dziwny problem z kadetem 1.8 i

[Gość Anonymous]

witam wszystkich jestem tu nowy ale obserwuje to forum juz od dłuższego czasu,mój problem polega na tym ze mój opelek na wolnych obrotach nie pali na jeden gar a od 2000 obrotów pracuje juz normalnie i gdy ostro sobie nim pojeżdze to zapala sie ta pomaranczowa kontrolka z piorunem,wymieniłem juz swiece,przewody,kopulke moduł i cewke i dalej jest to samo,ostatnio z mechanikiem zdejmowalismy pokrywe wałka rozrządu bo mówił ze moze to byc wina wałka ale okazało sie ze wałek jest ok ,juz mi rece opadają jesli ktos ma jakies propozycje co to moze byc ,to bede bardzo wdzieczny z góry dziekuje i pozdrawiam ,ten zagadkowy samochód to opel kadett 1.8 i 91r 90km

 

a chciałbym jeszcze dodac ze ciśnienie w cylindrach tez sprawdzałem i we wszystkich ma po 11 atmosfer

 

Poprawiłem orty, używaj opcji "edytuj"-ja37

 

[ja37]

adam82, a błędy czytałeś?

 

[Gość Anonymous]

no własnie jeszcze nie jutro to zrobie i sie odezwe co i jak

 

[Gość Anonymous]

A skąd wiesz ze Twój Kadzio ma przebieg 90 tkm ? masz go od nowości ?

 

 

Bo moj dziwnym trafem jest z tego samego roku ... '91 tez ma silnik 1.8 i ma przelotu conajmniej 202 t km , fakt faktem.. jeździ bez większych zastrzerzeń ... ale dziwi mnie ten Twój przebieg

 

 

daj fotki na forum jak masz:

 

 

sory za OT

 

[Gość szeryf]

Piotrek_Krk, kolega adam82 napisał:

ten zagadkowy samochód to opel kadett 1.8 i 91r 90km

czyli: Opel Kadett 1.8i (benzyna) 1991r produkcji i 90 Koni Mechanicznych

 

A wracając do tematu to odczytaj kody. To może wiele wyjaśnić.

 

[Gość Anonymous]

Witam, wymieniłem dzis swiece na troche lepszej jakosci i troszke sie poprawiło.Przestała sie ta kontrolka z piorunem swiecic przy ostrej jezdzie,a błedu jeszcze nie czytałem.Nie bardzo wiem gdzie znajduje sie ta kosta,jesli ktos mógłby mnie naprowadzic gdzie ona jest byłbym bardzo wdzieczny

 

poprawiłem orty,zibi

 

[Gość blowal]

skoro świece tu pomogły, to może spróbuj jeszcze przewody zapłonowe wymienić lub podmie nić dla sprawdzenia

 

[Gość JanuszW]

Jak się nie mylę, gniazdo diagnostyczne znajduje się na przegrodzie silnika, obok korektora oktanowego.

 

[Gość Anonymous]

dzieki jutro zobacze ,a z przewodami kombinowałem ale jest dalej to samo

 

[ja37]

Ty nie masz czasem gaźnika?

Pierburg 2E3?