Turbo..

[wesol]

zawór regulacji ciśnienia

To wlasnie jest WG. on steruje cisnieniem doladowania turbiny.

 

[rostex]

zawór regulacji ciśnienia

To wlasnie jest WG. on steruje cisnieniem doladowania turbiny.

Ok, to w takim razie za co odpowiedzialny jest ten zawór?

zabronione jest wstawianie fotek nie swojego autorstwa/usunąłem/zibi

 

EDIT: Już znalazłem. Niektórzy sprzedawcy mylnie podają, że ten zawór ma coś wspólnego z turbiną, mimo iż on steruje tylko EGRem.

 

[wesol]

Akurat ten elektrozawor to jest od vaga i sie nazywa N75 jest od reguowania podcisnienia aby wysterowac sztange od kierownic na turbinie. Jest tez drugi taki sam i ma taka sama konstrukcje z tym ze jest caly czarny i nazywa sie N18 od sterowania EGRem. Pod pojeciem zaworu rozumiem np zawor egr czy zawor WG na turbinie a to jest elektrozawor- czyli zawor ze sterowaniem elektrycznym. Wyrazamy sie w miare precyzyjnie zeby nie pytac o to samo dwa razy choc czasami jest ciezko bo nie widomo jak nazwac.

 

Na allegro to moge sobie i ja wystawic i napisac ze jest to nawet i turbina.

 

[rostex]

Być może pasuje do vag-a, ale przedstawiony elektrozawór pochodzi z tej aukcji i jest przeznaczony do Opla: http://www.allegro.pl/item663695335_zawor_czujnik_turbiny_egr_opel_isuzu_nowy_org.html

 

EPC na temat tego elektrozaworu podaje, że steruje on otwarciem zaworu EGR, nie ma więc nic wspólnego z turbiną. A więc co steruje tym nieszczęsnym turbo?

 

[wesol]

A więc co steruje tym nieszczęsnym turbo?

Drugi taki sam elektrozawor. Nie wiem jaki jest w 1.7 ale bynajmniej taki elektrozawor wystepuje zarowno w golfie 3 jaki 4 a nawet i zdaje sie w 5 czyli rozpietosc lat jest dosc duza. W silnikach 2.0 DTI itp sa inne te elektrozaworki i sa trzy , jeden do turiny, drugi do egr a trzeci do klap zawirowań.

 

[Gość Adix]

Z tego wynika że:

ten elektrozawór N75 (z białą obwódką) jest od turbo,

natomiast elektrozawór N18 (z czarną obwódką) jest od EGR-a,

z tego wynika także, że są identyczne w wyglądzie, tylko że kolor inny.

 

Ten N75 wiem gdzie jest u mnie (dziwi mnie fakt że jest blisko EGR-a a nie turbo).

 

Gdzie jest natomiast N18..? (dzisiaj go poszukam).

 

[wesol]

Ja podalem ze N75 to tak sie nazwywa w VAGu a jak to jest w oplu 1.7 isuzy czy tez nie to nie wiem. Wydaje mi sie ze jednak vw szybciej zaczal go stosowac bo napewno w 1995 roku gdzies albo i wczesniej. Jesli szukasz jakiegokolwiek elektrozaworu czy np EGR to idz po wezykach od pompy vacu a napewno trafisz.

 

[Gość Anonymous]

Adix, elektrozawór na zdjęciu jest od EGR. W moim silniku 1.7DTL jest tylko taki jeden, a u Ciebie w 1.7DTI powinien być drugi podobny, tzn. nie z dwoma króćcami wyjściowymi, a z trzema. Od tego trzeciego właśnie powinien iść właśnie wężyk do turbiny.

 

[rostex]

Zawór sterujący gruszką WG jest z tyłu silnika, w okolicach pompy wtryskowej.

 

[Gość Adix]

dudnej, niby jest biały a to od EGR,

zaczynam co raz mniej rozumieć w tym silniku,

trudny dostęp do wszystkiego w dodatku,

elektrozawór od turbiny jest z tyłu silnika koło miski olejowej..?

po wężykach szedłem i chyba to on, 3 wężyki są tam,

ale tylko ręką można go wyczuć, bo wglądu żadnego..

nie jestem nawet sprawdzić w jakim jest stanie..

 

czy zawór WG da się wymienić bo się nie rusza?,

tam też dostęp trudny, tylko jedną ręką i to też na słowo honoru..