Hamulec ręczny - tarcze z tyłu

[Gość Anonymous]

Witam

 

Mam problem z ręcznym. Otóż łapie mi tylko lewa strona natomiast prawa ledwo co.

Na przeglądzie siła hamowania jest na obu kołach podobna, a nawet na prawym trochę większa 3,6 - 3,8 daN natomiast ręczny 1,58 - 0,17 daN. Regulowałem linkę ale bez rezultatu, sprawdziłem także skok dźwigni na zacisku i na obu zaciskach jest podobny.

Problemy te pojawiły się po wymianie klocków hamulcowych z tyłu i tak sobie teraz kombinuję, że może za mocno wkręciłem tłoczek na prawej stronie. Czy to może być przyczyna? Choć z drugiej strony docisk klocków do tarczy powinien być "samoregulujący" i gdyby był uszkodzony mechanizm samoregulacji to by siła hamowania byłaby mniejsza. Chciałbym rozwiązać ten problem i nie wiem co za bardzo zrobić, jeden z pomysłów to zdjęcie zacisku i wykręcenie trochę tłoczka, drugi to wymiana linek.

 

[Gość Anonymous]

skok dźwigni na zacisku i na obu zaciskach jest podobny.

Skok dźwigni nie oznacza, że wypycha tłoczek.

Trzeba sprawdzić działanie dźwigni przy zdjętych klockach.

 

[Gość Anonymous]

No OK, zdejmę zacisk i zobaczę czy tłok wychodzi. Jakby coś nie działało to co tam może się popsuć i czy da rady to jakoś naprawić?

 

[Gość Anonymous]

Raczej cały tłoczek do wymiany.

Chyba, że zerwała się dźwignia

 

[Gość Anonymous]

No i powalczyłem z zaciskiem i teraz ręczny jest OK. Po zdjęciu zacisku skontrolowałem czy tłok się wysuwa i nie było z tym problemu, tak więc złożyłem z powrtoem wszystko tyle tylko że zacisk założyłem mocno na wcisk na klocki i tarczę (przy zdejmowaniu zszedł dosyć luźno). Czyli po prostu przy składaniu tylnych hamulców trzeba dosyć ciasno spasować zacisk z klockami bo w przeciwnym przypadku są takie prolemy jak ja miałem. A już miałem kupować nowe linki hamulcowe

 

[Gość Griszka]

<...ciach...> Czyli po prostu przy składaniu tylnych hamulców trzeba dosyć ciasno spasować zacisk z klockami <...ciach...> A już miałem kupować nowe linki hamulcowe

Miałem dokładnie ten sam problem i to nawet z tym samym kołem :-)

Dzięki Twojej podpowiedzi - zdjąłem zacisk i odkręciłem tłoczek o ok. 45 stopni i teraz jest OK.

Zastanawiam się tylko, czy przyczyną nie jest zepsuty samoregulator ręcznego

W mądrej książce jest napisane, że ustawienie tłoczka względem zacisku powinno być na odpowiednie znaki (na tłoczku i zacisku) - w chwili obecnej te znaki nie pokrywają się.

No i tak na logikę, to samoregulator powinien ustawić odpowiednio tłoczek....

Zobaczymy za jakiś czas - jak klocki trochę się zużyją - może się okazać, że znowu nie będzie ręcznego...

 

pozdrawiam

 

[Gość Maniek1986]

odkopie troche temat.

Własnie skonczylem wymiane klocków tył (z jednej strony klocki byly zjedzone a kolo sie przyblokowalo)

Wszystko ladnie wyczyscilem, nasmarowalem skrecilem iiii nie ma recznego:/

Jeszcze nie robiłem przejazdzki, czy jest szansa ze jak sie pohamuje to sie to ulozy i zacznie dzialac?

Czy musze rozbierac i wykrecic troche tloczek? Nie wiem czy to logiczne myslenie ale przeciez tloczek przy wciskaniu hamulca powinien sie wysuwac i wracac do pozycji startowej odpowiedniej, a za reczny odpowiadaja samoregulatory

 

[adam1954]

Tłoczki same się docisną a potem regulacja ręcznego.Ale aby się dobrze same wyregulowały to musisz kilka razy w czasie jazdy dobrze depnąć po hamulcu.

 

[Gość Maniek1986]

to wszystko poszlo ale okazuje sie ze rrczny trzyma po jednej stronie i trzeba bedzie sie dobrac do zacisku i zobaczyc czemu

 

[adam1954]

No cóż skoro ręczny trzyma to będzie pewno do wymiany linka.Może się nie cofać.Albo pękła sprężyna w zacisku cofająca linkę