny