opel kadet przekladka

[Gość Anonymous]

czesc mam takie pytanie czy jak bede chcial wymienic silnik w swoim kadetku z 1.4 NA 1.6 co musze przerobic lub ewentualnie musze dokupic

 

[Gość xMASLAKx]

To small block i to small block. jeśli masz c14nz i chcesz wsadzić c16nz to komputer i raczej nic więcej. Ewentualnie chłodnicza i pompa paliwa. Ale warto poczekać na opinie fachowców jeśli się mylę oni na pewno wyjaśnią wszystko lepiej i mnie poprawią.

 

[Gość Anonymous]

albo jak kupie taki sam silnik jaki mam c14nz czy bede musial kupowac tez komputer

 

[Gość DAROMV6]

jeśli "nowy" silnik będzie miał te same oznaczenia co "stary", to nie musisz nic więcej zmieniać

 

[Gość lord_wiader]

Jeśli też to będzie C14NZ to wsadzasz nowy silnik i jedziesz.

Jeśli będziesz przekładać na 1.6 to masz dwa wyjścia:

-albo wrzucasz wiązkę elektryczną z komputerem od 1.6

-albo zostawiasz wiązkę z 1.4 ale zamieniasz aparaty zapłonowe (może być problem z napędem przez wałek rozrządu, ale jeśli wałek ma dwa wcięcia to wystarczy wsadzić drugi aparat i gitara)

Skrzynia F10 nie pasuje do 1.6, ma za mały kosz na koło zamachowe i sprzęgło.

 

Z tego co kojaże to więcej modyfikacji nie trzeba robić.

 

[Gość Anonymous]

mam jeszcze jedno pytanie czy maska z opla astry podejdzie do mojego opla kadetta czy musze blotniki tez zmieniac razem z pasem

 

[Gość DAROMV6]

nie spotkałem jeszcze takiej przeróbki i raczej nic z blacharki nie podejdzie,

w sumie to tak jak byś z Vectry chciał zamontować do Ascony

 

[Gość cursor]

mam jeszcze jedno pytanie czy maska z opla astry podejdzie do mojego opla kadetta czy musze blotniki tez zmieniac razem z pasem

Bez konkretnej ingerencji w blacharkę nie podejdzie. Kumpel jak wstawiał przód z astry do kadetta, to miał maskę skladaną z dwóch(przód z astry i tył z kadetta), to samo z błotnikami.

 

Jeśli chodzi o przekładkę z c14nz na c16nz, to potrzebujesz silnik razem z układem wtryskowym i skrzynią biegów. Półosie są takie same w 1.4 i 1.6, łapy silnika też.

Wiązkę zostawiasz z c14nz, pasuje praktycznie plug&play. Jeśli masz pomarańczową kopułkę zapłonową, to będziesz musiał uciąć fragment ośki z aparatu zapłonowego od strony wałka(musisz uciąć element, który wchodzi w wałek uszczelniając go)

Jeśli to wszystko spełnisz to silnik będzie działał bez problemu. Jeździłem tak ponad pół roku(przez chwilę miałem nawet komputer z 1.2) i nic się nie działo. Później kadett poszedł na żyletki.

 

[ja37]

Później kadett poszedł na żyletki.

Przez to?

Jeździłem tak ponad pół roku(przez chwilę miałem nawet komputer z 1.2)

 

[Gość cursor]

Później kadett poszedł na żyletki.

Przez to?

Jeździłem tak ponad pół roku(przez chwilę miałem nawet komputer z 1.2)

Nie, podłoga była w stanie agonalnym, silnik z resztą też po pewnej wycieccze mojej mamy do wrocławia, gdzie kumpel zaćpał mi silnik(A4, 140km/h, bez płynu w układzie chłodzenia)

Wiązka z c14nz przerobiona pod c16nz leży i prawdopodobnie wyląduje w kadecie cabrio od szajboosa brata